bmwkraftur.is

Mig langar til að stífa bílinn hjá mér aðeins að aftan án þess að lækka hann. Þetta væri svo dekkin strjúkist ekki við brettakantinn en hann fjaðrar nokkuð mikið eins og hann er í dag, 4-5 cm auðveldlega.

Þar sem þetta er e30 fjöðrun að aftan vita menn þetta kannski, en eru M gormarnir stífari og jafn langir orginal z3 gormum, eða eru þeir bæði stífari og styttri.

Gæti trúað það sé annað spring rate á Z3 vs e30 þó að gormarnir séu eins í laginu.

Hefur helst með þyngdina á horninu að segja.

Það besta væri að testa bara ef þú kemst í einhverja gorma, nógu auðvelt er að skipta um þá.

ég á einmitt m gorma til í skúrnum.

Var að lesa mig til um þetta og þeir mæla með að losa bæði pústið og drifið þ.a. ég var að mikla þetta töluvert fyrir mér. Kannski þarf ekki að rífa svona mikið ef maður ætlar bara að skipta um gorma.

http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E30-Rear_Suspen/E30-Rear_Suspen.htm

Þarft ekkert að losa drifið.
Swaybar verður að losa allaveganna

Zed III wrote:ég á einmitt m gorma til í skúrnum.

Var að lesa mig til um þetta og þeir mæla með að losa bæði pústið og drifið þ.a. ég var að mikla þetta töluvert fyrir mér. Kannski þarf ekki að rífa svona mikið ef maður ætlar bara að skipta um gorma.

http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E30-Rear_Suspen/E30-Rear_Suspen.htm

Kaninn eitthvað að flækja þetta fyrir sér

Þarft bara að losa demparann og swaybar eins og nafni sagði. Tekur 10 mín.

gunnar wrote:

Zed III wrote:ég á einmitt m gorma til í skúrnum.

Var að lesa mig til um þetta og þeir mæla með að losa bæði pústið og drifið þ.a. ég var að mikla þetta töluvert fyrir mér. Kannski þarf ekki að rífa svona mikið ef maður ætlar bara að skipta um gorma.

http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E30-Rear_Suspen/E30-Rear_Suspen.htm

Kaninn eitthvað að flækja þetta fyrir sér

Þarft bara að losa demparann og swaybar eins og nafni sagði. Tekur 10 mín.

Þá er nú bara málið að testa þetta. Var ekki alveg að nenna að ráðast í hinn pakkann.