757 mál,

[BMW_Owner]

sælir nú er 350 komin í og allt fast og klárt að setja í gang fyrir utan drifskapt en hann er ennþá eins og dragracer í botni að framan s.s alltof hár þannig ég var að pæla fyrsta að M70 er greinilega þyngri en 350 þá að ég myndi bara skella í hann 730-740 gormum að framan myndi hann þá ekki lækka töluvert? veti eittthver hvað 730 M30 er þung t.d. eða 735 eða hvað sem passar og á þetta eitthver til í E32?

thanX

[Lindemann]

blessaður vertu, skerðu bara einn hring af gormunum!

[BMW_Owner]

eitthvað segir mér að ég fái ekki skoðun á það eða hvað?

[HemmiR]

Held að þú ættir að fá skoðun á það nema hann liggi alveg á samsláttarpúðunum

[Einarsss]

ættir þú ekki að hafa frekar áhyggjur á að sleppa með þessa vél í gegnum skoðun?

[BMW_Owner]

gæti ég ekki alveg eins hitað þá gormana heldur en að skera af þeim?
annars að skera af gormum gæti ég ekki alveg eins reynt að fá skoðun á brotna gorma,?

[BMW_Owner]

ættir þú ekki að hafa frekar áhyggjur á að sleppa með þessa vél í gegnum skoðun?

ja E38 slapp alveg í gegn án nokkura vandræða .. það eina sem gæjinn sagði er " bíddu er 350 chevrolet í þessu" og ég alveg já og hann "ok" og síðan fékk ég endurskoðun á bremsur

greinilega á meðan bílinn "þolir" þetta s.s er byggður fyrir vél af þessari stærðargráðu og hann mengar ekki allt í köku þá er þetta í gúddí,

[gstuning]

Ef þú vilt lækka sagaðu þá gormanna þína, þeir munu lækka bílinn og stífa hann.
Enginn getur sagt að þeir séu "brotnir". Svo munu dempararnir þínir endast minna..

Þar sem að þetta er eitthvað budget dót þá er þetta leiðin fyrir þig.


Það er ekki skoðunarmannsins að segja til um hvort að fjöðrunarlengd bílsins sé "rétt" eða "röng" þar sem að
það er hvergi skráður mælikvarði á það. Þannig að þótt að bíll komi inn liggur við eða á samsláttarpúðum hann er svo lækkaður þá fellur það undir "heimskulegt smekksatriði".

[Alpina]

Er sammála Gst,,


en þú ert alveg að gera suma hluti eins flókna og hægt er að gera þá

[BMW_Owner]

Er sammála Gst,,


en þú ert alveg að gera suma hluti eins flókna og hægt er að gera þá

hvernig þá?

ég get engan veginn verið viss um að ég fái skoðun á bílinn með brotna gorma þar sem eina reynslan mín í þeim efnum hefur verið sú að ég fór með bíl í skoðun með brotna afturgorma og gæjinn hel-vældi í mér um það og ég fékk ekki skoðun..þess vegna er ég að velta því fyrir mér hvort að framan sé ekki sama málið annars veit ég ekkert um þetta hljómar ekki vel að fara með bíl í skoðun með brotna/skorna gorma á bara enginn 730 gorma og dempara sem ég get bara skipt og þá allir glaðir

[///M]

Er sammála Gst,,


en þú ert alveg að gera suma hluti eins flókna og hægt er að gera þá

hvernig þá?

ég get engan veginn verið viss um að ég fái skoðun á bílinn með brotna gorma þar sem eina reynslan mín í þeim efnum hefur verið sú að ég fór með bíl í skoðun með brotna afturgorma og gæjinn hel-vældi í mér um það og ég fékk ekki skoðun..þess vegna er ég að velta því fyrir mér hvort að framan sé ekki sama málið annars veit ég ekkert um þetta hljómar ekki vel að fara með bíl í skoðun með brotna/skorna gorma á bara enginn 730 gorma og dempara sem ég get bara skipt og þá allir glaðir

Vá, þú ert ekki að fara skoðun með brotna gorma, þú sagar einn hring af (eða hversu mikið þú telur þurfa) og málar í sárið. Það sér enginn mun á því og heilum gorm.

[gunnar]

Vá, ég trúi ekki að Team Made in Sveitin a.k.a Ze german rEdnecks!...sé að væla yfir því að skera gormana á bílnum Trúðu mér, skoðunarmaðurinn á eftir að vera pæla mun meira í mótornum sem er í fjósinu heldur en í gormunum undir bílnum

[BMW_Owner]

Er sammála Gst,,


en þú ert alveg að gera suma hluti eins flókna og hægt er að gera þá

hvernig þá?

ég get engan veginn verið viss um að ég fái skoðun á bílinn með brotna gorma þar sem eina reynslan mín í þeim efnum hefur verið sú að ég fór með bíl í skoðun með brotna afturgorma og gæjinn hel-vældi í mér um það og ég fékk ekki skoðun..þess vegna er ég að velta því fyrir mér hvort að framan sé ekki sama málið annars veit ég ekkert um þetta hljómar ekki vel að fara með bíl í skoðun með brotna/skorna gorma á bara enginn 730 gorma og dempara sem ég get bara skipt og þá allir glaðir

Vá, þú ert ekki að fara skoðun með brotna gorma, þú sagar einn hring af (eða hversu mikið þú telur þurfa) og málar í sárið. Það sér enginn mun á því og heilum gorm.

ok ég prófa þetta kannski bara en hvað með demparana hrynja þeir ekki á hálftíma ef ég geri þetta? væri þá ekki sniðugra að fá einmitt aðra dempara og gorma t.s 730 sem eiga að sitja neðar og skemmast þar að leiðandi ekkert fyrr heldur en 750 demparar með skoran gorma?

Vá, ég trúi ekki að Team Made in Sveitin a.k.a Ze german rEdnecks!...sé að
væla yfir því að skera gormana á bílnum Trúðu mér, skoðunarmaðurinn á eftir að vera pæla mun meira í mótornum sem er í fjósinu heldur en í gormunum undir bílnum

haha kannski en ef hann "gæti" fundið eitthvað að þessu s.s eitthvað 1 atriðið sem ég gæti sloppið í gegnum skoðun sem tengist vélinni þá vill ég vera viss um að það sé annars í lagi með bílinn svo hann hleypi mér í gegn með 14 miða

[Logi]

Ef þú ætlar ekki að hafa hann neitt mikið lægri en original þá skiptir þetta ekki máli með demparana, þó að þú takir 1 hring af gormunum til að fá hann í rétta hæð. Hann yrði líka stífari með 750 gormunum en hinum, sem sumum finnst betra...

[Kristjan PGT]

Ef þú ætlar ekki að hafa hann neitt mikið lægri en original þá skiptir þetta ekki máli með demparana, þó að þú takir 1 hring af gormunum til að fá hann í rétta hæð. Hann yrði líka stífari með 750 gormunum en hinum, sem sumum finnst betra...

THANK YOU! Skil ekki að enginn hafi verið búinn að benda á þetta! Dempararnir endast varla styttra ef þeir eru undir sama álagi og ef þú ert með "stærri" gorma og þyngri vél. Ef þú skerð þá ertu bara með minni gorma og léttari vél. Kemur út á það sama