bmwkraftur.is

Sælir.

Var að aka 3900 km um Evrópu á X5 - bíllinn alveg brilliant.

Var að aka í rosalega mikilli rigningu í Grikklandi (hitastigs munur var líka mikill, fór frá 1 gráðu upp í 14 gráður).

Allt í einu birtist hleðsluljósið í mælaborðinu (Rauða geymis ljósið).

Ég held áfram að keyra, vegna þess að bíllinn virkaði fínt (Það er ný upptekinn alternator í bílnum ca 4500km gamall).

Ég skrapp svo inn á bensínstöð með bílinn í gangi, kem út og þá er rosalegur truntugangur í bílnum og bensín pedallinn svarar ekki og öll ljósin í mælaborðinu loga (snúningurinn fór ekkert upp) - hann hinsvegar hreyfðist bara á insoginu bæði afturábak og áfram. En þegar ég setti í R (bakkgírinn) að þá hrökk hann afturábak, virkaði ekki beint smooth eins og það hefur alltaf verið.

Bíllinn fer til BMW dealer á morgun, en ég vill geta bent þeim eitthvað áleiðis, því ég vill fá bílinn í lag helst á morgun.

Það var ekkert athugavert við neitt við hegðun bílsins, fyrr en rauða geymis ljósið kom í mælaborðið.

Er líklegt að einhverjir tveir skynjarar fari úr sambandi í einu?

Gæti jörðin hafa aftengst?

Gætu einhverjir hlutir ekki fengið nægt rafmagn þegar geymis ljósið kom og þannig "skemmt út frá sér".

kv,
haukur

Mundi nú byrja á að kenna fína nýupptekna alternatornum um þetta.

///MR HUNG wrote:Mundi nú byrja á að kenna fína nýupptekna alternatornum um þetta.

Myndir þú kenna alternatornum um allt dótið?

Átti maður að stoppa að keyra þegar hleðsluljósið kom í borðið?

Skot útí loftið, orginal rafgeymir sem er ónýtur.

Stanky wrote:

///MR HUNG wrote:Mundi nú byrja á að kenna fína nýupptekna alternatornum um þetta.

Myndir þú kenna alternatornum um allt dótið?

Átti maður að stoppa að keyra þegar hleðsluljósið kom í borðið?

Já það er nú vaninn því bíllinn gengur ekki hálfann snúning með ónýtann geymi né alterator.

///MR HUNG wrote:

Stanky wrote:

///MR HUNG wrote:Mundi nú byrja á að kenna fína nýupptekna alternatornum um þetta.

Myndir þú kenna alternatornum um allt dótið?

Átti maður að stoppa að keyra þegar hleðsluljósið kom í borðið?

Já það er nú vaninn því bíllinn gengur ekki hálfann snúning með ónýtann geymi né alterator.

Bíllinn gekk fínt þangað til ég var kominn á leiðarenda - þ.e. um leið og ég stoppaði.

Það vantaði ekkert afl, skiptingin var smooth og hann lét eins og allt var í lagi.

En hversu lengi keyrðurðu með ljósið á?

Hann gengur á meðan hann tæmir út af geymirnum hægt og rólega.

///MR HUNG wrote:En hversu lengi keyrðurðu með ljósið á?

Hann gengur á meðan hann tæmir út af geymirnum hægt og rólega.

20-30 mín max.

Það er nóg, mömmu bíll var alveg eins, svo þegar það var farið ´tuaf geyminum byrjuðu öll ljós að loga og svo fór skiptingin í safe mode og varð mega asnaleg.



Þetta er alternatorinn.

Axel Jóhann wrote:Það er nóg, mömmu bíll var alveg eins, svo þegar það var farið ´tuaf geyminum byrjuðu öll ljós að loga og svo fór skiptingin í safe mode og varð mega asnaleg.



Þetta er alternatorinn.

Takk fyrir svörin.

Var nóg að fixa altenatorinn og eyða út villumerkjum eða voru einhverjir skynjarar farnir ?

Stanky wrote:

Axel Jóhann wrote:Það er nóg, mömmu bíll var alveg eins, svo þegar það var farið ´tuaf geyminum byrjuðu öll ljós að loga og svo fór skiptingin í safe mode og varð mega asnaleg.



Þetta er alternatorinn.

Takk fyrir svörin.

Var nóg að fixa altenatorinn og eyða út villumerkjum eða voru einhverjir skynjarar farnir ?

Eina sem ég gerði var að kaupa nýjann alternator hjá rafstillingu og hlaða geyminn upp öll ljós hurfu eftir að hann fékk að ganga í smástund.

Alternatorinn fór í mínum - lýsti sér mjög svipað...

Og hvernig fór þetta?

Altenatorinn fór... rót vandans var einhver barki sem var að sulla einhverjum viðbjóði á hann.

$$$€€€

Geirinn wrote:Altenatorinn fór... rót vandans var einhver barki sem var að sulla einhverjum viðbjóði á hann.

$$$€€€

Ha ?