bmwkraftur.is
https://www.bmwkraftur.is/spjall/

Á hvaða snúning er E36 316i beinskiptur á 100 km/h p. klst.?
https://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?f=7&t=3643		 Page 1 of 2
Author:  mazdan [ Mon 08. Dec 2003 14:50 ]
Post subject:  Á hvaða snúning er E36 316i beinskiptur á 100 km/h p. klst.?
Á hvaða snúning er E36 316i beinskiptur á 100 km/h p. klst.?
Hefur einhver hugmynd um það?
Author:  fart [ Mon 08. Dec 2003 15:43 ]
Post subject: 
í hvaða gír?

4ra gíra eða 5 gíra????
Author:  Bjarki [ Mon 08. Dec 2003 15:59 ]
Post subject: 
Ættir að geta reiknað þetta hérna:
http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html
Þetta eru hlutföllin fyrir e36 316i beinsk.
1. 4,23
II. 2,52
III. 1,67
IV. 1,22
V. 1,00
3,45
Author:  arnib [ Mon 08. Dec 2003 16:05 ]
Post subject: 
Okei.

Segjum að þú sért á 205/15/55 dekkjum

Felgan sjálf er þá með 37,5 cm þvermál.
Ef dekkið er 55 prófíll þá er þykktin á því ca. 11 cm.

Samtals er þá þvermál dekksins 37,5 + 22, segjum 60 cm.

Ummál dekksins er þá 188 centimetrar, eða 1,88 metrar.


Á hundrað kílómetra hraða ferðastu 27,8 metra á sekúndu.
Það þýðir að dekkið þitt snýst tæpa 15 hringi á sekúndu, eða 886 hringi á mínútu (rpm).
Vélin þín snýst 3,45 sinnum hraðar í fimmta gír, eða ca 3050 rpm.

Gæti þetta passað?


Það gætu verið villur í þessu, skrifað í flýti :)
Author:  iar [ Mon 08. Dec 2003 16:46 ]
Post subject: 
Quote:
This is a wee Javascript routine to help the really Sad and Nerdy amongst us who loose sleep worrying about gear and final drive ratios. Enjoy!


:lol:
Author:  mazdan [ Mon 08. Dec 2003 17:01 ]
Post subject: 
John G. Burns fær það út að mótorinn er á 2175.161293975543 RPM en svo er annar sem fær út 3050 RPM mv. 100 km/h p. klst.
Þessi bíll er á 205/55/15 dekkjum, með hlutfallið 3,45 og ég er að tala um 5 gír, þetta þarf ekkert að vera neitt svaka nákvæmt, bara svona ca.
Author:  arnib [ Mon 08. Dec 2003 17:03 ]
Post subject: 
Haha.
Ég tók ekki eftir þessum link :)
Allir reikningarnir til einskis!

Jæja, amk var þetta rétt hjá mér! 8)
Author:  mazdan [ Mon 08. Dec 2003 17:07 ]
Post subject: 
Annars er þessi reikniformúla hjá arnab nokkuð góð, en getur verið að það sé eitthvað að gleymast?

Málið er að ég er búinn að vera að leita eins og vitleysingur af 3,45 drifi en finn það hvergi.
Ég fann 4,45 drif hins vegar, og samkvæmt mínu dæmi ætti mótorinn að vera á ca. 25% meiri snúning heldur en á 3,45 drifinu.
Þá spurði ég manneskjuna sem á bílinn á hvaða snúning hún væri ca. á á hundraðinu en hún veit það ekki af því að það er enginn snúningsmælir í bílnum, bara stór klukka.
Ef bílinn væri á ca. 3000 RPM þá ætti hann að vera á ca. 3800 RPM á hundraðinu, með 4,45 hlutfallinu...og það er þetta sem ég er að spá í...
Author:  arnib [ Mon 08. Dec 2003 17:14 ]
Post subject: 
Ég held að 4,45 sé AAALLLTOF hátt fyrir þennan bíl.

Ertu að leita þér að LSD?
Author:  mazdan [ Mon 08. Dec 2003 17:34 ]
Post subject: 
Sko, ég játa það að ég þekki ekki vel inná þetta Limited Slip Division dæmi svo ég er ekki alveg klár á því, en annars sýnist mér að það sé ekkert fleiri fídusar þarna en á venjulegu gömlu drifi, svo ég segi ég held ekki.
Svo er þetta cheapest of the cheap týpan þannig að ef það var optionable að fá LSD þá held ég að það sé ekki þarna.

Hvernig sé ég annars munin hvort það sé LSD eða ekki?
Author:  BMW 318I [ Tue 09. Dec 2003 01:46 ]
Post subject: 
LSD er læst drif eða limited slip differential en þetta er ekki 100% læst eins og no-spin þetta er líka oft kallað diska lás

hér er líka góðar upplýsingar http://auto.howstuffworks.com/differential6.htm
Author:  GHR [ Tue 09. Dec 2003 06:09 ]
Post subject: 
arnib wrote:
Ég held að 4,45 sé AAALLLTOF hátt fyrir þennan bíl.

Ertu að leita þér að LSD?


Verð að leiðrétta þennan algenga misskilingin hjá mörgum.......
4.45 er kallað lægra hlutfall en 3.45 :!: (2.20 er t.d mjög hátt hlutfall og 4.11 mjög lágt hlutfall)

Pæliði bara í þessu þegar þið ruglist..... Jeppar er með hátt og lágt drif, og þegar þeir smella í lága gírinn þá komast þeir ekki hratt en eru rosalega snöggir á snúning (ef þeir vilja) :wink:

En annars er ég sammála árna að þetta hlutfall henti ekki of vél, þú verður á rosalegum snúningi alltaf og eykur t.a.m slit á vél. Þetta væri fínt kannski með 6gíra kassa (eða ssk)
Author:  arnib [ Tue 09. Dec 2003 13:53 ]
Post subject: 
Rétt, my bad! :)
Author:  mazdan [ Tue 09. Dec 2003 16:41 ]
Post subject: 
En hvað mundu þið gera í mínum sporum? Þetta drif með hlutfallinu 3,45 er hvergi til, ég leitaði líka á partasölum erlendis og þar sem að lagerstöður voru á netinu var alltaf sama settningin fyrir aftan þetta stöff: E36 Diffirential 3,45 OUT OF STOCK

Ég get fengið 4,45 en það þýðir hærri snúningur á vél miðað við sambærilegan hraða með 3,45 drifinu.

Bíllinn er í skúr hjá mér og tekur pláss, og kemur til með að gera það áfram.
Ég geri mér fulla grein fyrir því að hvorki ég né þið mælið með þessu en er þetta nokkuð svo slæmt miðað við að hitt drifið er ekki fáanlegt hér á frónni og einnig virðist það ekki vera til á þessum helstu partasölum erlendis sem hafa lagerbirgðir á netinu.

Ég sendi töluvert mikið af fyrirspurnum og þeir sem hafa svarað hafa svarað neitandi.
Hvað gæti maður svosem gert? Eina lausnin sem ég sé er að bíða eftir því að beinkiptur E36 með 3,45 hlutfall skemmist eða skella því sem til er í hann, verða menn ekki að bjarga sér?
Author:  Logi [ Tue 09. Dec 2003 16:47 ]
Post subject: 
Þetta er alveg nothæft held ég, allavegana innanbæjar. En akstur úti á vegum yrði örugglega alveg óþolandi. Mikið veghljóð og meiri bensíneyðsla!

En þegar maður spáir í það þá er helv. mikill munur á milli 3,45 og 4,45!

Úr hverju eru þessi 4,45 drif, úr því að það er 3,45 í 316. Það er ekki eins og það séu til þrjúhundruð bílar með minni vél en 1600! (eða 1800, eða 1900, eða hvernig sem þetta er nú)
Page 1 of 2 All times are UTC
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/