bmwkraftur.is

Sælir félagar.

Það hefur stundum hvarflað að mér að kannski sé vélin mín með "nikasil" húð í blokkinni hjá cylindra veggjunum í staðinn fyrir "alusil" sem kom stuttu síðar sem lausn á vandamáli sem stundum fylgdi "nikasil" húðinni.

Það virtist sem hátt "sulphur" innihald (sem ég held að sé súlfat á íslensku) í bensíninu valdi eyðingu á "nikasil" húðinni sem veldur síðar slæmum lausagangi og "misfire" í kveikjunni og fær bílinn allan til að hristast í lausagangi. Sem betur fer þá þekki ég ekki þessi einkenni og veit ekki hvort bílinn minn sé með "alusil" eða "nikasil" húð. Þar sem hann var framleiddur, eða nýskráður, í desember 1993 vona ég að hann sé með "alusil".

Ég var að lesa á Thee32registry að bensín væri alltaf að verða betra og betra með tilliti til súlfat innihalds. Ég var að velta fyrir mér hvort einhver hér á spjallinu gæti frætt mig um á hvaða stöðvum væri líklegast að fá bensín með sem minnstu súlfat innihaldi og hvort oktan tala skipti þarna einhverju máli því það var talað um að margir bílar með hátt "mileage" en samt með "nikasil" húð væru í góðu lagi og engin ástæða til að óttast annað svo lengi sem þeir fengju bensín með lágt súlfat magn.

Vona að ég heyri frá ykkur og fleiri geti haft gagn og gaman af.

Þar sem ég átti E34 V8 3.0 þá las ég mig eins mikið um þetta og ég fann.

Þetta er næstum BARA í U.K IRL og USA þar sem bensinið virðist innihalda hærra brennisteinshlutfall (((S)))) en annars staðar,,,
i USA er E34 V8 eingöngu 4.0 L en bæði 3.0 + 4.0 á Bretlandseyjum
Allar þær sögur sem ég hef lesið frá eigendum,, þá er BARA frásögn um
4.0 L vélina

Þannig að vertu ekkert að eyðileggja minninguna um góðan V8 E32 3.0 L
og njóttu bílsins..........................,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,########


Sv.H

þetta eru bara of asnaleg orð svona málfarslega séð