hver er munurinn á visco og LSD
Hver er munurinn á LSD og visco? og hvort mælið þið með?
BMWKraftur spjallborð
https://www.bmwkraftur.is/spjall/
Mazi! wrote:Það er ekkert að Viscous, fínt að spóla á þessu
Aron Fridrik wrote:viscous þolir ekki eins mikið átak og með tímanum þá fer það og byrjar að haga sér meira eins og opið drif..
gstuning wrote:Aron Fridrik wrote:viscous þolir ekki eins mikið átak og með tímanum þá fer það og byrjar að haga sér meira eins og opið drif..
Það hættir aldrei , það getur bara minnkað virkni þegar það hitnar í því vökvinn, þegar það kólnar aftur þá er það eins og áður.
Júpacifica wrote:er ta ekki bara hægt ad skipta um vökvann a tvi?
Hannsi wrote:Júpacifica wrote:er ta ekki bara hægt ad skipta um vökvann a tvi?
Og gera venjulegar diskalæsingar það sama þegar olían er orðinn slöpp
Wikipedia.org wrote:hey do have the virtue of failing gracefully, reverting to semi-open differential behaviour. Typically a visco-differential that has covered 60,000 miles or more will be functioning largely as an open differential; this is a known weakness of the original Eunos Roadster sports car. The silicone oil is factory sealed in a separate chamber from the gear oil surrounding the rest of the differential. This is not serviceable and when the differential's behaviour deteriorates, the VLSD centre is replaced.
Aron Fridrik wrote:Hannsi wrote:Júpacifica wrote:er ta ekki bara hægt ad skipta um vökvann a tvi?
Og gera venjulegar diskalæsingar það sama þegar olían er orðinn slöpp
neiWikipedia.org wrote:hey do have the virtue of failing gracefully, reverting to semi-open differential behaviour. Typically a visco-differential that has covered 60,000 miles or more will be functioning largely as an open differential; this is a known weakness of the original Eunos Roadster sports car. The silicone oil is factory sealed in a separate chamber from the gear oil surrounding the rest of the differential. This is not serviceable and when the differential's behaviour deteriorates, the VLSD centre is replaced.