bmwkraftur.is

Ég er búinn að vera í einhverju veseni með miðstöðina hjá mér. Málið er að þegar bíllinn er búinn að vera í gangi soldið lengi og alveg búinn að hitna þá kemur samt ískallt úr miðstöðinni þegar bíllinn er STOPP og ég er með hitann stiltann í botn, en svo þegar ég keyri af stað þá virkar hún alveg eðlilega :S

1) Loft á kerfinu

2) vantar kælivökva

3) vatnslásinn farinn

Alpina wrote:1) Loft á kerfinu

2) vantar kælivökva

3) vatnslásinn farinn

númer 1 & 2 eru frekar sennilegt


Ef bíllinn virðist halda vinnsluhita á ferð þá er 3 ansi ólíklegt.

Alpina wrote:1) Loft á kerfinu

2) vantar kælivökva

3) vatnslásinn farinn

akkuru ætti bíllinn að blása KÖLDU lofti ef að það vantar kælivökva? ætti hann þá ekki að blása heitu lofti?

og ef það er loft í kerfinu meinaru þá að það sé loft í þessum leiðslum? btw. ég veit ekkert hvernig sona miðstöðvar unit virkar

JoeJoe wrote:

Alpina wrote:1) Loft á kerfinu

2) vantar kælivökva

3) vatnslásinn farinn

akkuru ætti bíllinn að blása KÖLDU lofti ef að það vantar kælivökva? ætti hann þá ekki að blása heitu lofti?

og ef það er loft í kerfinu meinaru þá að það sé loft í þessum leiðslum? btw. ég veit ekkert hvernig sona miðstöðvar unit virkar

tjékkaðu hvort það vantar vatn á vatnskassann, bættu á ef vantar.

Hafðu bílinn í gangi og láttu hann ná vinnsluhita, hafðu miðstöðina líka á heitu og í gangi. Það er loftskrúfa ofan á vatnskassanum hjá þér, hliðiná átöppunarlokinu.

Þegar bíllinn er búinn að ná vinnsluhita og hringrás komin á kælivatnið, þá geturu losað þessa skrúfu til að hleypa lofti útaf kerfinu. Bætir svo á vatnskassann eftir þörfum.

Þarf að gera þetta nokkrum sinnum. En þetta er ef til vill lausnin á vandamálinu.

Takk fyrir hjálpina en ég er ekki viss um að þetta hjálpi mér mikið þar sem að ég lenti útí skurð í gær á bílnum og hann er mikið skemmdur ekkert víst að ég fari á honum á götuna aftur

gott start í 2008

Er með sama vandamál með miðstöðina.
Takk fyrir góð svör.

Lendi í því sama. Minn byrjar að blása ef ég set hann uppí svona 2k snúning. Man ekki hvort hann heldur svo áfram að blása heitu eftir það í hægagangi, en það er held að hann geri það.

hjá mér blæs alltaf köld úr "andlits"opunum en fæturnar og rúðan blæs heitu

Neini wrote:hjá mér blæs alltaf köld úr "andlits"opunum en fæturnar og rúðan blæs heitu

Það er bara þannig í allavega eldri bimmunum.

Eru bílarnir hjá ykkur að ná kjörhita? Ég lenti í þessu með minn e36 320 en þá hitaði bílinn sig ekki alveg að kjörhita og hann blés alltaf köldu lofti, sama á hvaða stillingu maður fór. Það er einn stilling sem blæs bara köldu, þið verðið að athuga hvort að það sé vandamálið eða eitthvað meira. Í mínum bíl var það vatnslásin sem var farinn og lítið mál að skipta um hann.

ég er nú vanur því í mínum 2 bmw að þeir byrja að blása heitu löngu áður en þeir eru búnir að ná vinnsluhita, og þó er vatnslásinn pottþétt ónýtur í þessum "nýja"

Ég hefði nú haldið að líklegast væri "Circulation" dælan farin

þ.e. dælan sem að sér um að hreyfa vatnið inn í hitaelementið meðan að bíllinn er kyrrstæður

Annars kemur hitt auðvitað líka til greina