bmwkraftur.is

ég er með bmw m5 e39 sem ég keifti í october og mér finst hann drekka óvenjulega mikla olíu.
ég er búin að setja samtals 7 lítra á þeim 5þúsund kílómetrum sem ég er búin að keira hann og nú er hann aftur búin að drekka alla olíuna

þegar ég starta honum þá hringlar svoldið í vélini og eikkustaðar las ég að þetta gjæti verið vanos leki eða eikvað því um líkt.. svo á hann það til að koka (hiksta) mikkið þegar hann er kaldur

kvað ætli kosnaðurin sé við það að géra við þetta

Ps með skrif blindu þanig stafsetning er ekki mín besta hlið

7 lítrar á 5000 km VÁ

olíueyðsla á þessum bílum er ekki óþekkt vandamál.

Ég ætla að vona að þú sért ekki að meina að þúg bætir við olíu þegar vantar meira en c.a. líter í einu. Það fer ekki beint vel með vélar að láta vanta meira en það á þær, sérstaklega ekki svona vélar. Þegar þú segir "búinn að drekka alla olíuna" þá hljómar það hreint ekki vel.

Þetta sem hringlar í í startinu er ekki vanos leki heldur vanosið áður en það nær upp olíuþrýstingi. Þessi olíueyðsla er vegna stimpilhringja og það er ekkert við henni að gera nema rífa vélina í tætlur og hóna upp á nýtt.

...bara að bæta olíu og bæta og bæta og bæta.....

svo er spurning hvort það sé verið að nota réttu olíuna...


Á ekki að vera 20-60 olía á þessum motorum or sum?

jon mar wrote:svo er spurning hvort það sé verið að nota réttu olíuna...


Á ekki að vera 20-60 olía á þessum motorum or sum?

Castrol 10w-60

Eggert wrote:

jon mar wrote:svo er spurning hvort það sé verið að nota réttu olíuna...


Á ekki að vera 20-60 olía á þessum motorum or sum?

Castrol 10w-60

nákvæmlega, mundi bara 60 partinn. Er ekki alveg huges munur á 10w60 og td 10w40 hvað snertir brennslu?

Ég held að þetta snúist aðallega um þykktina á olíunni, og svo er bein tenging milli gæða hvernig olían smyr t.d. í miklum kulda.

Þessi vél er allavega það dýr að það er bara vitleysa að nota ekki rétta olíu á hana.

ég hef bara set 10 w 60 olíu á hann.Hann er keirður 190Þ km þú segir stimpil hringir kvað eru men Þá ekkert að taka í sundur og laga eða er þetta bara látið vera svona.. Ég viðurkéni það alveg að ég hef verið að keira hann stíft en als ekki þegar hann er kaldur...Ég er tilbúin til þess að géra allt fyrir þennan bíl (þar sem ég er hálfpartin ástfángin af þessu bláa skrímsli ) þannig what ever needs to be done will be done!

olíu mælirin lítur svona út <==-==-==
....................................... I......I hann er hér eins og er og mesta sem ég hef bæt á hann eru 2 lítrarí einu annas fer bara 1 líter í einu á hann ef það er eikvað meira sem ég ætti að passa mig á endilega láta það flaka því ég vill þessum bíl ekkert nema gott sko

Þetta er víst þekkt með þessar vélar. Mér var sagt það þegar ég keypti minn að fylgjast vel með olíunni og að það gæti farið allt að 1 líter á 1000 km, færi eftir því hvernig bílinn er keyrður.

Ég passa mig bara á að fylgjast vel með olíunni og er alltaf með brúsa í skottinu og fylli á eftir þörfum.

Þetta er bara smá aukakostnaður fyrir alla skemmtunina sem maður fær útúr bílnum

Mælt er með að nota CASTROL

Þessi olía kostar líka alveg búnka.

Þannig ef bíllinn er keyrður um 30 k á ári þá er olíu kostnaður orðinn ansi hár maður

Hver er ábyrgð seljanda í svona máli, ef þetta er nú eitthvað alvarlegt?

Hvað telst vera falinn galli?

Þetta er engan veginn falinn galli, þetta er algengt með þessar vélar og ég leit á þetta sem skemmtana toll.... bjarki uppí bogl sagði við mig að svo lengi sem það stæði ekki blár reykur aftan úr bílnum þá ætti maður bara fylla á hann reglulega því það borgaði sig engan veginn að taka upp mótorinn vs olíu kostnaðinn.

Durden wrote:Hver er ábyrgð seljanda í svona máli, ef þetta er nú eitthvað alvarlegt?

Hvað telst vera falinn galli?

Þar sem að þessar vélar eru þekktar fyrir að brenna olíu frá upphafi, þá verður það að teljast ólíklegt að þetta sé falinn galli í vél sem er ekin 190þ km...

þessar vélar eru bara svona miklir búðingar, drekkur olíu eins og það sé enginn morgundagur. síðan er þessi bíll mikið keyrður og fengið að kenna vel á því í gegnum tíðina =>....