bmwkraftur.is

Ég hef verið að gramsa aðeins á neitnu og skv. mínum upplýsingum sparast þetta við að strípa bílinn.

Farþegasæti 27
Aftursætin 13
Púðarnir 5
Motturnar 3
Dekkjahillan 1
Varadekk og tjakkur 15
Aircon 18
Húdd 23
Léttari felgur 11
Bílstjórasætið 18
Flywheel 5
Stýrið 1
Interior panels 18
Hátalarar og græjur 1
Carbon toppur 23
Skottlok 11
Mælaborð 27
Pústkerfi 9
Teppin 18
Total kg shaved off 245
c.a. "hestöfl gained" 50-60

svo á náttúrulega eftir að setja veltibúr, sem vigtar vætnalega um 50kg.

Ef ég gef mér að ég ríf úr orginal sætin, teppið, motturnar, pústið (er nú þegar komið), varadekkið og aircon, þá væri ég að græða 120kg og 25 hestöfl. Spurning hvort það er þess virði?

_________________

E36 M3GTtt

hlutir eins og húdd og bílstjórasæti miðast þá við að léttara dót sé komið á í staðin eða hvað?

Er til carbon fiber þak á e36?
En þetta er annars bara í lagi

_________________
Bjarni
www.bjahja.com

Nei, en sumar tölurnar miðast við E46, eru sambærilegar en ekki 100% nákvæmar. Það er hinsvegar hægt að taka topplúguna burt og setja plast í staðin.



Já.

_________________

E36 M3GTtt

Spurningin er frekar hvort þú þolir það þegar þú ert ekki á brautinni, ef þú ætlar bara að nota bílinn til að keyra á brautum þá er þetta ekki spurning! go for it...
spurning hversu mikið sparast líka með plast frambrettum... og ef þú setur veltigrind, að taka árekstrarvörnina úr hurðunum... ásamt mótorum fyrir rúður "wind-up windows are faster!"

_________________
Gummi
´92 Mini [MR BIG]
´04 Jaguar X-Type

persónulega myndi ég frekar fá mér annan e36 og planta yfir í hann frekar en að "eyðileggja" bílinn.

En auðvitað ef þú lítur á þetta núna sem eingöngu track bíl þá go for it


Með bílinn hjá mér t.d þá er ég mikið að spá í að rífa teppið úr og mikið af innréttingu en veit samt ekki með það ... partur af mér vill halda kúl looki innan í og hinn parturinn vill hafa þetta sem race raw kúl... bara get ekki ákveðið mig

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Sama hjá mér með minn rauða, held að buckets dugi samt að innan

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Hlýtur þetta ekki að vera bara eðlilegur hluti af því "að fara alla leið með bílinn" eins og þú nefndir í öðrum þræði.

Hins vegar auðvitað spurning um söfnunargildið.

Kveðja

_________________
Saxi

Söfnunargildið í mínum bíl var þannigséð farið þegar ég keypti hann. Það var búið að fokka það mikið í honum. Ég tók mig svo til og snéri honum aðeins meira til OEM forms að utan.

Fyrir utan það að hafa gert hann meira GT að utan þá er hann það mikið breyttur í dag af mér að hann hefur nánast ekkert söfnunargildi sem OEM bíll. Hann er samt enn með "spes" factorinn enda í grunninn GT.

Ætli maður byrji ekki á stólunum, þar eru nógu margir góðir þættir í gangi. Þyngdarspörun, meira support og smá coolness.

_________________

E36 M3GTtt