bmwkraftur.is

sjitt

Það virðist sem enginn á Akureyri geti gert eitthvað í bílnum mínum.

Var að tala við verkstæðiskallinn og:

-Hann vill meina að ICV sé óvirkur því þótt það heyrist í honum þegar ég set svissinn á þá snýr hann samt öfugt og ef hann snýr honum rétt og setur í gang þá er gangurinn alveg ömurlegur víst.. tékkaði á því að kvöld, þ.e. sneri honum rétt en það hafði voða lítil áhrfin.
-Kertin sem ég setti í fyrir stuttu eru sótsvört, sem þýðir að kertin eru að blotna alltof mikið.
-Þessar sprengingar sem gerast alltaf eru einhver rafmagnsgalli sagði hann, og hann hélt að sveifarrásskynjarinn væri að valda því, að hann hefði hugsanlega skemmst eitthvað þegar Gunni setti vélina í...
-ég spurði hann ekkert út í að stilla gjöfina, en gerði það sjálfur, þ.e. skrúfaði vírinn allveg til baka. þetta er klárlega eitthvað meira en bara að stilla gjöfina held ég...
-versta er að hann gat nefnilega ekki lesið bílinn.... er hægt að lesa hann einhversstaðar í RVK???

Var einmitt að senda gunna þetta, er hann farinn erlendis eða??

af hverju sneri ICV öfugt??

Haldið þið að sveifarrásskynjarinn sé kraftaverkalausnin sem ég er að bíða eftir???

hjjjjjjjjjjjjjálp?

Það vantar þarna svolítið að þú segir hvað sé vandamálið.

Mér heyrist að það sé lélegur gangur og bíllinn gangi alltof ríkur.

Það sem getur verið að er (það sem ég man í fljótu bragði):

ECU
ICV
AFM
Hitaskynjari á thermostatshúsinu
Opinn kaldræsispíss (bilaður, lekur)
Bilaður bensínþrýstingsjafnari

Ég geri ráð fyrir að það sé ekki neinn súrefnisskynjari við þessa vél. Sveifarásskynjarinn er ábyggilega ekki vandamálið ef bíllinn gengur sæmilega, það er meira on-off dæmi.

Fyrst grunar mig AFM eða hitaskynjarann. Númer 12 og 3 að athuga það. Einnig er möguleiki að það sé vacuum leki, en samt.... það ætti ekki að valda of ríkum gangi.

saemi wrote:Það vantar þarna svolítið að þú segir hvað sé vandamálið.

Mér heyrist að það sé lélegur gangur og bíllinn gangi alltof ríkur.

Það sem getur verið að er (það sem ég man í fljótu bragði):

ECU
ICV
AFM
Hitaskynjari á thermostatshúsinu
Opinn kaldræsispíss (bilaður, lekur)
Bilaður bensínþrýstingsjafnari

Ég geri ráð fyrir að það sé ekki neinn súrefnisskynjari við þessa vél. Sveifarásskynjarinn er ábyggilega ekki vandamálið ef bíllinn gengur sæmilega, það er meira on-off dæmi.

Fyrst grunar mig AFM eða hitaskynjarann. Númer 12 og 3 að athuga það. Einnig er möguleiki að það sé vacuum leki, en samt.... það ætti ekki að valda of ríkum gangi.

Alveg rétt hjá þér að gangurinn er lélegur og bíllinn gengur alltof ríkur.

Þetta er ekki vaccum leki, búið að tékka það.
Ég lét setja súrefnisskynjara í pústið á bílnum en það breytti engu, spurning hvort hann sé vitlaust tengur þá eða?? á ekki örugglega að koma breyting á gangnum ef súrefnisskynjari er tengdur við?

Þarf að kíkja á þetta með hitaskynjarann, kaldræsispíss og bensínþrýstingsjafnarann.. vitið þið ensku orðin yfir þetta fyrir mig??

Hvað með ECU??

Kaldræsi spíss fer BARA í gang þegar er straumur á startaranum,
hann er beintengdur í startarann.
Enn auðvitað gæti hann verið að leka.


Bílinn ætti að jafna sig með O2.

Hver er mixtúran ?
Geta þeir kannski ekki sagt þér það?

spurning að við höfum óvart snúið ventilnum vitlaust þegar við skiptum um slönguna góðu?

jon mar wrote:spurning að við höfum óvart snúið ventilnum vitlaust þegar við skiptum um slönguna góðu?

Sveitaviðgerðir dauðans

gstuning wrote:Kaldræsi spíss fer BARA í gang þegar er straumur á startaranum,
hann er beintengdur í startarann.
Enn auðvitað gæti hann verið að leka.


Bílinn ætti að jafna sig með O2.

Hver er mixtúran ?
Geta þeir kannski ekki sagt þér það?

en hvernig get ég séð að hann sé að virka???????

hann á að vera alveg rétt tengdur og allt, samt enginn munur

mattiorn wrote:

gstuning wrote:Kaldræsi spíss fer BARA í gang þegar er straumur á startaranum,
hann er beintengdur í startarann.
Enn auðvitað gæti hann verið að leka.


Bílinn ætti að jafna sig með O2.

Hver er mixtúran ?
Geta þeir kannski ekki sagt þér það?

en hvernig get ég séð að hann sé að virka???????

hann á að vera alveg rétt tengdur og allt, samt enginn munur

mæla merkið á honum,
ætti að vera í kringum 0.5v við lausagang

hvar mæli ég þetta? við skynjarann sjálfan eða við tengið???

við tengið

hefurðu spáð í að kvarta við þann sem gerði bílinn,,,??

heyrist að farartækið sé búið að vera meira og minna sjúkt

Alpina wrote:hefurðu spáð í að kvarta við þann sem gerði bílinn,,,??

heyrist að farartækið sé búið að vera meira og minna sjúkt

Ég fæ hann vonandi til að kíkja aðeins á bílinn ef hann kemur á bíladaga

Alpina wrote:hefurðu spáð í að kvarta við þann sem gerði bílinn,,,??

heyrist að farartækið sé búið að vera meira og minna sjúkt

Hann fór ekki svona frá mér það er á hreinu.
Ég er á leið norður og mun þá kíkja á hann ,
matti er með númerið mitt og bjallar í mig bara.

gstuning wrote:

Alpina wrote:hefurðu spáð í að kvarta við þann sem gerði bílinn,,,??

heyrist að farartækið sé búið að vera meira og minna sjúkt

Hann fór ekki svona frá mér það er á hreinu.
Ég er á leið norður og mun þá kíkja á hann ,
matti er með númerið mitt og bjallar í mig bara.

Er ekki að halda því fram ........... EEEEEnnnnnn ræfillinn er búinn að vera lasinn eftir norðurför,, meira eða minna

Svartur reykur= alltof mikið bensín

how do I fix?