bmwkraftur.is

Er með 02.95 320i þ.e. bíll sem var með M52 ODB-II vél.
Búinn að setja í þennan bíl M50TUB25 ODB-I vél úr 325i 10.94.
Fyrst gerðist ekkert þegar ég startaði bílnum. Þá kom í ljós eftir eitt símtal að í bílnum er ræsivörn sem heitir EWS, það þarf að starta bílnum með rétta lyklinum og motronic tölvan þarf að fá merkið frá lyklinum til að vélin fari í gang.
Búinn að tengja framhjá EWS boxinu þannig að núna startar bíllinn þ.e. startarinn snýr vélinni. En vélin vill ekki fara í gang.
Búinn að prófa tvo lykla, EWS boxið er tengt í bílinn. Tölvan fær rafmagn en gefur ekki neista og bensíndælan fer ekki í gang.
Tölvan sem fylgir ODB-I vélinni sem er í bílnum núna er Bosch Motronic 413 með rauðum miða þ.e. tölva úr bíl sem var ekki með EWS.

Ég er búinn að gera slatta af mælingum, lesa fullt um þetta á netinu ásamt því að skoða raflagnateikningar og pæla mikið í þessu.
Það sem ég skil ekki er af hverju þetta fer ekki í gang þar sem ég "læt" ODB-I non EWS vélina og þann tölvubúnað sem henni fylgir fá allt það sem þetta þarf að fá. Vélin tengist rafkerfi bílsins bara í gegnum hringlaga plöggið ásamt því að fá jörð og straum. Það sem ég held að vélin þurfi að fá í gegnum hringlaga plöggið er rafmagn á tölvuna og signal á startarann til að starta.
Svo gefur tölva vélarinnar eða skynjarar merki í mælaborðið: snúngshraða, hita kælivökvans, hleðsluljós, olíuþrýsting og e-ð fleira sem ég held að skipti ekki máli.
Ef menn hafa e-r ráð eða hafa verið að swappa í e36 og nýrra þá eru allar upplýsingar vel þegnar.
Þetta er bíllinn sem Angelic0 (Viktor) á, bíll sem ég flutti inn á sínum tíma.
Það stendur slatti um þetta á netinu og ég er búinn að lesa mikið en það eru mjög fáir sem fara þessa leið þ.e. setja ODB-I í bíl sem var með ODB-II. Áður en ég byrjaði las ég samt um þetta og fann nokkra sem höfðu gert þetta án vandamála en svo kom þetta EWS vandamál sem er að gera mig gráhærðan.

Athuga það augljósa,

ertu að fá bensín
ertu að fá neista

S50 vélin mín vildi einu sinni ekki fara í gang sama hvað henni var startað,
svo þegar við reyndum að draga hana í gang þá komst hún í gang,
afhverju veit ég ekki.

Ef þú ert að fá neista og bensín þá myndi ég prufa þetta,

"Tölvan fær rafmagn en gefur ekki neista og bensíndælan fer ekki í gang."

Sýnist hann vera búinn að tékka á þessu

...

okei,

Það getur verið að það þurfti að synca lykilinn (loftnetið) við EWS tölvuna og oem boxið og það er gert í B&L

gstuning wrote:okei,

Það getur verið að það þurfti að synca lykilinn (loftnetið) við EWS tölvuna og oem boxið og það er gert í B&L

oem boxið? meinaru þá ecuið?

lykillinn og ewsii tölvan eru syncuð og ef það tvennt þarf að synca við ecuið þá er það ekki hægt í þessu tilfelli þar sem að það er non-ews ecu í bílnum....

Ég trúi ekki öðru en þú finnir leiðbeiningar á netinu um þetta bjarki það eru svo margir í usa sem eiga m3 með s52b32 (sem er odbii vél) sem setja odbi rafkerfi + intake zionsville hljóta meira að segja að hafa gert geisladisk um þetta!

Hvað var síðan vandamálið?

Djofullinn wrote:Hvað var síðan vandamálið?

Gamla Þjófavörnin skildist mér eitthver ræsivörn

IngóJP wrote:

Djofullinn wrote:Hvað var síðan vandamálið?

Gamla Þjófavörnin skildist mér eitthver ræsivörn

Já ok

Bíllinn sem vélin kom úr var með búnaði sem er forveri EWS. Búnaðir sem leyfir ekki að bílnum sé startað eftir að honum hefur verið læst.
Boð sem fara frá switch í hurð og inn í Motronic tölvuna. Þessi switch er ekki í bíl með EWS og því fær motronic'ið ekkert merki. Við það eitt að klippa á þennan vír þá kemst maður framhjá þessum búnaði.
Svo þurfti að tengja framhjá startaravírnum sem fer í gegnum EWS boxið.

Þetta kom allt í ljós með tímanum, netið, kraftsmenn (oskard) og svo endanlega kom Bjarki B&L mér á beinu brautina.

Það eina sem var að bílnum eins og hann var með hinni vélinni þ.e. vélinni frá Djöflinum var einn vír sem átti að klippa og tveir sem átti að jumpa saman.
Að því gefnu að hún hafi verið með odb-I non vanos rafkerfinu.

En bíllinn er kominn í lag núna og allt að gerast, skemmtileg vinnsla og þéttur í akstri.

En eftir að vélin fékk bensín og neista og fór að starta og ganga þá heyrðist versta hljóð sem ég hef heyrt frá vél. Eftir að hafa ráðfært mig við góða menn kom í ljós að vélin væri annaðhvort vitlaus á tíma eða undirlyftur alveg tómar af olíu. Tíminn var athugaður og var réttur. Þá var bara að setja 1l af sjálfskiptivökva á vélina og haldið í gangi. Eftir smá hjartslátt og svita á meðan vélinni var haldið í gangi á smá snúningu hættu þessu hljóð með öllu og ljúft 24v m50 hljóðið tók við. Semsagt tómar undirlyftur.
Þakka Einari Óla kærlega fyrir ráðin og hjálpina

Þetta hljóð var ((((BARA)))) vont!!!

bimmer wrote:Þetta hljóð var ((((BARA)))) vont!!!

Tek undir það

þegar viktor sagði við mig hvernig hljóð voru hugsaði ég strax hvort að undirlyfturnar væru þurrar. Stuttu seinna hringdi Bjarki og sagði honum góðar fréttir að þetta voru bara þurrar undirliftur

GG og takk fyrir frábær vinnubrögð og þjónustu

Ég svitnaði bókstaflega þegar að ég stóð yfir þeim þegar þeir gangsettu fyrir mig og varla svaf þessa nótt, en nokkrum dögum seinna er ég kominn á gripinn og allt í góðum gír

Mokandi vinnsla og hún er nú enn betri eftir að aftasti kúturinn hefur verið fjarlægður... (hávaðinn er eftir því) en planið er að bjarga því hið snarasta...

aftasti kúturinn var ónýtur btw og planið er OO að aftan !