bmwkraftur.is

Hvað er flywheel..?

Swinghjól ?



Þetta er Twin Mass Flywheel á M40 og M51 - samkvæmt ETK

Þ.E. hlutur nr. 1 !

okey þá er það komið.. næst: hvað gerir þetta og hvar er þetta?

Þetta er diskurinn sem tengir vélina við kúplinguna. Þeas fyrst kemur vél síðan er flywheel tengt við vélina, svo er kúplingin sem smellur á flywheelið.

bjahja wrote:Þetta er diskurinn sem tengir vélina við kúplinguna. Þeas fyrst kemur vél síðan er flywheel tengt við vélina, svo er kúplingin sem smellur á flywheelið.

svo kemur öxullinn úr gírkassanum og fer inn í kúplinguna og tengist þannig og þá ertu kominn með 50% af drifrásinni, (nema þú sért auðvitað á fwd bíl) og ég held að þú hljótir að skilja restina

Angelic0- wrote:

bjahja wrote:Þetta er diskurinn sem tengir vélina við kúplinguna. Þeas fyrst kemur vél síðan er flywheel tengt við vélina, svo er kúplingin sem smellur á flywheelið.

svo kemur öxullinn úr gírkassanum og fer inn í kúplinguna og tengist þannig og þá ertu kominn með 50% af drifrásinni, (nema þú sért auðvitað á fwd bíl) og ég held að þú hljótir að skilja restina

Árni, kíktu bara á HowStuffWorks síðuna: http://auto.howstuffworks.com/clutch.htm

Þar er ágætis lýsing á hvernig kúpling (þ.m.t. flywheel) virkar.

iar wrote:

Angelic0- wrote:

bjahja wrote:Þetta er diskurinn sem tengir vélina við kúplinguna. Þeas fyrst kemur vél síðan er flywheel tengt við vélina, svo er kúplingin sem smellur á flywheelið.

svo kemur öxullinn úr gírkassanum og fer inn í kúplinguna og tengist þannig og þá ertu kominn með 50% af drifrásinni, (nema þú sért auðvitað á fwd bíl) og ég held að þú hljótir að skilja restina

Árni, kíktu bara á HowStuffWorks síðuna: http://auto.howstuffworks.com/clutch.htm

Þar er ágætis lýsing á hvernig kúpling (þ.m.t. flywheel) virkar.

Aaa sniðugt! Hefði átt að detta það í hug fyrr
Takk strákar!

howstuffworks skýrir samt ekki út hvað svinghjól gerir í þessum texta.

Svinghjólið gerir það að verkum að hægagangurinn í vélinni verður þýðari, það er til að dempa út sveiflur í snúningi vélarinnar. Þessi massi sem er á svona miklum snúningi gerir vélina þýðari. Mest þörf á þessu eftir því sem sílindrarnir eru færri því þá er lengra á milli sprenginga í brunahólfinu og þá verður gangurinn rykkjóttur. Þetta gerir vélina samt svifaseinni að auka og minnka snúninginn og þess vegna eru menn að fá sér léttara svinghjól þegar þeir hugsa meira um performance heldur en þýðgengi.

því má bæta við að með léttara swinghjóli taparu togi