bmwkraftur.is

jæja þá er komið að mótorpúða skiptum í 318 bílnum hjá mér, ég er bara að spá hvort það er einhvað sem maður ætti að vita áður enn maður skellir sér í það, hef t.d heyrt að það þurfi að stilla þetta allt af r sum. er þetta ekki bara rífa gamla úr og setja nýja í??

Það er allavega gott að skipta bara um "annan í einu".

Þetta hljómar kannski frekar sjálfsagt, en ef þú s.s. losar einn og hefur hinn fastan (þó ekki hertan, bara rærnar á) þá er mikið auðveldara
að miða vélinni niður á þann sem þú ert að skipta um.

Þegar eg var að skipta um i minum e-30 316 þá voru báðir slitnir og turfti eg að nota tjakk til að festa seinni puðann i tað var smá vesen og myndi eg mæla með þvi að 2 gerðu þetta saman

ok, sá allavena að annar var alveg í klessu, þannig að mér datt í hug að skipta um báða, er normal að þegar þetta fer að viftan rekist í hlífina og held að pústið rekist í boddýið líka

CosinIT wrote:ok, sá allavena að annar var alveg í klessu, þannig að mér datt í hug að skipta um báða, er normal að þegar þetta fer að viftan rekist í hlífina og held að pústið rekist í boddýið líka

Það er alls ekki ósennilegt, mótorinn situr náttúlega ekki lengur eins og hann á að gera...

ooog ef akstri er haldið áfram með ónýtann mótorpúða máttu líka búast við ónýtum gírkassapúðum og drifskaftsupphengju