bmwkraftur.is

Frændi minn er í vandræðum með loftflæðiskynjarann á bílnum sínum, bílinn gengur mjög illa í lausagangi en skánar þegar komið er á snúning.
Er hækt að gera eitthvað við þetta, minnir að það hafi verið umræða hér um að það væri hækt að ná þessu í sundur og liðka eitthvað.
En ef einhvar á svona til sölu þá væri það líka fínt.

Er það ekki bara þetta klassíska.. taka idlecontrolvalveinn úr og þrífa hann
vel með td. chainlube ?

Svo getur þetta líka verið coolanthitasensorinn á vélinni

Betri lýsingu á vandanum takk.

verður betri eða alveg laus við vandamál og svo framvegis.

ég er með óskari á að kíkja fyrst á ICV og svo O2 og svo AFM

Dót númer 7 -> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

Ekki nota WD-40 ... ég nota siliconfree 5-way lube frá loctite það virðist smyrja mjög vel

Uff takk fyrir þetta en er ekki klár á öllu þessu ICV og svo O2 og svo AFM. áttu mynd ef ekki þá hlítur þetta að fynast á Goggle

ICV = Idle Control Valve = Númer 7 á myndinni
AFM = Air Flow Meter = Það er loftflæðiskynjarinn sem þú varst að tala um og er númer 1 á myndinni
O2 = Oxygen sensor? = Súrefnisskynjari þetta er græjan sem er skrúfuð í pústið. Þú ættir að sjá þetta strax það er rafmagnsvír sem kemur úr honum, kíkti í húddið púst megin og horfðu niður eftir greinunum þangað til þú sérð skynjarann

gstuning skrifar:

Betri lýsingu á vandanum takk

Er að vísu ekki með bílinn en eins og hann lýsir þessu þá gengur bílinn eins og á þremur í lausagangi ferlegan truntugang, en á háum snúning gengur hann held ég bara eðlilega ( veit ekki hvað háum snúning en held að hann sé að tala um 3000+ sn/mín.

Þarf að athuga með icv dótið og sjá hvort að það sé nokkuð erfitt að hreyfa það,

svo líka þyrfti að athuga með vacuum leka og þessháttar