Enn einn drifhlutfallsþráðurinn

[gstuning]

Þegar kemur að hröðun í raun alvöru þá þarf maður að skoða HÖ vs. Road speed.

Þegar þú breytir gírun þá breytist það. það er eina ástæðan fyrir 7-8gír gírkössum í dag. Til að viðhalda hlunka græjum í max poweri svo þeir hraði sér eitthvað að ráði.

Þannig að ef þú plottar road speed og hö samann þá er beint hægt að bera samann hröðun tveggja bíla.
Enn það kemur að því að sá sem er með léttara hlutfalli(styttri gírar) gerir lítið annað enn að tapa hröðun á því að skipta um gíra (ástæðan fyrir tví kúplinga kössum) . Og þá verða bílarnir í raun jafn sprækir

Þannig að það er eitthvað happy medium, og já þú tapar mögulegum top speed með léttari hlutföllum, sem er aftur ástæða fyrir 7-8 gíra kössum.

[Zed III]

Þegar kemur að hröðun í raun alvöru þá þarf maður að skoða HÖ vs. Road speed.

Þegar þú breytir gírun þá breytist það. það er eina ástæðan fyrir 7-8gír gírkössum í dag. Til að viðhalda hlunka græjum í max poweri svo þeir hraði sér eitthvað að ráði.

Þannig að ef þú plottar road speed og hö samann þá er beint hægt að bera samann hröðun tveggja bíla.
Enn það kemur að því að sá sem er með léttara hlutfalli(styttri gírar) gerir lítið annað enn að tapa hröðun á því að skipta um gíra (ástæðan fyrir tví kúplinga kössum) . Og þá verða bílarnir í raun jafn sprækir

Þannig að það er eitthvað happy medium, og já þú tapar mögulegum top speed með léttari hlutföllum, sem er aftur ástæða fyrir 7-8 gíra kössum.

Cheers.

Ég hef enn ekki færst af þeirri skoðun að ég ætti að vera að fara í léttara hlutfall, þ.e. 3.91. Vona að það sé ekki af því að ég sé þver.

Er annars nokkuð verið að setja inn þessa 7-8 gíra kassa manual, er ekki allt yfir 6 gírum bara sjálfskiptir kassar ?

[JonFreyr]

ég er med 3,73LSD og er mjög ánægdur med thad hlutfall, bíllinn er sprækur og hrödun ágæt. Spóla audveldlega í 1. gír og í bleytu (á gódum degi) get ég haldid bílnum í spóli 2. og 3. gír á beinum kafla. Kom mér reyndar á óvart ad greyjid gæti thetta, setti upp nettan panic-svip thegar thetta "heppnadist" fyrst en dekk og undirlag hefur audvitad helling ad segja.

Get alveg hiklaust mælt med thessu hlutfalli, næ ca. 95km hrada í ödrum gír med Getrag260 en óviss um endahrada. Hef ekki botnkeyrt bílinn en hann fer audveldlega í 220km/klst. Klárlega gód hugmynd ad athuga hvernig kassi er í bílnum og út frá tví dæma mótorvirkni.

[Alpina]

ég er med 3,73LSD og er mjög ánægdur med thad hlutfall, bíllinn er sprækur og hrödun ágæt. Spóla audveldlega í 1. gír og í bleytu (á gódum degi) get ég haldid bílnum í spóli 2. og 3. gír á beinum kafla. Kom mér reyndar á óvart ad greyjid gæti thetta, setti upp nettan panic-svip thegar thetta "heppnadist" fyrst en dekk og undirlag hefur audvitad helling ad segja.

Get alveg hiklaust mælt med thessu hlutfalli, næ ca. 95km hrada í ödrum gír med Getrag260 en óviss um endahrada. Hef ekki botnkeyrt bílinn en hann fer audveldlega í 220km/klst. Klárlega gód hugmynd ad athuga hvernig kassi er í bílnum og út frá tví dæma mótorvirkni.

Jón,, þú ert með 0.8x í fimmta gír og 3.73 er fínt hlutfall fyrir 260 kassa

[siggir]

Þetta er bara hugsað á bog-standard m50b25 án alls turbóvesens og markmiðið er að vera frekar sprækur af rásmarkinu en ekki að fá optimal rpm á cruise hraða.

Miðað við þetta ættirðu að horfa frekar á lægri hlutföllin. Mér sýnist þú vita alveg hvað þú vilt

Eins og Árni segir þá gæti 3.73 drif alveg verið málið og það er til mikið af þeim á þokkalegu verði.

[Dóri-]

vona að það sé í lagi að ég pósti þessu inn, tek þetta út ef að ég sé beðinn.

http://www.pjus.is/iar/bilar/greinar/Dr ... 081228.xls

hérna geturðu reiknað út hraðann sem þú færð í hverjum gír eftir dekkjastærð, gírkassa og drifi.

Þú ert með getrag 250 og hlutföllinn eru;

4.34 2.52 1.66 1.22 1
1gír -----------------osfv.

standa reyndar hlutföllin á síðu tvö