bmwkraftur.is

M52 er með stálblokk í USA

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Sem er hárrétt

2.8 í E36 í USA er hörku potential í alvöru performance græju

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Alveg laukrétt, en menn hafa nú samt blásið þessa M52 mótora, það þarf bara studs...

Algengt problem er að þeir rífi gengjurnar úr under boost... nema menn séu með studs..

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Hvernig bjarga studdar því???

Ég sé ekki hvernig þeir festast betur við blokkina en venjulegir boltar

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,

Ég held... (og ég veit heldur ekki hver munurinn er en þetta breytir víst öllu) að munurinn liggi í því að það sé ekki eins mikið álag þegar að heddboltar eru torque-aðir niður eins og pinnboltar heldur en þegar að þeir eru torqueaðir niður eins og venjulegir...

s.s. stressið færist meira yfir í boltann heldur en gengjurnar...

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Ólrægt. Það má vera.

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,

Þegar studdi er fittaður þá er ekkert álag á gengjurnar í blokkinni, það er ekki fyrr enn róin er sett á til að þrýsta heddinu niður að það myndast álag á gengjurnar.

Það samt breytir því ekki að það er minna álag að setja bolta í heldur enn þegar vélin er undir álagi og þá virðist vera að þessar gengjur séu að skemmast. Þannig að það ætti ekki að breyta neinu hvort að það sé studdi eða bolti því báðir komast í án þess að það sé vandamál.

Annars snýst þetta allt um cylinder þrýsting og að halda of-þrýsting í skefjum, PPF í Svíþjóð hafa gert 500whp M50B28 100% stock, þannig að þetta er líkast til ekki bara gengjurnar sem eru vandamálið eða að vandamálið er að þegar fólk er að herða boltanna niður að það er í raun að of herða og skemmir gengjurnar svoleiðis.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Getur vel verið að ég sé að tala með rassgatinu, en ef við hugsum okkur venjulegan heddbolta í heddi þá fellur stressið yfir hann í:
1. gengjurnar í blokkinni,
2.legginn á boltanum,

en á stödda þá fellur stressið yfir:
1.gengjurnar í blokkinni
2.legginn á studdanum
3.gengjurnar á rónni

þarna er kominn örlítill auka fjaðurmagns faktor sem tekur svolítið edge af stressinu sem gengjurnar í blokkinni verða fyrir við þrýstingsbreytingarnar inní strokknum. Svo má líka hugsa sér það að þegar hedd er hert niður með bolta þá er verið að djöflast á gengjunum í blokkinni,reyna á þær og það tognar á bæði gengjunum í boltanum og blokkinni á meðan boltinn er skrúfaður. En með stödda þá er hann skrúfaður áreinslulaust ofaní fyrst og hert í hvort það var 10Nm eða eitthvað smotterí og aðal stressið á gengjurnar sem verður til við hersluna sjálfa verður þá til á rónni(efri gengjunum) sem eru yfirleittt með mun fínni gengjum en þær sem eru í blokkinni.

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Þegar allt kemur til alls þá er verið að leggja jafn mikið álag á gengjurnar þegar vélin er í gangi hvort sem það er studdi eða bolti. Enn það er rétt að það er verið að leggja álag á gengjurnar á boltanum og blokkinni þegar er verið að skrúfa það niður, hérna skiptir smurningin á gengjunum þokkalegu máli þegar kemur að því að mæla átakið sem er verið að leggja á því 90nm þurrt er hvergi það sama og 90nm vel smurt því mikill núningur myndast þegar er verið að herða niður þurrt og það myndir mót álag á átaks skaptið sem dæmi.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson