bmwkraftur.is

er þá ekki bara málið að vera með turbo timer sem heldur bílnum í gangi í 1 - 2 - 3........ mín

_________________
'98 316i

Til hvers að borga 20+þús fyrir eitthvað sem þú getur vel verið án
Ég héld að þetta sé mjög ýkt að maður þurfi að leyfa bílnum að ganga í margar mínútur eftir að túrbínan hafi verið snúast

En bara mitt álit

_________________
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól

nei, það er ekki ýkt, málið er að eftir að drepið er á vélinni þá snýst túrbínan í einhvern tíma eftir, þá alveg smurningalaust, þetta er ekki spurning um að kæla túrbínuna, heldur smyrja.. þess vegna þarf að fá snúninginn á túrbínunni niður til að hún snúist ekki of lengi eftir að drepið er á

Þetta hlýtur nú að snúast um kælingu líka, því að túrbínan er engar mínútur að snúast niður á eðlilegan lausagangs-snúning.

_________________
BMW E46 328i

Ég er ekkert að tala um að drepa strax á vélinni, kannski bíða í 1/2 - 1 mínútu..... Hef enga trú að maður þurfi að bíða lengur Enda stóð þetta í manualinum á gamla mínum þ.e ''let the engine run for apprx. minute before shuting down......''

Enda eins og Árni segir þá tekur það engar mínútur að ná túrbínublöðunum aftur niður á eðlilegan hraða

_________________
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól

jah ef túrbínan er í t.d. 15.000 rpm þá tekur það smá stund að snúast niður í 0... athugið að það eru 250 snúningar á sekundu.. þannig að ef það er drepið á vélinni, túrbínan í 15k rpm, og hún stoppar á segjum 10 sek. þá er hún búin að snúast 2500 snúninga án smurningar, (eða frekar með lítilli smurningu) labbiði 2500 hringi í kringum bílana ykkar og þá kannski sjáiði hvað er verið að tala um,,

en ég hugsa samt að þið ættuð að geta heyrt í túrbínunni þegar þið eruð búnir að drepa á.. og jafnvel bara tekið tímann

og 15.000 rpm er lítill hraði á túrbínu

Talandi um turbo-spool.......

á Daihatsu Charade III Gtti fór hjólið uppí 250.000 rpm

Þatta var mér sagt af Ísleifi Erlingssyni Turbospekúlant og innflytjanda
á turbo og þessháttar

30-60 sec er yfirdrifið til að smyrja turbínuna meðan hún spoolar niður, 3-5 er bara BULL

Það er bara eitt sem þarf hérna til að vita hvort að megi slökkva á vélinni og það er olíuhita mælir


Í æstum akstri þá vill olían hitna upp og droppar svo aðeins niður strax eftir lætin þá eftir smá stund fer túrbínan að auka á henni hitan til að kæla sig, þegar það ferli er lokið þá má slökkva beint,

Olíuhita mælir er algjört möst á Túrbó bíl einnig Olíu þrýstings mælir,,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Er mikið bras að tengja svona mæla?

_________________
Enginn BMW

Já og nei,
fer eftir hvernig vél þú ert með og hvort að það séu einhverjir góðir mounting points

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ég veit ekki betur en það eigi að vera sama vél og í WRX

Það ætti nú að vera hægt að koma þessum mælum fyrir í geymsluboxinu sem er efst á mælaborðinu.. rétt glittir í það efst á myndinni.

_________________
Enginn BMW

hvers vegna er han þá afl minni ??

_________________
523 E61 Touring
Mazda Rx7 Ekkert turbo vesen 12.060 @ 117.80
Clio 1,8 á R888 Ralycrossarinn
Hæðarstilli dekk ókeypis fyrir Reykjavik og nágrenni
Offical E30 H8R CREW
Member ONE

sama vél, þ.e. sömu gen.. en ekki sama vel í outputi. Ætli það sé ekki bara minna boost.

_________________

E36 M3GTtt