bmwkraftur.is

Gott innlegg hjá þér Gunni.

Takk fyrir tilvísunina í eldgreinina, vissi ekki af þessu

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,

Á þessari síðu http://www.turbotechnik.org/

eru þeir með 500hp kit fyrir s38 á 4900 Eur, svo 800hp kitt á 6100 eur,
Sýnist á öllu að þeir smíði greinina sjálfur, og bara hún er á 1540 eur.
þá á eftir að flytja heim og tolla...
Allavega einn möguleikinn ef að menn eru í alvöru pælingum

_________________
e21 315 "83"

Það væri samt líklega hægt að sleppa með stál pakkningu á S38 til að fá þjöppuna aðeins undir 10:1 og spara sér þannig stimpla. þá væri nú aðeins minna mál að koma turbo á vélina, 5-6psi á svona vél gefur alveg rosa spark. Allaveganna yfir 430hö og meir enn 500nm.

stock M50 fer leikandi með turbo (10-13psi) og 10:1 í þjöppu.

Ef það væri eitthvað sem ég myndi nota í "alvöru" power þá væri það S38 eða S50.

M30 og M50 fara nokkuð auðveldlega í 500-600hö
M20 og M42 fara nokkuð auðveldlega í 350-400hö.

Enn þetta kostar allt bara svo ótrúlega mikið ef menn eru ekki hæfir í að gera megnið og næstum ALLT sjálfir.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

já ég þakka góð svör strákar,mér hefði verið tjáð að það væri maus með meiru að setja turbo á þetta en jú ég hef hellings reynslu af vélum en ekki þessari beint,það væri gaman að skella henni í 400hp en þá auðvitað kostar það jafn mikið og að skella 350 ofaní með úbertjúningum og þá fengi ég líklegast 600 hp eða meir þannig er það ekki málið bara
en já takk fyrir að skýra þetta ég VAR að pæla í turbo..en núna er ég að pæla í því að skella bara nítrói á hann
en EF ég færi í það að setja turbo á hann þá myndi ég gera allt sjálfur nema sérsmíðin s.s pústgreinin og soles það léti ég eiga sig

hvað segiði kútar M5 5.7l T&T ?

_________________
BMW 528Ia

NEI!!!!!!!! Selur mér frekar M5 og ég læt þig fá minn 520 uppí, hann er meiraðsegja vélarlaus eins og er og nánast tilbúinn undir 350 vitleysuna þína.

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

haha 557? hljómar vel

_________________
BMW 528Ia

_________________

Turbo og Turbo er náttúrulega ekki það sama í mínum huga.

N.b. ég þarf að borga fyrir allt, geri ekkert sjálfur og þ.a.l. eru þetta frekar dýrir hestar, en á móti eru þeir hingað til 100% reliable.

Ég er svona bæði sammála og ósammála Sæma. Mér finnst að menn eigi að gera það sem þeir vilja, en samt er oft gáfulegra að skipta um bíl.

Þrátt fyrir mega fjárútlát sé ég ekki eftir því að hafa farið í TwinTurboið, single hefði verið einfaldara klárlega.

En það verður að hafa eitt í huga með svona aflbreytingar. IMO þarf fyrst að gera bílinn kláran fyrir Þannig afl.

1. fjöðrun og fóðringar
2. bremsur
3. kúplingu
4. grip (dekk)

Ef þetta er ekki uppfært er aflið alveg gangslaust nema í einhverjar youtube spólæfingar.

_________________

E36 M3GTtt

S38----- B38 er með gríðarlega vel unnu heddi..

Það eru til 2 bílar í veröldinni sem eru 400 ps og í báðum þeirra kom ALPINA eitthvað við sögu ásamt samvinnuverkefni M-Gmbh..

S38 36 og 38 er á N/A basis nokkurn veginn á limminu,, ef þetta á að vera dags-daglegur til brúkunar..
þetta eru MEGA fjárútlát.

ekki detta í þessar pælingar,, með blablabla að markmiði,,
seldu bílinn og gerðu eitthvað ALLT annað.. hellingur í boði ..
t.d. E39 M5 ef þú vilt vera á M5

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Jafnvel þótt að heddið sé vel unnið original þá væri hægt að græða mikið á enn betri portun og ás til að fitta.

Enn eins og það vita allir þá er þetta ekki sniðugt ef hugsað er til endursöluverðs bílsins.
Og það er eigandans að dæma svoleiðis ekki VIÐ hérna á netinu að reyna sjá fyrir öðrum,

Ef allir færu að ráðleggingunum sem kemur hérna oftast þá ættu allir E39 M5.

Sumir þurfa að muna að sumir VILJA bara ekki svona nýlega bíla.
Sama þótt þeir séu betri og kraftmeiri.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Bara gott innlegg.

ég ætla vera memm í að segja E39 m5..

leyfa E34 bílnum að vera bara eins og hann á að vera

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Ertu ekki kominn langleiðina í það með 757 ? Væri það ekki heppilegra.

Og ef þú ferð E34 leiðina með 5.7 vélina þá verð ég að vera sammála honum Axeli að taka frekar 520 "hræ" í það en að spaða M5 bíl í svoleiðis framkvæmdir.

_________________
Ingimar
E30 318i Krókurinn (Barnfind in the making)

ég er alveg sammála íbba og fleirum


E39 M5


en E34 M5 er töff eins og hann er


að setja eitthverja gamla ameríska V8 í þennan er bara jafn stupid og setja Turbo M20 ofan í þennan M5

_________________
Þórður Finnbogi
GSM:663-2524

BMW M5 E39 1999 veðlaus
BMW 316i E36 1999 kraftlaus

Það væri náttúrulega dauðasynd að rífa úr heila S38 úr M5 og setja í ameríska V8. Alveg sama hversu mörgum hestum sú vél skilar. Er venjulega alveg sama hvaðan vélar koma en þetta væri ekki löglegt

Annars er ég sammála Gunna, það er ekki fyrir alla að kaupa bara nýrri og aflmeiri. Ef fólk vill eyða 2.5 milljónum í bíl þá er þetta ekkert fáránlegur kostur.

Ef keyptur er 2.5 milljón króna Lexus/Nissan/Honda etc. og keyrður í 4 ár. Hversu mikils virði er hann þegar hann er seldur? Milljón kannski?

Þú "kaupir" 500 hestafla M5 á sama pening nýtur í 4 ár og færð fyrir hann 1,5 þegar þú selur. Mismunur gengur upp í auka kostnað við viðhald.

Geri mér grein fyrir að viðhaldshlutinn getur verið annsi hár en þetta er ekki al-vitlaust peningalega séð. Mun skynsamlegra en að kaupa sér 5milljón króna bíl á lánum og horfa á hann falla í verði um margar milljónir á nokkrum árum

_________________
BMW E46 ///M3 04.2003
Land Rover Discovery 3 04.2007
Ski Doo Summit X 800 151" - 2006
5xE30,E32,E34,4xE36,E39,E53 - Seldir