Supercharger

[Djofullinn]

Skil samt ekki afhverju 540iA SC frekar en M5 ??

En it's your call...

Ég skil það svosem alveg. Það er eitthvað sem er ógurlega kúl við það að vera á non M bíl sem getur tekið M bílana af sömu típu

Ég myndi samt persónulega frekar fá mér M5

[Einarsss]

Skil samt ekki afhverju 540iA SC frekar en M5 ??

En it's your call...

Ég skil það svosem alveg. Það er eitthvað sem er ógurlega kúl við það að vera á non M bíl sem getur tekið M bílana af sömu típu

Ég myndi samt persónulega frekar fá mér M5

Sama hér... hefði eytt auka 1-2 millum í m5 frekar en 540

[arnibjorn]

Ég gæti svosem skilið þetta ef bíllinn væri bsk en ssk

[Kull]

Ég gæti svosem skilið þetta ef bíllinn væri bsk en ssk

Kannski er það akkúrat málið, hann vill þægilegan sjálfskiptan bíl með afl á við M5. Þá er þetta einmitt leiðin.
Sjálfur myndi ég fara í M5 enda meira fyrir beinskipt.

[gstuning]

Munið að low end verður meir en í M5 E39,
og aðeins meira high end,

[arnibjorn]

Ég gæti svosem skilið þetta ef bíllinn væri bsk en ssk

Kannski er það akkúrat málið, hann vill þægilegan sjálfskiptan bíl með afl á við M5. Þá er þetta einmitt leiðin.
Sjálfur myndi ég fara í M5 enda meira fyrir beinskipt.

Já það er reyndar alveg rétt.. Ef að það er málið þá segi ég nú bara go for it!

[StoneHead]

Skil samt ekki afhverju 540iA SC frekar en M5 ??

En it's your call...

Ég skil það svosem alveg. Það er eitthvað sem er ógurlega kúl við það að vera á non M bíl sem getur tekið M bílana af sömu típu

Ég myndi samt persónulega frekar fá mér M5

Hvað eru margir E39 M5 kerrur hér? Kringum 20, en 540 SC?
Þetta er hræ ódýr vél miðað við S62, og það er hægt að kreista meira afl útúr henni heldur en að kemur með M5 Stock!
Það er ódýrara að breyta M62, og hægt að ná mjög góðum tölum útúr henni.

Ég gæti svosem skilið þetta ef bíllinn væri bsk en ssk

Kannski er það akkúrat málið, hann vill þægilegan sjálfskiptan bíl með afl á við M5. Þá er þetta einmitt leiðin.
Sjálfur myndi ég fara í M5 enda meira fyrir beinskipt.

Já það er reyndar alveg rétt.. Ef að það er málið þá segi ég nú bara go for it!

Og já, ég vill hafa hann ssk!
Ég ætla að gæla við að reyna að ná 450+ hp.
Ég veit ekki með ykkur, en mér þætti gaman að sjá 540 taka M5

[StoneHead]

http://www.esstuning.com/default.asp?c=shop&cat=93&subcat=102&subcat2=110&id=

Hafiði heyrt einhvað um þetta ESS ?
Eru þeir að gera góða hluti?

[Djofullinn]

ESS Tuning er mjög virt fyrirtæki í Superchargerum

[bimmer]

Hvað með restina af bílnum?

Þolir sjálfskiptingin 450hp? Drifið? Bremsur?

Er bíllinn að virka með öllu þessu afli á stock fjöðrun?

Þetta er svolítið meira en bara að tjúna upp mótorinn.

Hugsaðu þig vel um áður en þú kýlir á þetta. Margir hafa brennt sig á svona projectum því að þau vilja verða mun umfangsmeiri/dýrari en upp var lagt með.

[bimmer]

ESS Tuning er mjög virt fyrirtæki í Superchargerum

Já, maður hefur heyrt góða hluti um þá.

Svo er líka svo þægilegt að taka Norrænu til Noregs....

[StoneHead]

Hvað með restina af bílnum?

Þolir sjálfskiptingin 450hp? Drifið? Bremsur?

Er bíllinn að virka með öllu þessu afli á stock fjöðrun?

Þetta er svolítið meira en bara að tjúna upp mótorinn.

Hugsaðu þig vel um áður en þú kýlir á þetta. Margir hafa brennt sig á svona projectum því að þau vilja verða mun umfangsmeiri/dýrari en upp var lagt með.

Þórður, það er nákvæmlega sem ég ætla líka að gera.
Þess vegna er ég að reyna að finna út hvar er best að láta gera þetta, og þá líka betrumbæta hluti sem þola ekki aflið.

Samkvæmt ESS.COM að þá kostar 8PSI SC og pústkerfi í kringum milljón.
Þar kemur framm að þeir eru 14-16 tíma að setja þetta í bílinn, og ég myndi vilja láta þá vera með bílinn nokkuð lengri en það og betrumbæta allt sem ekki þolir þetta.
Er að spá í að taka mitt sumarfrí í að leika mér í Evrópu að breyta bílnum.

Eru einhverjir hlutir sem þú myndir halda að væru of veikir fyrir?

[Aron Andrew]

Var hann ekki að tala um að eyða max 2 milljónum í þetta, það ætti nú að duga fyrir supercharger, bremsum, fjöðrun og sjálfskiptingu.*

*edit* Svaraði á sama tíma og ég

[bimmer]

Þórður, það er nákvæmlega sem ég ætla líka að gera.
Þess vegna er ég að reyna að finna út hvar er best að láta gera þetta, og þá líka betrumbæta hluti sem þola ekki aflið.

Samkvæmt ESS.COM að þá kostar 8PSI SC og pústkerfi í kringum milljón.
Þar kemur framm að þeir eru 14-16 tíma að setja þetta í bílinn, og ég myndi vilja láta þá vera með bílinn nokkuð lengri en það og betrumbæta allt sem ekki þolir þetta.
Er að spá í að taka mitt sumarfrí í að leika mér í Evrópu að breyta bílnum.

Eru einhverjir hlutir sem þú myndir halda að væru of veikir fyrir?

Það sem þú ættir að gera er að komast í kontakt við einhvern ESS 540 kúnna og pumpa hann um hans reynslu.

Bremsur og fjöðrun ætti að vera nokkuð straight forward að fixa. Gætir þurft M5 rear subframe og sterkara drif. Veit ekki hvað hægt er að gera fyrir skiptinguna ef hún er tæp.

Spurning líka með kælikerfið - hvort það ráði við þessa auka orku.

Allavegana, vertu nógu duglegur að tala við ESS kúnna, ekki bara ESS sjálfa. Þeir vilja jú bara selja og selja

[bjahja]

Ef budgetið er 2 milljónir þá geturðu leikið þér heilmikið.
Í fyrsta lagi þá eru ESS þekkitr sem mjög góðir, en þeir eru líka dýrir.
Síðan verður þú að fá þér læst drif (t.d. www.diffsonline.com) og góða fjöðrun ( kw coilovers td) góðar bremsur væri sniðugt en 540 er með alveg nógu góðar myndi ég segja.
www.jimmy540i.com er með sjálfskiptan sc 540 (450 hö) og ssk er að höndla það sýnist mér.

EES supercharger = 1.000.000
KW Variant 2 (gstuning) = 166.000
LSD (diffsonline) = 250.000 (?)
_______________________________

Alls = 1.416.000

Síðan er örugglega hægt að plögga ódýrara læst drif í Þýskalandi eða eithvað. En þá hefurðu 500k til þess að blinga hann upp eða eithvað


*edit* ekki er bílinn þinn læstur???