95 eða 98 okt?

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Postby Kull » Fri 06. May 2005 16:03

Er orkan útá nesi hætt með 98okt?
C32 AMG Carlsson
Toyota Land Cruiser 80
Subaru Impreza GX - beater!
User avatar
Kull
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1505
Joined: Fri 30. Aug 2002 22:04
Location: Seltjarnarnes

Postby bebecar » Fri 06. May 2005 16:13

Kull wrote:Er orkan útá nesi hætt með 98okt?


Ég veit ekki - en síðast þegar ég vissi átti bara að selja 98 þar þangað til að birgðir kláruðust.
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road
User avatar
bebecar
Barnakerrubílstjóri
 
Posts: 10882
Joined: Tue 03. Sep 2002 12:54
Location: Reykjavík 101

Postby zazou » Fri 06. May 2005 16:19

gstuning wrote:Hvað er svona slæmt við blý bensín?


Hvarfakútar og nýrri vélar.
Brynjar
Alfa Romeo 159

Gamalt:
Jaguar XJ8
Daimler Double Six
Jaguar XJ12 Sovereign

Vísitölubílar eru SATANS
User avatar
zazou
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2610
Joined: Sat 01. Nov 2003 13:43
Location: London

Postby bebecar » Fri 06. May 2005 16:22

zazou wrote:
gstuning wrote:Hvað er svona slæmt við blý bensín?


Hvarfakútar og nýrri vélar.


Eitt skipti á blýbensíni getur dugað til að eyðileggja hvarfakút - hef ekki reynt það en mér skylst að bílar gangi ekki heilir til skógar þegar þeir eru með ónýtan hvarfakút... Allavega er þetta eitthvað sem fólk er ekki að taka sénsinn á - hvafakútur í japanska bíl kostar oft í kringum 200 þús.
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road
User avatar
bebecar
Barnakerrubílstjóri
 
Posts: 10882
Joined: Tue 03. Sep 2002 12:54
Location: Reykjavík 101

Postby hjortur » Fri 06. May 2005 20:52

ég hef lent í ónýtum hvarfakút, á 1500 colt sem ég átti. Þá bráðnaði allt innan í kútnum og stíflaði allt.

Það var lítill kraftur fyrir og ekki batnaði hann við þetta. :roll:
Image
BMW 323i '97 montreal blau
http://sveitavargurinn.is
User avatar
hjortur
Kassabílstjóri
 
Posts: 191
Joined: Fri 26. Mar 2004 09:42

Postby Epicurean » Fri 06. May 2005 21:11

gstuning wrote:Hvað er svona slæmt við blý bensín?


Úr notandabókinni minni

"Use unleaded gasoline only."
"Do not use leaded fuels. The use of leaded fuels will cause permanent
damage to the system's oxygen sensor and the catalytic convertor."

Þetta skiptir minna máli fyrir eldri bíla
Jóhannes
Epicurean
Búðarkerrubílstjóri
 
Posts: 78
Joined: Sat 05. Feb 2005 18:37
Location: Nottingham, UK

Postby Lindemann » Fri 06. May 2005 21:56

minn er gerður fyrir blý bensín, eins og kristján sagði og því nota ég það.
En það væri gaman að prófa þetta bensín uppá höfða, ætti að virka vel hjá mér, auk þess má það kosta slatta til þess að það borgi sig ekki frekar að taka það en að taka blýlaust bensín + blýbæti.

Ég hélt samt að það væri bannað að selja bensín með blýi á íslandi.
kv. Jakob B. Bjarnason
User avatar
Lindemann
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 3465
Joined: Mon 02. Feb 2004 15:03
Location: norður í rassgati

Postby zazou » Fri 06. May 2005 22:44

Lindemann wrote:minn er gerður fyrir blý bensín, eins og kristján sagði og því nota ég það.
En það væri gaman að prófa þetta bensín uppá höfða, ætti að virka vel hjá mér, auk þess má það kosta slatta til þess að það borgi sig ekki frekar að taka það en að taka blýlaust bensín + blýbæti.

Ég hélt samt að það væri bannað að selja bensín með blýi á íslandi.

100 okt er ekki sama og blý.
Að nota blýbensín fer í sumum tilvikum betur með eldri vélar vegna þess að það myndar einhverja verndandi húð í brunahólfinu. Á ekki endilega við um nýrri vélar auk þess sem blý rústar hvarfakútnum. Og mengar vissulega.
Brynjar
Alfa Romeo 159

Gamalt:
Jaguar XJ8
Daimler Double Six
Jaguar XJ12 Sovereign

Vísitölubílar eru SATANS
User avatar
zazou
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2610
Joined: Sat 01. Nov 2003 13:43
Location: London

Postby oskard » Fri 06. May 2005 23:11

flugvélabensín á að vera low-led :)
oskard
 

Postby arnib » Fri 06. May 2005 23:43

oskard wrote:flugvélabensín á að vera low-led :)


Það er reyndar bara ein gerð af því..
Flugvélabensín er til í mörgum útgáfum,
þar af er ein sem heitir "100 Oktan Low Lead".
En það er líka til bara 100Okt, og svo ýmis önnur (t.d. þotueldsneyti).

Hvort að það sé "low" á bílamælikvarða veit ég samt ekki.
BMW E46 328i
arnib
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3217
Joined: Fri 15. Nov 2002 17:12
Location: Vesturbærinn

Postby bebecar » Sat 07. May 2005 08:23

Ég held reyndar að þotueldsneyti sé reyndar nokkurskonar steinolía... Sæmi ætti að vita allt um það 8)

Alldeilis fræði í gangi hér...

Skeljungur hefur einnig flutt inn sérstak keppnisbensín fyrir bæði vélsleða og rallýbíla, ég hef einhvern tímann póstað einhverju sérstöku um það.

Hinsvegar held ég að þetta sé búið spil í dag að þjónusta svona sérþarfir - enda engir peningar í því, bara þjónusta við viðskiptavininn :roll:
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road
User avatar
bebecar
Barnakerrubílstjóri
 
Posts: 10882
Joined: Tue 03. Sep 2002 12:54
Location: Reykjavík 101

Postby arnib » Sat 07. May 2005 10:45

Það er rétt hjá þér bebecar,

þotueldsneyti er gróft eldsneyti og töluvert ódýrara en
eldsneytið sem er notað á bíla mótora, (non-þotu) flugvélar :o
(semsagt piston, rotary, etc.)

Mér var einhverntíman sagt að þotueldsneyti virkaði á dísel
bíla án breytinga!
BMW E46 328i
arnib
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3217
Joined: Fri 15. Nov 2002 17:12
Location: Vesturbærinn

Postby bebecar » Sat 07. May 2005 10:54

arnib wrote:Það er rétt hjá þér bebecar,

þotueldsneyti er gróft eldsneyti og töluvert ódýrara en
eldsneytið sem er notað á bíla mótora, (non-þotu) flugvélar :o
(semsagt piston, rotary, etc.)

Mér var einhverntíman sagt að þotueldsneyti virkaði á dísel
bíla án breytinga!


Það getur vel passað - allavega ef því er blandað út í Díselinn því það er gert hvort eð er á veturna (eða var gert) svo díselinn frjósi ekki.
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road
User avatar
bebecar
Barnakerrubílstjóri
 
Posts: 10882
Joined: Tue 03. Sep 2002 12:54
Location: Reykjavík 101

Flugvélabensínið er gott...

Postby Þórður Helgason » Sat 07. May 2005 21:38

Ég geri ráð fyrir því að keyra minn á fimmára gömlu flugvélabensíni í sumar, amk. um tíma. Reyndar blanda ég því kannski 70% flv.bensín á móti 30% 95.
Ég veit svosem ekkert um hvort æskilegt er að blanda svona, en ég vil tæplega hafa það dry á bílnum mínum. Að sjálfsögðu er ég ekki með hvarfakútsandskota undir mínum.

Hefur einhver eitthvað við þetta að athuga, þeas útfrá sjónarmiði vélarinnar í bílnum mínum?
2002 árg 1969 rip
2002 árg 1971 rallýbíll (læknabíllinn) rip?
2000CA árg 1968 í langtímahvíld.
735i árg 1980 seldur.
318i árg 1989 seldur.
540i árg 1996. Frábær vagn. Seldur.
Þórður Helgason
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 476
Joined: Wed 20. Nov 2002 23:38
Location: Akureyri

Postby Bjarkih » Sun 08. May 2005 00:30

bebecar wrote:
arnib wrote:Það er rétt hjá þér bebecar,

þotueldsneyti er gróft eldsneyti og töluvert ódýrara en
eldsneytið sem er notað á bíla mótora, (non-þotu) flugvélar :o
(semsagt piston, rotary, etc.)

Mér var einhverntíman sagt að þotueldsneyti virkaði á dísel
bíla án breytinga!


Það getur vel passað - allavega ef því er blandað út í Díselinn því það er gert hvort eð er á veturna (eða var gert) svo díselinn frjósi ekki.


Ertu ekki að tala um þegar dísel er blandað með 10% af steinolíu til að hindra vaxmyndun? Varðandi blýbensín, á það ekki að vera "mýkra" eða eitthvað svoleiðis? (og þar af leiðir nauðsynlegt fyrir vélar sem voru hannaðar með það í huga)
Bjarki Hilmarsson
--
E34 520iA '90 --seldur--
E34 540 6 spd manual Touring '96 -- seldur :cry: --
User avatar
Bjarkih
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3154
Joined: Wed 06. Aug 2003 00:57
Location: Akureyri 603

PreviousNext

Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 10 guests