bmwkraftur.is

Sælir,

ég var að enda við að púsla saman E34 530i bílnum mínum en það var brotin í honum olíupannan þegar ég keypti hann og var hún skítmixuð saman með sílikoni. Ég tók brotnu pönnuna úr bílnum ásamt olídælu fyrir um þremur mánuðum síðan og stóð vélin opin að neðan á þeim tíma ásamt því að olíudælan var í sett í poka upp í hillu þar til núna í vikunni þegar ég henti annarri heilli pönnu í sem væri ekki frásögu færandi nema það að mótorinn viriðst ekki halda smurþrýsting í hægagangi og byrjaði það þannig fljótlega eftir að ég gangsetti hann í kvöld eftir allan þennan tíma. Fyrst byrjaði þetta þannig að smurljósið byrjaði að loga um leið og velin kom niður af snúning og í hægagang(ca. 700-800rpm.) en eftir hálftíma keyrslu byrjaði ljósið að loga um leið og vélin fór niður fyrir 1.000rpm. Vélin virkar alveg eins og vera ber og gengur alveg hægaganginn fyrir utan þetta andsk. ljós og ég prufaði að kippa olíuáfyllingatappanum af á meðan vélin var í hægagngi og þá datt snúningurinn niður í 500-600rpm. og vélin gekk þá óreglulega en það sprautaðist alveg olía út um áfyllingargatið.
Tekið skal fram að það er ný 10-40W olía á mótornum, ný olíusía og ég helti Engine treatment vökva frá Pro long með olíunni á mótorinn.

Þannig að ég spyr ykkur sem þekkið til; Hvað gæti verið að valda því að þetta ljós komi á?


Kv,
Arnar Már.

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Settirðu sílicon eða pakkningu með flötunum þar sem olíudælan leggst að blokkinni og þar sem pickupið leggst við olíudæluna? Það er nóg til að orsaka svona!

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Nei það gerði ég ekki Axel, eina pakkningarlímið sem fór með í þessari samsetningu var með neðri olíupönnunni og fékk það að þorna í alveg rúma fjóra klukkutíma en efnið var frá Victor Reinz.

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Ég googlaði svona vandamál fyrir þig og fann einn sem lenti í svona og ég held að það geti útskýrt þitt vandamál:

http://www.bmwfanatics.co.za/showthread ... 7#pid76487

Þarna talar hann um að vitlaus olíu sía hjá sér ýtti þessum pinna í olíu síu húsinu ekki niður. Þessi pinni var brotinn hjá þér svo ventillinn er væntanlega alltaf opinn, sem virðist þýða of lágur olíu þrýstingur í hægagangi. Þessi ventill er einmitt fastur lokaður í 540i hjá mér svo ég þarf alltaf að nota pumpu til að sjúga olíu úr síu húsinu hjá mér þegar ég skipti um olíu, en hann er þá ekki að valda olíu þrýstings vandamáli

_________________
Danni

'01 E46 330iA
'99 E46 320i
'98 Honda Civic 1.5i
'17 VW Polo 1.2 TSi

Já ég var einmitt að ræða þetta við hann Sigga sh4rk og sagði að það væri bara nóg að setja ranga síu og þá veldur hún því að þetta gerist en þetta er að öllum líkendum þessi pinna djöfull sem er að valda þessu hjá mér.

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Það þarf að vera pakkning á milli pickups og dælu. Hana á ekki að þurfa á millli dælu og blokkar en það varla sakar.

_________________
2016 BMW X3 sDrive28i

Ég tók dæluna ekki í sundur.

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Ég er búinn að laga þetta vandamál en ástæðan fyrir því að ljósið kom á var sú að það er pinni í botninum á M60 olíusíuhúsum sem er á gormi og á að ganga niður þegar sían er sett í en þessi pinni var brotinn hjá mér og aðeins gormurinn eftir. Ég skrúfaði því gorminn uppá stuttan sex millimetra stálbolta og lét hann standa í stað pinnans sem var þannig að þegar ég setti síuna í þá náði hún að pressa boltan niður og allt því eins og vera ber og núna malar M60B30 eins og vera ber án viðvörunarljósa

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Glæsilegt! En eml ljósið, er það farið?

_________________
Skúli R
E24 628Csi '81 | E28 535i '87 | E28 533i '82 | E23 735i '84 | E32 740 | E36 320i x 2 | E46 330i Tour | E46 330d Tour
Partaðir: E28 3x518, 2x520 & 525 # E30 325ix # E32 2x730, 2x735 & 4x750 # E34 520, 3x525, 2x525ix, 2x540T # E36 6x316, 3x318, 318is, 6x320, 1x323 # E38 728, 735 & 740 # E39 2x523, 530d, 540 # E46 316 & 3x318, 320d

Já ég fékk 100Ah rafgeymir hjá Danna áðan og eftir að hann fór í bílinn í stað litla 50Ah örverpsins þá lét EML ljósið sig hverfa

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Allt að gerast!!!

_________________
Skúli R
E24 628Csi '81 | E28 535i '87 | E28 533i '82 | E23 735i '84 | E32 740 | E36 320i x 2 | E46 330i Tour | E46 330d Tour
Partaðir: E28 3x518, 2x520 & 525 # E30 325ix # E32 2x730, 2x735 & 4x750 # E34 520, 3x525, 2x525ix, 2x540T # E36 6x316, 3x318, 318is, 6x320, 1x323 # E38 728, 735 & 740 # E39 2x523, 530d, 540 # E46 316 & 3x318, 320d