bmwkraftur.is

Sendingarkostnaðurinn á þessu er ekki nema 40€ (haft eftir seljanda) þ.a. ef þetta fer á kannski 300€ þá er þetta hingað komið á c.a. 43þús. Það kalla ég góð kaup

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

hvað er að orginal dótinu, ef ég má spyrja?

_________________
'BMW, designed by Germans, driven by tossers' J.C.

Ja það er kannski ekkert að því, þ.e. það er ekki farinn dempari eða neitt, en hann veltur kannski einum of mikið í beygjum fyrir minn smekk.

Ég er ekki viss hvað dekkin eiga mikinn þátt í þessu og kemst náttúrlega ekki að því fyrr en ég fæ ný en mér hefur fundist sem fjöðrunin eigi hér dágóðan hlut að máli.

Með þessu dóti fæ ég náttúrlega OEM BMW upgrade, örlitla lækkun, þéttari fjöðrun og ///M uppsetningu.

Þetta er náttúrlega M fjöðrun og eins og menn sem hafa ekið bílum með og án þeirra þá er það ((((BARA)))) að virka

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

ok, takk fyrir svarið, en færðu lækkun ef bíllinn þinn er
þetta léttari?

_________________
'BMW, designed by Germans, driven by tossers' J.C.

Já það skilst mér, enda munar ekki svo miklu á þyngdinni. Hún er reyndar minni vegna þyngdarmismunarins og því sumir verið að skipta um gorma aukalega en ég hafði nú ekki hugsað mér það.

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Eftir nánari athugun sem fólst í upplýsingum frá eigendum, sem hafa gert eða eru að undirbúa þetta, í USA og nokkuð öflugri keyrslu áðan þá hef ég komist að því að ekki er þörf á breytingu á fjöðrun. Í versta falli fer ég í stífari gorma.

Þessi fyrrnefndi veltingur virðist bara vera fólginn í dekkjunum og kvikindið liggur eins og skata þegar á er reynt

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8