bmwkraftur.is

Getur eitthver frætt mig um hvaða hlutverki sincro í gírkössum þjónar?
Hvað er að gerast þegar sincro verður léleg og skrallar milli gíra? Er mikil hætta á að eyðileggja gírkassann ef þetta gerist oft?


Kveðja
Gummi

_________________
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól

Þetta kallast samhröðunarhringir á íslensku.
Mig minnir að þetta láti einhver tannhjól snúast á sama hraða áður en að þau tengjast. Eitthvað gæti skemmst ef það er alltaf verið að skralla

syncro-hjól eða bremsuhjól,,, þetta bremsar niðr tannhjólin í gírkassanum þegar maður er að skipta niður um gír, og skemmast hægt og rólega ef maður er mikið að spyrnuskipta...
Ef þau skemmast þá fer að arga í kassanum í ákveðnum gírum, þegar maður skiptir, sérstaklega í 2. og 3. gír, oft bara einum gír til að byrja með...

_________________
Gunnar Hans - Alltaf á löglegum hraða
-BMW 318i E36 ´93 - Seldur...
-Honda Prelude 2,0 4th-Generation - Seldur...
-Honda Accord 2,0 EXE

samhröðunin fer fram þannig að "innra borð" tengihólksins sem er keilulaga og oftast úr bronsblöndu og keila sem snýr út á gírhjólinu núast saman og hægir því á gírnum því bronsið er stamara efni.

það sem skiptir máli í þessu er hvernig ökumaðurinn færir til gírstöngina. Ef hann skiptir um gír mjög snöggt og með miklu átaki nær snúningshraðinn sem er ekki hinn sami á tengihólki og gírhjóli, varla að jafnast út áður en kúlurnar þrýstast inn og tennur tengihólksins ná sambandi við tennurnar á gírhjólinu.
Þess vegna tannburstar gírkassi.

vona að þetta hafi verið skiljanlegt.

_________________
Renault 19 '95 - bráðabirgða
BMW E-30 325i; IM-870, Farinn
BMW E-30 320i; IR-406, Seldur