Quote:
Rework the oil pump suction tube to fit the "e" or "i" pan. A major problem here is that the BMW parts microfiche show all 325 models using the same auxiliary shaft. WRONG. Like the Turbo Diesel the iX drive opposite rotation.
If you have any of these parts lying around, you sure don't want them installed in a standard engine. The oil pump should pressurize the block, not scavenge it. The backwards shaft is easily identified by a circular groove machined into the front face where the drive sprocket mounts.
ok... afhverju er ég ekki að fatta hvað hann meinar hérna?

ok.. hér fann ég sniðmynd af olíudælunni í 325i... er einhverjum sem dettur í hug hvaða stykki þyrfti að skipta um til að fá þetta í lag?
hér er svo af olíudælunni í 325ix, sjáið dæmið sem kemur þarna efst á öxulinn? ætli það sé það sem þarf að breyta?