bmwkraftur.is

Fínt að sjá að menn þora að rífa aðeins í þessum bílum. Þetta eru bara skrúfur, boltar og mismundandi löguð stykki sem nær öll detta í sundur ef losað er um skrúfurnar. Þannig lærir maður að skilja bílinn, og er svo miklu betri maður eftir.

Auðvitað þarf að fylgjast með hvernig öllu var raðað saman í upphafi, en ég var farinn að halda að flestir hér á bílum yngri en ´90 gæti ekki skipt um peru í bremsuljósi hjálparlaust.

Það eru bara þessar fjandans tölvur....

Veriði endilega ekki að spara í kertum, kveikjuhömrum og kveikjulokum, þar tapiði sennilega flestum hestunum, þegar á reynir ef ekki er allt í lagi.

Bíð eftir skírteininu.

_________________
2002 árg 1969 rip
2002 árg 1971 rallýbíll (læknabíllinn) rip?
2000CA árg 1968 í langtímahvíld.
735i árg 1980 seldur.
318i árg 1989 seldur.
540i árg 1996. Frábær vagn. Seldur.

þú færð aldrei nógu góðan neista í gegnum þetta kveikjulok
þetta verður bara til þess að bíllinn lætur leiðinlega og einn
daginn deyr á honum við leiðinnlegustu aðstæður
svo eyðir bíllin bara meira bensíni (nóg eyða þeir samt)

_________________
Corvette c5
Bmw 330i

Já, ég veit!!! Þessi kveikjulok eru mjög léleg og það finnst líka á ganginum. Ég stefni á að skipta um þau fljótlega eða bara þegar ég skipti um kveikjuhettu á einum þræðinum. Hann er alltaf að detta af og þá heyrist bara TIKK, TIKK, TIKK og lélegur gangur. Þá ættu neistarnir að verða góðir (nema háspennukeflin séu orðin slöpp )
Ætla samt að panta þau á netinu, mun ódýrara þar

_________________
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól