http://www.youtube.com/watch?v=DnXxzQ2tRnY&feature=related
Alpina wrote:M5 er testosterone.... Pamela Anderson,,,,, vs 540 er lufsa með spælegg eða drengjabringu.......
Alpina wrote:M5 er testosterone.... Pamela Anderson,,,,, vs 540 er lufsa með spælegg eða drengjabringu.......
Raggi M5 wrote:Aðeins búið að tjúna meira....![]()
http://www.youtube.com/watch?v=qJj1rSXo3Lc&feature=related
einarsss wrote:Raggi M5 wrote:Aðeins búið að tjúna meira....![]()
http://www.youtube.com/watch?v=qJj1rSXo3Lc&feature=related
hafði séð fyrra videoið og það var nógu klikkað ... insane power í seinna videoinu
JOGA wrote:einarsss wrote:Raggi M5 wrote:Aðeins búið að tjúna meira....![]()
http://www.youtube.com/watch?v=qJj1rSXo3Lc&feature=related
hafði séð fyrra videoið og það var nógu klikkað ... insane power í seinna videoinu
Nákvæmlega. "Fyndið" hvað hann var í miklum vandræðum með að koma honum af stað á línunni. Örugglega ekki það auðveldasta.
En þetta heillar mig voðalega. Eyði miklum stundum á PPF spjallinu þessa dagana

gstuning wrote:Það er til nefninlega alskyns útgáfur á traction controlli.
ein góð er boost control vs. hraði . þá er hægt að stilla boostið akkúrat svo að maður missi ekki í spól þegar túrbínan kemur með látum.
Annars er hægt að taka neista frá bílnum til að minnka aflið.
seinka kveikjunni til að gera það sama.
Best er þá að hafa kvartmílu/drift setup, notast með slikkum á mílunni og venjulegum dekkjum í driftinuþað væri þá max boost eins og hægt væri.
Svo væri götu map sem myndi halda boostinu niðri á lágum hraða svo að maður missi ekki í spól.
2.7 og 1.5bar boost verður verulegt power.
Alpina wrote:M5 er testosterone.... Pamela Anderson,,,,, vs 540 er lufsa með spælegg eða drengjabringu.......
Users browsing this forum: No registered users and 9 guests