bmwkraftur.is

Pant vera í fullu kókdósinni þegar F350 3.6tonna skrímslið kemur og neglir aftan á þig á ljósum.

_________________

E36 M3GTtt

Nákvæmlega!!! hef engan áhuga á því að vera á dollu!! en M5 er auðvitað stærri en M6 svo hann er þyngri! En já bíll sem er þyngri þolir nátturlega meira en ef eins bíll upp á hár sem væri léttari!! eins og eitt stykki F350 super duty sem er 4.5 tonn og flokkaður sem vörubifreið, held að hann gæti búið til ekkert nema brotajárn ef hann mundi fara á eitt stykki M5 á 100 en jáég er þungur og vill bílana mína líka svoleiðis

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr

En þótt bílinn fari ekki í hakk þá þýðir ekki að þú farir ekki í hakk..........það er eiginlega bara nákvæmlega öfugt.
Nútíma öryggi í bílum byggist ekki upp á massa og styrk heldur að bílinn taki höggið en ekki þú og svo að sjálfsögðu að vernda farþega með loftpúðum osfrv.
Að bíll sé massívur stór og þungur og beyglast ekki við árekstur er ekki góður hlutur...........ekki það að ég sé að segja að m5 sé svoleiðis

_________________
Bjarni
www.bjahja.com

þyngd hefur bara ekkert með öryggi bíla að gera í dag, málið er losa orkuna við áreksturinn á sem bestan máta og þar hjálpar þyngd þér ekki.

þyngri bíll er eins og ég kom að áðan með dósadæminu engan vegin öruggari við útafakstur eða t.d. við árekstur á hús/steinvegg eða annað sem gefur ekki eftir.

ég gæti alveg svæft ykkur með kinetic dynamics reikningum til að sýna fram á mál mitt en mergur málsins er sá að þyngd er engin ávísum á öryggi bíla

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Nákvmælega það sem ég er að segja............þótt að manni finnist eins og stórir og sterkir bílar eiga að vernda mann sem best og maður sé öruggari í 2 tonnum af stáli en 1 tonni af áli þá er það bara ekki svo einfalt.
Öryggi í bílum er orðið mun þróaðara og fullkomnara en það. Bílarnir eiga að krumpast saman og beyglast------------á réttum stöðum

_________________
Bjarni
www.bjahja.com

Það er alveg sama í hvernig bíl maður er þegar maður lendir á einhverjum hlut á 130+ km hraða sem gefur ekkert eftir. Líkaminn þolir bara ekkert svoleiðis átök.

_________________
Enginn BMW

Ójú, það voru gerðar prófanir í bandaríkjunum þar sem þeir ströppuðu einhvern í græju sem var á teinum, svo var græjan sett af stað og látin klessa á vegg á einhverri góðri 3 stafa tölu og hann skaðaðist ekkert.

_________________
Bjarki Hilmarsson
--
E34 520iA '90 --seldur--
E34 540 6 spd manual Touring '96 -- seldur --

Einhver gáfaðri en ég sagði að orka eyðist ekki, hún bara flyst á milli hluta.

Þannig að ég ályktaði að þyngri hlutur gæti tekið við meiri orku. Svo hafa menn í seinni tíð náð að búa til krumpusvæði til að taka við orkunni, og þ.a.l. létt bíla í staðin.

En Svezelinn er alveg með þetta, skil alveg hvað þú ert að meina nafni.

_________________

E36 M3GTtt