bmwkraftur.is

Já hreint út sagt magnaðir bílar báðir tveir. Hálf neyðarlegt að GT2 geti ekki betur, nú eða CGT eða SLR.

Já og varðandi þyngd, þá er kanski skemmtilegasti punkturinn að þyngd virðist ekki skipta eins miklu máli og uppsetning (mechanical grip) miðað við samanburðinn á E30 og E90 touring cars. Nýrri bæði þyngri og aflminni, samt hraðari.

_________________

E36 M3GTtt

Mechanical grip virðist skipta miklu máli já og það er eiginlega bara jákvætt en t.d. í Corvette og GT-R þá gæti það vel verið að það sé einmitt þyngdin sem skipti mestu í hve öflugur ZR1 er við akkúrat þessar aðstæður.

það var gaman að sjá greinina um E30 og E90 en ég get nú ekki sagt að munurinn hafi komið mér á óvart. Það eru stórir faktorar þar eins og bremsur og gírskipting sem einnig spila stórt hlutverk. Reyndir menn hafa tjáð mér að þrátt fyrir að menn trúi á að helstu framfarirnar hafi orðið í afli og dýnamík þá séu það í raun bremsurnar sem hafi fundið mest af auka sekúndunum síðustu ár og svo nú nýlega eru það skiptingar eins og SMG og DSG sem eru farnar að hafa mikil áhrif.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Engin spurning að bremsur og skiptingar hafa þróast mikið,sem og fjöðrun og fleira smávægilegt. Samt ótrúlega magnað svo svona "sleggjur" 1550-1800kg bílar geta á brautinni. Ef þú skoðar kg/hp tölurnar á touring bílunum þá hefði maður haldið að munurinn ætti að vera minni þar sem að E30 er með 2.968 vs E90 með 4.285kg/hp.
Sama með t.d. GT-R þá er þetta (á að vera 500hp og 1750kg) enda bíllinn HUGE in person. Þá erum við að tala um 3.5kg hp á meðan GT2 er c.a. 2.5kg/hp (c.a.)

Líklega skiptir hröðun á Nurburgring svona hrikalega miklu máli líka, eins og Sveinbörn/Þórður benti á er Vettan að fara sjúklega hratt á sumum stöðum, svolítið mikið hraðar sumstaðar heldur en ég hef farið á Græna, reyndar hef ég farið upp í 260 á M5 eftir flugplatz og á græna.

Ég held allavega að Þjóðverjarnir þurfi að fara að girða sig í brók

_________________

E36 M3GTtt

_________________
Ingimar
E30 318i Krókurinn (Barnfind in the making)

_________________
Mazda2 '15
Mercedes Benz 300E 4Matic '89
enginn BMW í augnablikinu

Töff að sjá þetta svona hlið við hlið - munar ekki miklu á þessum bílum.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

ALLS ekki alveg sammála..

Á köflum er ZR 1 töluvert á undan ,, en á einum stað klúðrar hann í slædi og GT-R er ,,,,,,,,næstum búinn að ná honum..

en ok þeir eru jafnir ,, en samt er ...MUSCLE-hljóðið bara flott

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

0.59% munur

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

still a win

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Svona samanburður verður samt aldrei pottþéttur, því það munar á lofthita, brautarhita, dekkjum, blablabla..

og síðast en ekki síst hæfileikum ökumanns.

Kanski er ZR1 hraðari og kanski er GT-R auðveldari, s.s. líklegri til að endurtaka hraða hringinn aftur og aftur og aftur... en hver veit.

Bara báðir betri.

_________________

E36 M3GTtt

Ég fæ samt á tilfinninguna að GT-R inn hafi farið út til að slá met þegar maður horfir á þetta á meðan ZR-1 er þarna bara til að keyra.

Munurinn er að mínum mati ansi mikill á köflum og þessar sekúndur eru gríðarlegur munur því það eru þessar seinustu sekúndur sem er svo ofboðslega erfitt að skafa af tímanum þegar maður er komin þetta neðarlega.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Algerlega SAMMÁLA

Akkúrat það sem japsarnir ..ætluðu sér að gera ,, en svo kom óvart EL GRINGO,, og slysaðist til að gera betur og Kung-Fu deildin hjá Nissan er eflaust að slípa öll samurai-sverðin til að svara ,,,,,,,,,,,, smith & wesson

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Snillingur!

_________________
Enginn bíll!

Smella vettunni á Michelin CUP og setja alvöru tíma, á meðan getur maður vellt sér upp úr því hvort það sé í raun hægt að gera betur.

En maður þarf samt ekkert að vera eitthvað mega hissa á þessum ZR1 því að Z06 er mega hraður bíll til að byrja með.

_________________

E36 M3GTtt

Var ekki Jan Magnussen fljúgandi þarna á Z06 einhverntímann Fá hann bara í verkið og eitthvað klístrað undir bíll....

En já, eins og Sveinbjörn segir er ljóst að japanarnir hafa lagt mikið undir og gaman verður að sjá hvort þeir hafi eitthvað í höndunum eða hvort þetta er bara pókerfés.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road