Ég fékk mér beater og tók fullt af myndum, hann var tjónaður og við tjónið höfðu báðir mótorpúðarnir gefið sig og mótorinn slædað fram um nokkra sentimetra.
Það fyrsta sem gera þurfti var að skipta um mótorpúðana svo að það væri hægt að nota bílinn.
Gormurinn að aftan var eitthvað einkennilegur
Aftur dekkin voru örlítið kantslitin.
Ég ætlaði að reyna að sleppa með að skipta fyrst um dekkin og svo seinna um gormana, en þegar ég tók dekkin undan þá sá ég að það var ekkert annað í stöðunni en að skipta um gorma. Til allrar lukku þá voru til m3 aftur gormar inn í geymslu heima. Það var líka til eitt hvítt framstefnuljós sem fór á bílinn.
Skellti rondell sem ég átti til undir að aftan á risa dekkjum (235/45R17) áhugavert lúkk.
Þessi takki kom mér á óvart í svona bíl.
Mátaði svo rondell á stórum dekkjum að framan líka.
Fletti svo upp vin númerinu á touringnum sem er í vöku og sá að hann kom orginal með Sperrdifferential 25% eða semsagt læstu drifi. Ég fór strax niður eftir og reif drifið úr og náði í það ætli það endi ekki undir mínum.
Reif svo framstuðarann af og kom þessu aðeins betur saman, er samt kominn með nýjan lás bita en vantar nokkra hluti framan á hann til að gera hann góðann.
Sæmilega búinn, króm innréttingarhlutirnir eru ekkert að eldast neitt rosalega vel.
