bmwkraftur.is

Quotaðu þá bara það sem ég sagði,
þá er það ritað í stein

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Prodrive - Engine Design Engineer

nei ég er að meina tjúnið, þú getur retardað kveikjuna aðeins til að fá tölurnar "réttar"

_________________

E36 M3GTtt

1. 440
2. 490
3. 620

Skemmtilegur leikur.

_________________
Enginn bíll!

1. 445hö
2. 485hö
3. 630hö

_________________
E30 3xxi - BRILLANT ROT
http://www.autosport.is
Einar Sigurðsson s: 864-8388

1. 390hö
2. 470hö
3. Búmm

_________________
BMW E46 318i Touring

1. - 490
2. - 540
3. - 610

_________________
BMW E46 ///M3 04.2003
Land Rover Discovery 3 04.2007
Ski Doo Summit X 800 151" - 2006
5xE30,E32,E34,4xE36,E39,E53 - Seldir

ekki mikil trú á gamla
eða Gunna

_________________

E36 M3GTtt

Allt í góðu gríni!

Vonandi tekst þetta allt saman vel!

_________________
BMW E46 318i Touring

1. Búmm
2. Búmm
3. Búmm

Bekkurinn þolir ekki allt þetta afl!

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Þetta á eftir að færa jörðina um einhverja metra

_________________

E36 M3GTtt

1. 418hö
2. 443hö

Hann virtist ekki gera mikið með flýtingunni þannig séð, var kominn í 439hö með 5 gráðum seinni kveikju heldur enn 443hö mælingin, þannig að ég pulla þetta líklega bara tilbaka.

Gékk illa að tjúna low endið með þessu piggybacki, stundum virtist púlsinn breytast varla þótt maður væri kominn í -60% úr áður -15%. Mun road tjúna þetta líklega.

Það var alveg mega rich spot í kringum 5k sem olli meiriháttar hiki. Vanosið er að koma þarna inn og það er frekar tricky svið þarna að ná mixtúrunni réttri.

Hjól hestöfl við 12psi


Munurinn á því hvernig hann kom og hvernig hann fór í dag við sama boost.



Ég vildi ekki vera auka boostið núna því ég hafði ekki knock dótið mitt til staðar til að setja á vélinna og hlusta.

Note :

Það þýðir ekki neitt að bera samann gamla dyno grafið við þessi því þessi bekkur mælir öðruvísi enn hinn, og hinn gerði ráð fyrir 27% tapi á háu snúningunum.

Í besta lagi er hægt að bera samann 360whp áður og 371whp núna.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Prodrive - Engine Design Engineer

OK þá er minimum boost komð! En mikið djöfull var þetta lélegt hjá mér

_________________

E36 M3GTtt

Eru þessar tölur á myndunum hestöfl í hjól?

1. 371,8hö
2. 443,1hö

371 er hjól hestöfl
443 er svinghjól

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Prodrive - Engine Design Engineer

1. 371,8 í hjól eftir tjún
2. 443,1 crank eftir tjún, og svo rauðu línurnar hvernig hann var þegar hann kom

_________________

E36 M3GTtt