bmwkraftur.is

NGK R 9 kertin fóru í áðan og svo virðist sem að þetta "vandamál" sé úr sögunni, auk þess að virka betur er Sprengingin við 6000rpm á off gjöf kominn aftur

"R" kertin þarf ekki að gappa, HPFreaks nota þau í sína öflugustu bíla. Þegar ég bar saman hin kertin sem ég hafði gappað og svo þessi þá var verulegur munur. Líklega re-gappa ég non R kertin og set þau aftur í þar sem þau eru betri fyrir lausaganginn.

Svo held ég að viftukúplingin sé farin, allavega ætla ég að splæsa í nýja.

_________________

E36 M3GTtt

R stendur fyrir ''resistror'' eða viðnám í kertinu.

Ég er með NGK 8 R
Stillti cap á þeim niður í 0.30mm á 0.9 Bar boost.

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Þetta eru kertin sem ég var að taka úr


Þetta eru kertin sem eru núna í.

_________________

E36 M3GTtt

Re-gapaði IX kertin niður í 0.40mm en allt kom fyrir ekki, bíllinn var eins, vildi bara varla yfir svona 12psi boost.

Ég neitaði að gefast upp (enda mega þrjóskur) og eftir smá skoðun á Moristech software-inu sá ég fítus sem ég hafði ekkert spáð í.

Overboost safety cutout var stillt á 80kPa, sem eru náttúrulega ekki nema 11.6psi c.a. og því kanski ekkert skrítið að hafi ekki komist upp í boosti og að bíllinn hafi orðið limp. Ég er núna búinn að stilla þetta í 110kPa og nú er bara að sjá hvort að þetta hafi verið málið, mig grunar það... og vona.

Enn er samt þetta cold-start vandamál.. hreinlega skil það ekki.

_________________

E36 M3GTtt

Power on tap, þokkalegasti munur á 0.8bar og 1.0bar

_________________

E36 M3GTtt

Þú ert soddan Noob.
Hefðir átt að sjá spíssa tímann fara í 0% þegar þú varst að boosta

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

ÉG Noob, ok en ég var líka búinn að biðja ninja masterinn um að kíkja yfir forritið og hann spottaði ekki overboost dæmið

Bankerinn fann þó út úr þessu á endanum

En datalogging er ekki alveg að virka í Moristechinu, líklega þar sem ég þarf að run-a exe fælnum í hvert skipti, það er ekkert setup dæmi.

_________________

E36 M3GTtt

Hvítu felgurnar hafa fengið smá beating síðan ég spreyjaði þær. Eftir að hafa keyrt á CH núna í 6mánuði c.a. dauðlangar mig að setja Hvítu RC aftur undir, en þær eru bæði gular og grjótbarðar eftir malargryfjuna á SPA.

Hvað segja menn með að láta professionally mála þær. Er eitthvað vit í því. Ég hefði haldið að polyhúðun væri alveg málilð, en einn "sérfræðingur" sem ég talaði við vildi meina að málning væri alveg jafn góoð hvað endingu varðar.

Hvað segið þið? einhver reynsla af þessu.

Eina við húðaðar felgur er að þetta er stundum dálítið klaufalegt, þykkt og þannig.

_________________

E36 M3GTtt

mála alveg snjóhvítt

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

og Glossy

Einhverjir spekingar hafa talað um vankantana

Málning
Dýrt
Flagnar
Chips

Húðun
Þykkt
Klaufaleg áferð (stundum)
Hitaferlið, s.s. hitinn sem er notaður sé mikill og því muni það veikja álið, það ætti alls ekki að húða ál. Rökin væru að þú myndir ALDREI rekast á húðaða hluti í t.d. flugvélum, þar væru allir áhlutir málaðir.

_________________

E36 M3GTtt

Það væri eflaust flott að hafa ysta kantinn//röndina svarta eða BRG

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Ég var að velta fyrir mér að mála Teinana í ///M litunum

En án gríns þá er ég ekki viss um að grænt kæmi vel út því að það er svo dökkt, það væri flottara að hafa t.d. Gula rönd, og láta mála síðan bremsudælurnar í GULU líka

_________________

E36 M3GTtt

Rólegur í að klæmast við Der Alte

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Væri fólk virkilega að láta húða felgurnar sínar ef það veikir þær? Það skiptir þig reyndar meira máli þar sem þetta eru trackfelgur...
Ég er að láta húða mínar sem eru eins og þínar og ég spurði hvað þetta væri þykkt og það er víst bara misjafnt. Húðin á mínum verður minnir mig 100míkron.
Mér finnst samt húðaðar felgur looka e-ð svo skrýtið.

Annars finnst mér bbs rc flottastar venjulega silfraðar...

_________________
E39M5
A35AMG

Mér líst betur á rökin, því það þyngir flugvélina að óþarfa.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson