bmwkraftur.is

Stranger things have happened

_________________
Volvo 945 Túúúúúrbó

Gat nú verið að BrickMaster John myndi koma með svona slettu

Áttu link á þetta

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Svíarnir eru búnir að vera geðveikir mikið lengur en restin af Evrópu.

http://www.speedhunters.com/2014/08/volvo-242-bmw-m5-v10-gatebil/

_________________
Volvo 945 Túúúúúrbó

Var að sourca bank2 heddið sem vantar í safnið.













Er að borga fyrir þetta 500 dollara með ásum og ventlum sem er held ég vel sloppið.

Kemur svo heim í ferðatösku með vorinu.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

500$..........

ég borgaði helmingi meira bara fyrir stangarlegurnar

fáránlega gott verð,

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Jæja..... hér kemur póstur sem SvH og Siggi Shark eiga eftir að ELSKA!!!

Er að spá í hvaða drifhlutfall eigi eftir að virka best fyrir mig.

Nú verð ég með MDCT skiptinguna og info fyrir M3 með MDCT:

BMW M3 DCT
Gear / Ratio / Max Speed / RPM drop on upshift
1st 4.780 44
2nd 2.933 71 5200
3rd 2.153 97 6200
4th 1.678 124 6500
5th 1.390 150 6900
6th 1.203 173 7300
7th 1.000 208 7000
Final Ratio 3.154
Redline 8400

Nú er E9X M3 dekkjaður 265/40 á 18". Það gefur dekkjahæð upp á 26,35 tommur.
Ég er að rönna 235/40 á 17". Það gefur dekkjahæð upp á 24,40 tommur.

DCT er semsagt að rönna ca. 8% hærri dekk.

Til þess að fá sama theoretical max speed þyrfti þá hlutfallið hjá mér að vera ca. 2.9:1
(hér er ég alveg að horfa framhjá því hvort það sé gáfulegt að vera á E30 á 200+ mílum).

Er núna með stock hlutfallið 3.25:1 - sem ætti að skila mér í tæplega 300 km/h sem er meira
en nóg fyrir brautarakstur.

Þannig að mér líst best á að halda mig bara við þetta hlutfall.

Hafa menn einhverjar skoðanir á þessu?

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Loksins kom þráður sem vit er í...

þetta er BARA spennandi

en sem oem setup 3.25 þá er það ok

en ég persónulega tæki ALLTAF 2.93

bíllinn er léttur,, +/- 600 ps

og 2.93 er sterkara drif...og lengra + að 1. gír er mjög stuttur

en þú getur sett þetta i línurit,,, og séð muninn

væri gaman að sjá hvað hver gír er að gefa með mismunandi hlutfalli

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Fyrir 2.93 er þetta:

Gír - Max speed.
1 - 70
2 - 115
3 - 157
4 - 201
5 - 242
6 - 280
7 - 337


Fyrir 3.25:

Gír - Max speed.
1 - 64
2 - 104
3 - 141
4 - 181
5 - 219
6 - 253
7 - 304

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Myndi halda mig við það sem þú hefur núna, fræðilegur hraði mun gáfulegri þar.

Þessi skipting er svo fljót að dúndrast á milli gíra að stutt hlutfall á eftir að skila sér mjög vel

Ég hef keyrt minn hraðast í 280km/h (GPS) og það er bara algjör vitleysa á E36 sem er settur upp fyrir brautarakstur. Hann er út um allt á Autobahn.

_________________

E36 M3GTtt

Sammála Sveini. Vera með 3,25 - allavegana sjá hvernig það kemur út. Hlutföllin virðast vera nokkuð góð bara.

Ef þetta væri ekki track bíll þá færi ég beint í 2,93 - bara til að ná rpm niður á langkeyrslu.

_________________
2003 BMW 530i - Titan Grey Metallic
2011 Porsche Cayenne Diesel - Meteor Grey Metallic

Eins og áður sagt...þá er oem 3.25 fanta flott

en ef menn ætla á annað borð að fara i 210mm þá er úrvalið ekki svo mikið fyrir E30 og 2.93 hlutföll eru út um allt

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Fer þetta ekki að verða spurning um að swappa E90 rear subframe í þetta bara?

_________________

E36 M3GTtt

Ertu búinn að reikna út hvar hann er drag limitaður og hvernig hröðunar kúrvan er? það segir þér hvort að 2.93 og reynast við 300kmh sé ekki bara useless og gerir hann bara 6gíra bíl.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Engvir bílar hafa meir úrval af drifum með LSD en E30 og E34

E34 subframe er aftur á móti FEITT KÚL

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Nei þetta er bara theoretical út frá gírun, ekkert út frá afli/drag/þyngd, etc.

Ef ég er að miða við notkun á slaufunni þá þarf ég að ná ca. 260-270 max. ef ég miða
við touristfahren og að langi beini kaflinn sé ekki talinn með.
Þannig að miðað við það er 2.93 ekki áhugavert og myndi sennilega gera bílinn að
6 gíra á slaufunni - kæmist jú í 280 í 6. gír í 8500 rpm.

Kannski bara að nota 3.73 210 drif, myndi gefa 265 km/h endahraða miðað við 8500 rpm.
277 ef ég fer í 8900 rpm limit.


3.73, 8500rpm rev limit.
Gír - Max speed.
1 - 55
2 - 90
3 - 123
4 - 158
5 - 190
6 - 220
7 - 265


3.73, 8900rpm rev limit.
Gír - Max speed.
1 - 58
2 - 94
3 - 129
4 - 165
5 - 199
6 - 230
7 - 277

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR