bmwkraftur.is

Good job, frekar basic modd og lóðunin getur skipt verulegu máli.

Þú ættir að finna einhvern mun, líka eftir að hreinsa solenoids og mögulega taka í burtu þessa filtera.

_________________

E36 M3GTtt

Já það ætti klárlega að finnast munur, var leiðinda truntugangur í honum.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Vá ég hefði getað svarið að Mr.X hafði tekið alla filterana úr hér um árið.
Flottur easy fix

Keypti RV-484 um daginn og seldi reyndar strax aftur, hann gekk varla lausagang, Ég reif þetta úr og þá var ein lóðningin farin, Lóðaði þetta allt upp á nýtt og hreinsaði úr solenoid-unum þangað til að fór að heyra flott "tikk" í þeim (þurfti að skipta einum út), Setti í gang og bíllinn gekk eins og nýr ásamt því að fá svona 100hp sem voru glötuð.

_________________
BMW E60 ///M5 "2010"
Lexus IS300 Sportcross LS2

Vel gert, hugsa út fyrir kassann

_________________
BMW E30 325i Coupe

Flottasti M5 landsins

_________________
Honda Civic EK4 turbo 99
Honda Civic EK vti í rifi 00



|E34 x1 | E36 x10 | E38 x2 | E39 x2 |

( [ o o ] [][] [ o o ] )

Þessi mynd hefur alltaf verið í miklu uppáhaldi hjá mér

_________________
1997 BMW E39 523iA [NS-013]

Jæja, búinn að þessu, silky smooth gangur

Og fullt af poweri (kannski bara búinn að vera of mikið á Patrol undanfarið).

Myndir og report síðar.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Laglegt!

_________________

E36 M3GTtt

Ég semsagt studdist við þennan guide:
http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5 ... l-diy.html

Maður þarf semsagt að hafa alls 16 þéttihringi, 2 mismunandi stærðir
og svo tvær pakkningar.

Byrjar á að losa lokið framanaf vanosinu.


Svo notar maður töng til að tosa solenoidin út, mín voru svo laus að þau duttu næstum sjálf út.

Hér sést svo eins og áður hefur komið fram að þéttihringirnir voru orðnir alveg flush:


12 volt notuð til að testa Solenoidin:


3 virkuðu og eitt alveg dautt. Öll MID/resistors voru í lagi og á sínum stað.

Svo fór ég að lóða á milli eins og sýnt er hér:


Fyrir:


Eftir:


Eftir þetta fór ég svo í að þrífa þetta. Setti contact cleaner í "skálina" ofaná og hleypti
síðan straum á/af meðan vökvinn rann inn í gegnum ventilinn (gatið í miðjunni)


Blés síðan lofti meðan ég opnaði/lokaði ventlinum.

Tók 2-3 svona umferðir á hverjum solenoid þangað til öll drulla var farin og þeir smelltu
hátt og snjallt þegar maður testaði þá.

Hjá mér var búið að fjarlægja netið/grisjuna (reyndar pínu tægjur eftir á nokkrum stöðum)
þannig að næst var að skipta um hringina.

Nýju hringirnir voru settir í Mobil 1 5-50 bað.


Svo að fjarlægja gömlu hringina:


Nýir hringir komnir í, munurinn sést vel hér:


Gömlu hringirnir voru harðir, meira eins og plast frekar en gúmmí.


Svo bara að koma þessu í aftur. Nú þurfti kúbein til að koma þessu í aftur, miklu stífara.


Svo er lokið sett yfir aftur með nýrri pakkningu og hert niður skv. spec, 19Nm.
Þar sem bíllinn er blásinn hafði ég það 20Nm.

Þá var það hin hliðin.

Þar leit þetta ekki glæsilega út þegar ég tók lokið af:


Eitt solenoidið var alveg ótengt, lóðningar höfðu gefið sig.


Gömlu lóðningar teknar burt og gert ready til að lóða þetta upp á nýtt:


Svo búinn að lóða þetta:


Fyrir utan þetta skref var þetta bara sama og hinumegin.

Smellti þessu svo í aftur, bíllinn rauk í gang, smá glamur meðan olían var að ná þrýstingi
í kerfinu. Gangurinn var fínn. Fór svo út í prufurúnt og bíllinn virkaði mjög vel, reyndar
ekki grip til að testa allt í botni. Fannst vera betra power neðar í snúningsbandinu.

En allavega, þetta er eitthvað sem flestir eiga að geta gert sjálfir, þetta DIY sem ég
linkaði á er mjög detailað og gott.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Hef ekki tekið vanosið í sundur á S50, en er þetta ekki sama procedure þar

Ef þessi bíll væri lifandi kvendýr....þá ætti ég auðvitað aldrei séns og myndi nú aldrei nauðga en jesús ég myndi öruglega þvinga hana í að játa þessum villtu hamförum.

Klikkað flottur E39, myndi allan daginn láta mála minn E39 Avus Blue ef ég ætti svona bíl og væri að fara láta málann

_________________
Honda Civic EK4 turbo 99
Honda Civic EK vti í rifi 00



|E34 x1 | E36 x10 | E38 x2 | E39 x2 |

( [ o o ] [][] [ o o ] )

Jú er nokkuð viss um að það er alveg eins.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Var að fá smá pakka fyrir þennan:



OEM par auðvitað, ekki færi maður að setja eitthvað aftermarket í þennan bíl.

Er semsagt að safna mér í smá skveringu á bílnum, hann er farinn að þurfa
smá TLC á lakki ofl. eftir þessi næstum 10 ár af daily driving.

Annars er hann í pínu pásu meðan beðið er eftir nýjum stangarlegum.....

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Eftir 10 ár er þig ekkert að langa í eithvað annað?

_________________
91 BMW 850 (BDS), 05 Mini Cooper S R53