BMW E30 M52B28 Mtech I

[Árni S.]

það er ein soggrein sem kemur á 325i og 525i m50b25
svo er önnur sem kemur í 320i og 520i en kemur líka í einhverjum 525i bílum ....

En þær eru allar jafnt flæðandi ekki satt?

Eða er þessi sem kom bæði í B20 og B25 eitthvað meira restricted?

þekki það ekki alveg skilst það að b20 og b25 soggreinar eiga að flæða jafnt miðað við manifold svöp á m52 úti

[BirkirB]

Ég hef alltaf heyrt að b20 greinarnar flæði minna...

[JOGA]

Ég hef alltaf heyrt að b20 greinarnar flæði minna...

Ég hélt það einmitt líka.

[Árni S.]

þessar soggreinar eru eitthvað spes... þori ekki að segja hvor flæði minn eða hvort munur sé á flæði en soggrein A kemur á 320i , 520i og 535i eftir febrúar 92
soggrein B kemur á 325i og 525i bílum með m50 fyrir febrúar 92

[Árni S.]

Já það fylgdi með alla vega annari soggreininni sem ég á..

Á tvær M50B25 greinar. Fyndna er að þær eru ekki alveg eins reyndar. Grunar að þetta sé úr E36 og E34 þá væntanlega.

hver er samt sjáanlegi munurinn á þeim ?

[gunnar]

Skal pósta myndum af þeim við tækifæri.

En það sem mér sýndist í fljótu bragði var að einhver skynjaraplögg voru á mismunandi stöðum og svo voru mismunandi rifflur á soggreininni sjálfri (rifflurnar sem menn einmitt sarga af til að fitta í E30 )

Minnir að Aronjarl hafi eitthvað verið að nefna að þetta væri mismunandi eftir E34 eða E30, jafnvel eftir týpum líka, euro eða usa.

[BirkirB]

þessar soggreinar eru eitthvað spes... þori ekki að segja hvor flæði minn eða hvort munur sé á flæði en soggrein A kemur á 320i , 520i og 535i eftir febrúar 92
soggrein B kemur á 325i og 525i bílum með m50 fyrir febrúar 92

ég veit ekki...prófaði í realoem e36 325...bæði pre 92 feb og post...kom sama partanr. á greinarnar....prófaði svo e36 320 pre og post 92 feb og þá kom líka sama partanr.

partanúmerið á 325 greinunum sem ég realoem-aði var líka yfir:
E34: Details on E34
E34 525i Sedan
E34 525i Touring

E36: Details on E36
E36 325i Sedan
E36 325i Convertible
E36 325is Coupe
E36 M3 Coupe

partanúmerið á 320 greinunum:
E34: Details on E34
E34 525i Sedan

E36: Details on E36
E36 320i Sedan


Skil ekkert í þessu....maður ætti kannski að fara og tékka á partanúmerinu á greininni hjá sér...

[gunnar]

þessar soggreinar eru eitthvað spes... þori ekki að segja hvor flæði minn eða hvort munur sé á flæði en soggrein A kemur á 320i , 520i og 535i eftir febrúar 92
soggrein B kemur á 325i og 525i bílum með m50 fyrir febrúar 92

ég veit ekki...prófaði í realoem e36 325...bæði pre 92 feb og post...kom sama partanr. á greinarnar....prófaði svo e36 320 pre og post 92 feb og þá kom líka sama partanr.

partanúmerið á 325 greinunum sem ég realoem-aði var líka yfir:
E34: Details on E34
E34 525i Sedan
E34 525i Touring

E36: Details on E36
E36 325i Sedan
E36 325i Convertible
E36 325is Coupe
E36 M3 Coupe

partanúmerið á 320 greinunum:
E34: Details on E34
E34 525i Sedan

E36: Details on E36
E36 320i Sedan


Skil ekkert í þessu....maður ætti kannski að fara og tékka á partanúmerinu á greininni hjá sér...

Póstaðu endilega inn hvar partanúmer er á þessu ef þú leitar að því. Myndi þá gera það hið sama á mínum greinum til að fullvissa mig um að þær séu báðar hæfar á M52

[fart]

Ótrúlegur munur á þessum tveimur soggreinum.

En ein spurning, hefur einhver skoðað AFR's eftir þetta swap, eða lagfærir orginal tölvan gildin sjálf?

[gstuning]

hún á að gera það því auðvitað breytist MAF gildin á sama tíma

[fart]

hún á að gera það því auðvitað breytist MAF gildin á sama tíma

Fair spurning samt, maður er kanski orðinn nett ruglaður á þessu.

[BirkirB]

Er AFR air flow rate eða ratio?

[tinni77]

Er AFR air flow rate eða ratio?

Ratio

[gunnar]

hún á að gera það því auðvitað breytist MAF gildin á sama tíma

Hvernig er það, tekur það tölvuna í bílnum enga stund að venjast breytingunni? Þ.e.a.s mun hann ekkert ganga asnalega eða hegða sér öðruvísi í fyrstu ?

[gstuning]

í raun ætti ekki að vera neinn munur á hvernig hann keyrir nema hann er öflugari.

t.d í lausagang þá gefur MAF út 0.8v og vélin gengur í kringum 650rpm eða eitthvað álíka.
þegar þú skiptir um manifold þá aðlagast idle control ventillinn bara og allt er það sama.

Í botni þá mældi MAF 3.6volt eða eitthvað og gaf því út 9ms opnunartíma við 5k snúninga,
núna með nýrri soggrein þá mælist 4volt, tölvan gefur því úr 10ms opnunartíma við 5k og mixtúran breytist ekki neitt.