bmwkraftur.is

hmm.. fyrst að koma handbremsunni í lag, hehe

svo er það hvað það nú kostar

ég er að spá í að fá mér svona mottu yfir sætið sem einangrar kuldan frá



þ.e.a.s. ef hún er til í flottum lit

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Ekki góð hugmynd. Það eina sem er rétt svo byrjað að hitna er vélin - öll driflínan er jafnköld og stirð þrátt fyrir fjarstartið.

_________________
Jóhannes

hvort helduru að sé fljótari að hitna drifið og kassinn eða vélinn

Þetta er ekkert til að þræta um.

Jæjja hér koma 3




ein hérna að taka aðeins á kvikindinu



Svo ein af pittinu <- Kiddi á 335i - AronJarl 325i - F2 944 hvíti - Dóri á 944 turbo.>




kveðja...

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Gullfallegur bíll hjá þér Aron, sehr schmecklegar breytingar!!!
Varðandi kuldann held ég að það sé wise move að fá sér mottu, rússahufu og lopavettlinga
Btw. hvað er hann keyrður?

_________________
Kári Valsson
VW Golf IV '99
BMW 528i
Daihatsu Charade '93 sold

Flottur bíll hjá þér aron

ég vill benda eigendum e30 m20 að það er ekki gott fyrir M20 vél að vera í hægagangi, olíuþrýstingur í hægagangi er mjög lár, og drepa frekar á ef menn eru bara að chilla eithvað.

Þar sem þessir bílar eru mjög viðkvæmir og eiga við ventlabank vandrærð að stríða þá ráðlegg ég engum M20 gaur eða gellu að fá sér fjarstart.

_________________
E30 S50B32
X5 3,0i ´02
Artic Cat ZR500 ´98
GSTuning

Það er rétt hjá Stefáni,
sérstaklega á #1 cyl , stöngin yfir knastásnum sprautar ekki nóg á hann í lausagang til lengri tíma

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

takk fyrir þetta ráð ég hef tekið eftir þessu á bílnum hjá mér og vinni minum að olíuljósið er smá tíma að detta af allt uppí 3-4 sec eftir að vélin fer í gang samt misjafnt.

ég hef heldur ekkert efn á fjarstart ætli ég taki ekki bara rússann á þetta

Boddy er ekið um 220 þús
Vél um 30-300 þús

hef ekki hugmynd um hvað vélin er ekinn, hún virkar mjög vel og það er það sem skiptir máli held þetta sé alveg vel þéttur mótor.

samkvæmt paranúmeri er bíllinn 318i en það var sett í hann 2.5L vél og allt sem því fylgir. út í þýskalandi - og fluttur hingað sem 325i E30 og er skráður það hér

motronic 1.3 tölvukerfi s.s. facelift
325i kassi
(LSD) læst drif '' stærri köggullinn''
325i spyrnur að aftan og framan s.s. allar bremsur úr 325i

( eina sem vantar er ''CHECK'' tölvan í bílinn og ABS tölvan )


kveðja...

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Jæjja ég er búinn að vera að skoða eyðsluna eitthvað indanfarið,

eins og kannski flestir vita er ég mjög oft að nota bensíngjöfina

en ég var að mæla bílinn um helgina, kláraði tánk á 2 kvöldum
þetta er þá bara svona helgar rúntur það er verið að að gefa í og krúsa bæði eyðsla var 12.3 L á 100 km sem ég er mjög sáttur með
hinsvegar var ég að mæla hann um daginn þá er það snatt í og úr skólanum og í vinnu + smá rúntur þar kom fram 14.7 L á 100 km

Þá spyr ég er þetta ekki bara ágætis tölur fyrir þessa vél á E30 bíl
( þá er ég ekkert að spá í að spara bensín þegar ég er að keyra )

Vill líka taka fram ég er með tölvukubb eins og ÁrniB er að selja hann
á að gefa meira besnín og þar með eyðir hann meira en hann gerði.


kveðja....

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Mín reynsla af E30 er að þeir eyða allir 10lítrum sama hvaða vél, árgerð og mótor ef maður keyrir mega rólega

Ef maður keyrir eins og eðlilegt fólk = 11lítrar

Ef maður keyrir eins og ég og þú = 12-15lítrar eftir hversu mikið maður getur haldið gjöfinni niðri.

318i M40, 325i M20, M3 S50 , eyðslan eins og ég listaði að ofan

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

hehehe, gaman að eiga 318i og eyða 15 á 100 hehe slæmt

Ég er líka að spá ------ Þennslumúffann á pústinu, hún er farinn klessu,
er ekki í lagi að sjóða bara í þetta og hafa enga svona, þetta er bara á öðrum hverjum E30 með M20, þá á ég við sem reddingu á ekki pening til að láta laga þetta

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Skiptu bara yfir í rör, no harm done, bara að hafa gúmmí á aftasta kútnum svo að hann geti hreyfst

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

pústið er fest við gírkassa, svo er gúmmiupphengja hjá afturspyrnunni, svo 2 beisli sem halda þessu,

þarf ég þá ekki að losa þetta við kassann,

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

nei nei, ef þetta fer í sundur þá sýðuru þetta bara samann

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

ok

hvað með mótorpúða og gírkassa púða, er þetta eins í öllum M20?

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Já , en ef ég væri þú þar sem að þú ert driftandi og svona að ég myndi kaupa poly púða frá Ireland Enginnering

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson