E34 ///M5 *eMilk myndir á bls. 25*

[Kristjan]

ATH,,,,,,, áður en þú ferð að brúka bílinn .. myndi ég laga fjöðrunina áður en verr fer eða óhapp í akstri ..osfrv

Hef heyrt að það sé gríðarlega dýrt að skipta út Nurburgring fjöðruninni.

Örugglega ein dýrasta OEM fjöðrun í BMW

[Alpina]

ATH,,,,,,, áður en þú ferð að brúka bílinn .. myndi ég laga fjöðrunina áður en verr fer eða óhapp í akstri ..osfrv

Hef heyrt að það sé gríðarlega dýrt að skipta út Nurburgring fjöðruninni.

Örugglega ein dýrasta OEM fjöðrun í BMW

Ég hefði ekki keypt þennann bíl og ætlað að setja MONROE í hann.......


Nei,, harka af sér og gera hitt upp,,

Annað eru DROTTINS-svik

[Angelic0-]

ATH,,,,,,, áður en þú ferð að brúka bílinn .. myndi ég laga fjöðrunina áður en verr fer eða óhapp í akstri ..osfrv

Hvað er að fjöðruninni

Mætti ekki skipta út dempurum með Bilstein B6

Ef að gormar eru í lagi þ.e.

[Alpina]

ATH,,,,,,, áður en þú ferð að brúka bílinn .. myndi ég laga fjöðrunina áður en verr fer eða óhapp í akstri ..osfrv

Hvað er að fjöðruninni

Mætti ekki skipta út dempurum með Bilstein B6

Ef að gormar eru í lagi þ.e.

Þetta er hydralic

[Angelic0-]

ATH,,,,,,, áður en þú ferð að brúka bílinn .. myndi ég laga fjöðrunina áður en verr fer eða óhapp í akstri ..osfrv

Hvað er að fjöðruninni

Mætti ekki skipta út dempurum með Bilstein B6

Ef að gormar eru í lagi þ.e.

Þetta er hydralic

Semsagt sambærilegt við það sem að er í E32 hjá mér

Komfort / Sport takki og svona

[Kristjan]

What is the Nürburgring Package?
Though the Adaptive M Suspension was fitted to all 3.8-liter M5s, those produced before May of 1994 could be upgraded with the optional Nürburgring Package, named after the famous road course (and BMW proving ground) in north-west Germany. The package consisted of the following items:
-ZF Servotronic vehicle-speed sensitive power steering (also offered as an individual option)
-Thicker rear anti-roll bars (19mm on sedans, 20mm on Tourings)
-Wider 9x17-inch alloy wheels with 255/40ZR17 rear tires (already standard on the M5 Touring)
-A control switch for the Adaptive M Suspension, allowing the EDC shocks to be locked in to their firmest position.

This package was discontinued with the introduction of the six-speed E34 M5 in May of 1994, which featured the thicker rear anti-roll bars, staggered wheels (now in 18-inch form) and switchable shocks as standard equipment. However, the Servotronic steering assist remained an individual option.

[Alpina]

Semsagt sambærilegt við það sem að er í E32 hjá mér

Komfort / Sport takki og svona

Jebb..... en þetta passar að ég held ekkert saman eða á milli


E34 Nürburgring er ÜBER-FAHRWERK frá BMW ...... og €€€€€€€€€€€€€€

[Kristjan]

How is the suspension of the E34 M5 different from the standard E34 5 Series?
The chassis of the E34 M5 is based on the MacPherson strut/semi-trailing arm design of the normal E34 5 Series but incorporates the following changes:
-20mm reduction in ride height
-25 percent firmer spring rates
-Firmer shock valving all around and self-leveling springs in the rear
-Thicker antiroll bars* (25mm vs. 23mm in the front, 18mm vs. 15mm in the rear)
-Adjustable rear toe-in
*NOTE: M5 Tourings produced before May of 1994 were equipped with a thicker 19mm rear anti-roll bar, also fitted to 3.8-liter M5 sedans equipped with the Nürburgring Package. M5 Tourings equipped with the Nürburgring Package were upgraded to a 20mm rear anti-roll bar. The 19mm rear bar became standard on all M5 sedans produced after May of 1994, at which point the 20mm rear bar became standard on all M5 Tourings.

All 3.8-liter M5s are further fitted with the Adaptive M Suspension, an M-tuned version of the Electronic Damping Control system that was introduced in the E32 7 Series. This system electronically chooses the optimum shock rates based on sensors that gather road speed, steering input, acceleration/deceleration loads and lateral body movements. In addition, five-speed 3.8-liter M5s equipped with the Nürburgring Package and all six-speed E34 M5s have a control switch on the dashboard that allows the Adaptive M Suspension to be locked into its firmest setting during aggressive driving.

[Angelic0-]

Semsagt sambærilegt við það sem að er í E32 hjá mér

Komfort / Sport takki og svona

Jebb..... en þetta passar að ég held ekkert saman eða á milli


E34 Nürburgring er ÜBER-FAHRWERK frá BMW ...... og €€€€€€€€€€€€€€

What is the Nürburgring Package?
Though the Adaptive M Suspension was fitted to all 3.8-liter M5s, those produced before May of 1994 could be upgraded with the optional Nürburgring Package, named after the famous road course (and BMW proving ground) in north-west Germany. The package consisted of the following items:
-ZF Servotronic vehicle-speed sensitive power steering (also offered as an individual option)
-Thicker rear anti-roll bars (19mm on sedans, 20mm on Tourings)
-Wider 9x17-inch alloy wheels with 255/40ZR17 rear tires (already standard on the M5 Touring)
-A control switch for the Adaptive M Suspension, allowing the EDC shocks to be locked in to their firmest position.

This package was discontinued with the introduction of the six-speed E34 M5 in May of 1994, which featured the thicker rear anti-roll bars, staggered wheels (now in 18-inch form) and switchable shocks as standard equipment. However, the Servotronic steering assist remained an individual option.

Samkvæmt þessu sem að Kristján póstaði þá er þetta bara sama stöffið og ég er með... nema eflaust eitthvað örlítið öðruvísi, swaybar þykktin og annað passar samt

Control takkinn sem að læsir EDC gaurunum og það er ég með...

[Kristjan]

Hardcore sjöa það, en EDC er $$$$, örugglega góð ástæða til að selja bílinn ein og sér.

[Angelic0-]

Hardcore sjöa það, en EDC er $$$$, örugglega góð ástæða til að selja bílinn ein og sér.

Segðu, ég er einmitt að standa í því basli núna... er búinn að redda því... fékk sem betur fer EDC með varahlutabílnum...

En já, ACS7 er

[Aron Fridrik]

EDCið er ekkert handónýtt.. það smitar smá..

[Angelic0-]

EDCið er ekkert handónýtt.. það smitar smá..

Ég er einmitt að glíma við sama vanda, ég á hinsvegar heila EDC dempara sem að fara í hann...

[Jón Ragnar]

Hardcore sjöa það, en EDC er $$$$, örugglega góð ástæða til að selja bílinn ein og sér.

Ef þetta væri ónýtt þá mundi ég bara skipta út fyrir eitthvað race

[jon mar]

Hardcore sjöa það, en EDC er $$$$, örugglega góð ástæða til að selja bílinn ein og sér.

Ef þetta væri ónýtt þá mundi ég bara skipta út fyrir eitthvað race

einmitt það sem hinn eðlilegi maður myndi gera