Ég er nú ekkert viss um hver tekur hvern á Autobahn rönni í kringum þessa dagsetningu. Stefnir í að bíllinn verði re-túnaður og de-limitaður að auki með 2.93 drifinu sem þýðir easy 300+ á GPS. So much for vanity

Damn,, farinn að hljóma eins og TRX.

Jebb...... TRX HULK version

Málið lítur allt öðruvísi út ef sá græni er delimitaður.

Maður verður kanski svona við það að eiga bíl sem er skrítinn á litinn

Virðist......,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, hafa...............::::::::::::: VOND:::::::::::::::::,,,,,,,,,,,,,,,,, áhrif!!!!!

Uppáhalds lagið hans TRX er örugglega fast í 8trackinu á gula á replay..

Ég er nú ekkert viss um hver tekur hvern á Autobahn rönni í kringum þessa dagsetningu. Stefnir í að bíllinn verði re-túnaður og de-limitaður að auki með 2.93 drifinu sem þýðir easy 300+ á GPS. So much for vanity

Damn,, farinn að hljóma eins og TRX.

Þar sem að bíllinn er að fara til Gunny í UK og verður tjúnaður við hæsta mögulega PSI sem Moristechið ræður við ætla ég í smá modification áður.

Moddið er nánat tiltekið double in-tank fuel pump setup með double return líka (return í hvort hólf og dæla í hvoru hólfi).
Hérna eru leiðbeiningarnar : http://www.evosport.com/tech/e36_twin_fuel_pumps.pdf

Í dag er ég með S50B32 setupið (upgrade frá því sem áður var) en þar að auki hef ég skipt út BMW ///M dælunni fyrir Walbro 255. Orginal setupið var ekki með dælu frá vinstra hólfi yfir til hægri heldur gravity setupi. Þetta þýddi að bíllinn átti það til að svelta í löngum high G hægri begjum. Ég breytti þessu fyrir SPA 2009 og setti nýrra dæmi sem er með active dælu frá vinstra yfir í hægra hólf og svo gravity aftur yfir.

Það sem ég mun gera núna er að setja annað fuel pump setup í vinstra hólfið, s.s. alvöru dælu, sem feedar mótorinn, og verða dælurnar tengdar með T-stykki þannig að mótorinn verður feedaður úr báðum hólfum í einu. Svo verður return eins, þ.e. með T-stykki og return í bæði hólfin.

Eina sem ég er að velta fyrir mer þetta: Ef ég set venjulega BMW ///M bensíndælu en ekki aðra Walbro, mun það valda einhverjum vandræðum þar sem að flæði hennar er minna en Walbro dælunnar. Ég er ekki það vel að mér í flæðifræðum en ef ég set eina sem flæðir 2 og eina sem flæðir 1 á sama feed, minnkar það eða eykur average flæði? Ég nennti hreinlega ekki að googla það.

Þær virka bara við þrýsting,

þannig að X volt gefa Y mikið flæði við Z mikinn mótþrýsting.

Þannig að ein þeirra ætti að skila meira af sér við Z þrýsting,

Ef við tökum sem dæmi

bmw dælan gefur 30einingar af bensíni við 3bör þrýsting og 14volt
walbro gefur 36einingar af bensíni við 3bör og 14volt þá ertu með

66 einingar ef bensíni total við 3bör þrýsting sem þarf allt að flæða aftur í tankanna.

Ekkert öðruvísi enn thermostat á blöndunartæki gerir þegar það viðheldur sama flæði úr krananum(total flæði) enn stillir á milli dælu1 og dælu2
þegar dæla1 er kalt og dæla2 er heitt.

Ef við tökum sem dæmi

bmw dælan gefur 30einingar af bensíni við 3bör þrýsting og 14volt
walbro gefur 36einingar af bensíni við 3bör og 14volt þá ertu með

66 einingar ef bensíni total við 3bör þrýsting sem þarf allt að flæða aftur í tankanna.

Ekkert öðruvísi enn thermostat á blöndunartæki gerir þegar það viðheldur sama flæði úr krananum(total flæði) enn stillir á milli dælu1 og dælu2
þegar dæla1 er kalt og dæla2 er heitt.