bmwkraftur.is

9.2 AFR er alltof ríkt, það er 0.62Lambda. Þú vilt vera einhverstaðar í 11-12ish AFR eða 0.75-0.8 Lambda til að vera vel safe á venjulegu bensíni

Í raun magnað að þú getir mælt þetta, mínir skynjarar hafa ekki svona mikið range.

Ég myndi tékk á mótorolíunni, mögulega er hún orðin full af bensíni.

_________________

E36 M3GTtt

Þetta er nú bara einn svona el-cheapo sem að segir mér þetta...

Er reyndar að giska á að hann sé bara með e'h bullshit.... því að annaðhvort eru þá ignition cycle að klikka eða eitthvað annað...

á sama tíma og þetta verður of ríkt, er bara eins og gjöfinni sé sleppt...

ætla allavega að smíða upp þetta manifold og ganga frá þessu externally 100% áður en ég fer að reyna þetta aftur... á meðan keyri ég hann sem daily.... þess á milli sem að hann drepur á sér og neitar að fara aftur í gang

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Er þessi El-cheapo mælir víraður í lambda sensor eingöngu? eða eitthvað annað?

Ef bíllinn drepur á sér og neitar að fara í gang, er hann þá ekki bara svona stútfullur af bensíni. Kemur mikil bensínlykt? Hvernig er eyðslan.

Mæli með að þú tékkir á dipstick,, hvort að pannan er nokkuð full af bensíni.

_________________

E36 M3GTtt

Tengdur í Wideband sem að er í stað O2 í pústinu bara...

flygir með mælinum... en jú, finnst hann vera að bleyta sig...

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Magnað hvað menn eru að finna upp hjólið hér Viktor, þetta er ekkert gisk dót, eða happa glappa dót, annað hvort er þetta rétt eða ekki.
ef þetta er ekki rétt þá skemmist þetta hjá þér, ef þetta er rétt þá skemmmist þetta mun seinna.

Það er búið að setja Túrbó á M50 út um allan heim og nokkrir hér á landi og lítið mál að finna út hvernig þeir menn gera þetta og hvort það séu til góðar ódýrar leiðir fyrir 7psi. En að vera að giska og gera eithvað sem maður hefur ekki hundsvit á mun ekki stýra góðri lukku.

Lesa meira spyrja og fá leiðsögn.

_________________
E30 S50B32
X5 3,0i ´02
Artic Cat ZR500 ´98
GSTuning

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Sorry, ég hef bara ekki ennþá séð neinn taka "slap-on" á þetta

Hef allavega ekki séð EINN þráð um það, en þér er velkomið að hringja í mig og veita mér leiðsögn Stefán...

Ég kannski kíki á þig þegar að þetta log-manifold er tilbúið

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Attu myndir af vélarsalum?

_________________
BMW E39 530D '03 ///M-Tech - Stations
BMW E39 540i '00 - Sedans

E39 k1ng
Sævar P.

Og ertu í alvörunni búinn að vera gera þessa hluti sem þú talar um?

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Ekki eins og er, ég setti aftur NA púst undir og greinar, þar sem að ég missti túrbínuna næstum niður í götu þegar að greinin sem að ég klambraði saman datt í sundur.... það virkar ekki að sjóða ryðfríar efnisbeygjur við pott...

Er að leita að M52 exhaust manifolds til að skera flangsana af...

Nota BENE... ég er ekki að segja að þetta sé eitthvað MEGA MEGA MEGA power...

þetta er c.a. ~210hp kannski... en slatti tog vs 325i

og ég held að þetta sé pottþétt eitthvað of mikið bensín problem, með þetta NA aftur er svaka bensínlykt en samt segir AFR 12.6 og fer alveg niður í 10,4 á gjöfinni í 4 og 5gír...

ætla að troubleshoota þetta áður en ég set þetta saman aftur, bíllin er BTW ennþá að drepa á sér of og til og neitar að fara í gang aftur (flooded) en ef að maður ýtir honum svo í gang þá fer hann strax í gang, no problem...

hvað gæti mögulega verið málið... þarf ég kannski að runna O2 gaurinn í pústinu, ekki bara wideband ?

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Vinur,, ef hann er enn NA og er að ganga á AFR 12.6 er hann ALLTOF RÍKUR! OG hann fer ekki niður í 10,4, heldur í raun UPP í 10,4 þar sem að 10,4 er miklu meira bensín per loft heldur en 12.6!

Air to fuel ratio = Air deilt með fuel. Meira fuel, lægra gildi.

Ég er alveg sammála Stefáni, þetta hefur verið gert milljón sinnum, kanski ekki "alveg eins" og þú ert að gera, en þetta eru samt sannreynd vísindi. Áður en þú skemmir þetta alveg skaltu lesa aðeins meira um þetta.

Þegar þú talar um slap-on kerfi þá ertu væntanlega að tala um að setja túrbínu á mótorinn, án þess að breyta mótornu sjálfum.. well þannig gera lang flestir þetta á M5x mótorunum.

_________________

E36 M3GTtt

Hvað ertu að gera að tengja wideband í svona cheapo mælir?

12:1 AFR í botni á boosti
15:1 í cruisi,

er eina sem þú þarft að vita. Ef það er ekki að ganga þá er eitthvað annað í gangi sem þig vantar að tjúna.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Að sjálfsögðu þarftu að vera með O2 tengdan til að fá rétta blöndu

_________________

Að sjálfsögðu ekki.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Að sjálfsögðu.....