bmwkraftur.is

JÆJA!!! þá er þessi djöfull kominn með fulla skoðun athugasemdalaust.

Ég hef aldrei haft jafn miklar áhyggjur af engu. Þeir spuðru aðeins um Coilovers, en ég er með orginal TUV skírteini á það. Annars rann hann bara í gegn. Mjög fyndið þegar skoðunarmaðurinn reyndi að keyra bílinn inn í bremsutékkið, hann drap allataf á bílnum, kunni ekkert á keppniskúplinguna

Þetta kom reyndar ekkert á óvart þar sem ég renndi yfir bílinn overall, þreif botninn og mótorinn með olíuhreinsi til að taka allt kám, ljósastillti, málaði camber plöturnar matt svartar (eru ólöglegar) og bónaði bílinn með Canuba, blingið alltaf gott til að draga athyglina frá öðru.

Orginal aftasti kúturinn fór undir í gær útaf skoðuninni og þá er alveg full OEM púst frá Downpipes með CAT's og allem. Þvílíkur munur á öllu, AFR gildin fóru í fokk og bíllinn fór að ganga mjög ríkur líklega útaf auknum bakþrýstingi, það fór að koma blár reykur úr pústinu ef ég keyrði inn í búst líklega útaf auknum bakþrýstingi. Aflið alveg hvarf, sérstaklega low-end, en mikið svakalega er bíllinn hljóðlátur svona. Algjör unun að krúsa umm án þess að hafa drunurnar.

Núna er bara að setja opna pústið undir aftur, taka brettalænerana úr að framan og skrúfa semislikkana undir.

_________________

E36 M3GTtt

Flott mál - hlýtur að vera mikill léttir að vera búinn að þessu

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

MEGA léttir.

Nú getur maður farið að fræsa!

Verst að ná þessu ekki...



En ég ætla að þefa upp eitthvað sambærilegt, eða jafnvel drift event

_________________

E36 M3GTtt

Fann þetta neðarlega á þessari síðu hérna :
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3438832&page=101

This made my day when i saw this,a M3 GT one of 110 that is pushing 470hp at 20psi

-370mm Carbon-Ceramic disks / 8 Piston Brembo calipers / Steel brake:lines
-H&R Clubsport Coilovers / H&R adjustable sway bars F/R / Intrax adjustable camber/caster plates / Powerflex bushes Front/Rear
-BBS 18x8.5 CUP 235F/265R
-Scorpion Exhaust / SuperSprint De-cat
-OEM Cabrio X-brace:Carbon fiber Porsche style seats:Momo Corsa weel:Heigo halfcage, Schroth 4points
-Forged pistonsa (CP) 8.5:1 / Forged conrods / coated bearings / ARP / Cometic MLS
-Twin Turbo Garrett GT2252 / Custom tubular manifolds (ceramic coated)
470hp @ 12psi / currently @ 20psi

_________________
Allar almennar bílaviðgerðir 694-3035 Bilavaktin@gmail.com bv.is
- Cadillac CTS-V - Nissan 300ZX TT - 2004 E46 320d Touring -

Þokkalegur Navigator líka

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Spurning hvort að Navigatorinn verður ekki við stýrið á Hulk 2010 Hver veit.

_________________

E36 M3GTtt

Frekar fyndið að sjá Græna á sömu síðu og CLK GTR, 911GT1, McLaren SLR, Ferrari 250, o.s.frv, Im honored

_________________

E36 M3GTtt

Fyndið þegar ég sá þetta, þá var fyrst mynd af mótornum þínum uppi á borði!
fattaði strax að um þinn var að ræða

_________________

Tesla Model Y

Ég hef bara ekki orðin til að lýsa þessum bílum

_________________

'01 e46 320Ci
Seldir - '96 e39 540i | e36 M50B25 Compact | 99' BMW 316i Compact | '91 e34 520i

Smá update af þessum, ekki merkilegt og myndalaust

Ég tók eftir því um daginn að klossarnir að framan voru að verða búnir. Ekki beint jákvætt þegar settið kostar um/yfir €1.000 hjá Benz. Eftir smá leit fann ég McLaren SLR klossa há ECB í UK (svokallað Yellowstuff).

Það tók c.a. 15mín að skipta um klossa, upptjökkun og dekkið af innifalið. Ótrúlega þægilegt og vel hannað kerfi hjá Brembo. Maður slær úr tvo pinna úr hvorum caliper til að losa klossana og svo rennir maður gömlu klossunum úr, ýtir stimplunum inn og setur nýja í. Það eru 8 klossar in total.



Pinnarnir sjást hér, að vísu ekki mínar bremsur.


Ótrúlegur munur á þessu og gamla systeminu. Alveg örugglega dæmi um tækni sem hefur orðið til á brautinni.

_________________

E36 M3GTtt

Sama og ég er með á hvíta - nema ég tók redstuff:

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Klossarnir sem komu með settinu eru keramic, þeir hafa sömu áferð og diskarnir, sem er dálítið skrítið og ég er að velta fyrir mér hvort það hafa verið rangir klossar frá byrjun, því að eftir því sem ég best veit eru yfirleitt ekki keramic klossar á keramic diskum.

EBC gaf allavega ekki séns á Redstuff í minn.

_________________

E36 M3GTtt

Ef diskarnir eru CC er óeðlilegt að klossarnir séu það líka ??

þeir hjá EBC hljóta að vita hvað á að fara í SLR

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Ef ég treysti því að EBC viti hvað þeir eru að gera hef ég verið með ranga klossa undanfarin tæplega 3 ár. Þessir gulu eru ekki keramic. Það sem meikar sense fyrir mig er að klossarnir séu úr mýkra efni en diskarnir. Ég veit að menn hafa verið að skemma t.d. Orginal keramic diskana á Porsche með því að nota of harða klossa.

Bíllinn allavega bremsar mjög vel núna og alveg án ískurs eða aukahljóða.

_________________

E36 M3GTtt

Þetta pinnasystem er líka í Landcruiser að framan og Rav4 að aftan, getur verið algert pain, því þetta ryðgar allt fast.

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi