bmwkraftur.is

Ekki í boði

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

nei ,,,,Það hefði alveg verið í lagi

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Heyrðu já þetta verkefni er víst ekki alveg dautt enn, var að fá eitt rörið úr inntakslögninni frá Áliðjunni með flangs fyrir BOVinn og nippil fyrir ICV'inn sem fer á sinn stað í kvöld. Flott smíði og það marg borgar sig að mæta með seðla

Svo er ég byrjaður að lóða tölvuna saman, búinn með powersupply og kominn ágætlega áleiðis með annað

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Af öllu M50 turbo dótinu sem maður hefur séð á netinu þá er ekki hægt að klikka að fara í svoleiðis vél

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Maður hefur allaveganna verið að lesa um alveg crazy afl úr þessum mótorum, og það bara þokkalega reliable!

Það verður gaman að fræsa á þessum ef maður fær einhverntímann tíma til að klára

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

M50 er virkilega góður mótor

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Tengdi loksins BOVinn í gær ásamt því að vinna áfram í MS

BOV tengdur


GT35 og 38mm turbosmart wastegate. Á eftir að færa rafgeyminn og græja raflagnir


MegaSquirt komin þokkalega áleiðis


Hef aðeins verið að klóra mér í hausnum með vacum lagnirnar á þessum mótor, t.d. er einhver ventill á milli soggreinar og brake boosters sem ég hef ekki alveg komist að hvað gerir og hefði verið flott source fyrir BOVinn. Hann er nr. 11 á þessari mynd og er bara tengdur í soggreinina og brake boosterinn en svo er nippill í miðjunni sem er ekki tengdur í neitt en samt greinilega gerður fyrir hosu og mjóa vacum slöngu

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Gæti verið útgangur til að nota til bilanagreiningar.

Annars var ég að skoða Bimmerforums Forced Induction.
Þar eru menn alveg himinlifandi með GT35R

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Er kuðungurinn ekkert of nálægt ventlalokinu ... út af hitanum þeas ??

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Það verður bara að koma í ljós því túrbínan kemst ekkert annað. Ég hef séð þetta gert svona í E36 og E34 án þess að talað sé um hitavandmál

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

ok ,, engin hlíf eða neitt ??

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Ég smíða mér einhverja hlíf þarna

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Er þetta ekki allt í lagi - verður lokið nokkuð ///Málað?

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Nei nei ekkert málningarkjaftæði, ég er að spá í að græja bara fermingarbróðurinn í litunum til að þurfa ekkert að pæla meira í þessu

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Jæja fyrsti frídagur nýttur vel í 525 og í dag færði ég rafgeyminn og tengdi Zeitronix dótið.

Skjárinn verður þarna einhversstaðar (frekar subbuleg mynd úr símanum)


Snúrflækjan við ECU rétt að byrja


Geymirinn undir afturbekknum


Á morgun smíða ég svo bracket undir rally stólinn og held síðan áfram með tölvuna en það er eiginlega alveg kominn tími á að fara að smíða púst. Spurning hvort ég reyni við það sjálfur

p.s. prófaði að blása á map skynjarann og ég náði rúmum 2psi

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8