320i - Tramp Drifter / TrackBíll Konunnar? / WinterBeater :)

[Yellow]

Hvað ætlarðu eiginlega að setja þess felgur á marga bíla??

Ég væri til að sjá þær undir Ramminum

[Angelic0-]

Hvað ætlarðu eiginlega að setja þess felgur á marga bíla??

Hehe, þetta á heima undir E46

Snarlúkkar samt alveg undir E36...

[Angelic0-]

Mælasett....

[Angelic0-]

Er með Garret VNT túrbínu, powerbandið er frá 1000revs og alveg út að revlimit....

Þetta er í raun bara Variable Geometry Túrbína og afþví að hún er A/R 0.61 þá er þetta mega quick spool, en backpressure er töluvert, get í raun notað hana sem pústbremsu ef að ég myndi rönna bara barka í staðinn fyrir boost actuator...

HKS Actuator á henni set @ 7psi... OEM spíssar, OEM ECU, OEM MAF.... í 5gír fæ ég fuel cut á 3400rpm c.a. s.s. mikið knock og 9.2 Lambda.... aðeins of lean ætla ég að giska.... spurning hvort að variable fuel pressure regulator reddar þessu ?

Kem með video og myndir af install fljótlega

Ætti að duga í driftið, er e'h sem að getur samt útskýrt fyrir mér hvað gæti valdið því að hann er stöðugt að bleyta sig, lengi í gang og e'h svona vesen... eða á maður að fara að skutla þessu í Aron J og láta hann redda þessu ?

[Alpina]

Er með Garret VNT túrbínu, powerbandið er frá 1000revs og alveg út að revlimit....

Þetta er í raun bara Variable Geometry Túrbína og afþví að hún er A/R 0.61 þá er þetta mega quick spool, en backpressure er töluvert, get í raun notað hana sem pústbremsu ef að ég myndi rönna bara barka í staðinn fyrir boost actuator...

HKS Actuator á henni set @ 7psi... OEM spíssar, OEM ECU, OEM MAF.... í 5gír fæ ég fuel cut á 3400rpm c.a. s.s. mikið knock og 9.2 Lambda.... aðeins of lean ætla ég að giska.... spurning hvort að variable fuel pressure regulator reddar þessu ?

Kem með video og myndir af install fljótlega

Ætti að duga í driftið, er e'h sem að getur samt útskýrt fyrir mér hvað gæti valdið því að hann er stöðugt að bleyta sig, lengi í gang og e'h svona vesen... eða á maður að fara að skutla þessu í Aron J og láta hann redda þessu ?

Ef þú ert ekki búinn að stækka spíssana,, er ekki ansi mikil hætta á LEAN........

á 6 stk HULK oem 295 ps spíssa

[Angelic0-]

Ég er með 6x 1600cc spíssa sem að ég get fengið til að prófa.... held samt að það kalli á major remap

[Angelic0-]

vantar meira BOV, erum að tala um turbo bark... sem að er ekki hollt...

[Jón Ragnar]

Komdu með video af þessu. Langar að sjá hvernig 320iTurbo er að virka

[Angelic0-]

Er samt búinn að strippa þetta aftur sundur núna þarf að redda mér M52 pústgreinum til þess að saga flangsana af... þetta pott-dót-flangsa rusl var dauðadæmt frá upphafi...

og eitt skrýtið, eftir þetta fikt virðist hann drepa á sér í tíma og ótíma, eflaust eitthvað tengt ICV...

Hversu erfitt er samt að mappa svona Siemens DME ??? er þetta ekki bara sambærilegt við að nota B16A1 tölvu í Civic ? samskonar EEPROM ???

Langar að stækka spíssana og hafa möguleikann á því að geta runnað kannski 12-15psi, því að þessi Garrett VGT túrbína er MEGA goodshit... sama og EKKERT lag !!

Þetta kemur nota bene af 1HD-FTE 4.2 Common-rail vélinni frá Toyota..

Menn tala um að þetta þoli illa afgashitann á bensínvélum, en ég hef hugsað mér að nota þetta bara áfram þangað til þetta springur eða eitthvað og uppfæra þá í VGT túrbínu af Commonrail Cummins 5.9...

Er ekkert sérstaklega hrifinn af VGT þannig, alltaf e'h backpressure vesen...

[IvanAnders]

Ég er með 6x 1600cc spíssa sem að ég get fengið til að prófa.... held samt að það kalli á major remap

Vinur minn setti 800cc í Sti fyrir nokkrum árum, án þess að mappa, eftir klukkutíma akstur hafði hækkað á olíukvarðanum og bensíndaunninn af mótorolíunni var slíkur að bíllinn var smurður áður en hann var settur í gang aftur

[Angelic0-]

edit fyrir ofan

[Angelic0-]

Hvað eru OEM spíssarnir samt stórir ??

Spurning hvort að þetta eru spíssarnir eða hvort að þetta er bara MAF eða vöntunin á MAP sem að limitar þetta ?

[Alpina]

Hvað eru OEM spíssarnir samt stórir ??

Spurning hvort að þetta eru spíssarnir eða hvort að þetta er bara MAF eða vöntunin á MAP sem að limitar þetta ?

Ert þú ekki að gera eitthvað sem liggur ekki AAaaaaaaaaaalveg á tæru ??

[fart]

Hvað eru OEM spíssarnir samt stórir ??

Spurning hvort að þetta eru spíssarnir eða hvort að þetta er bara MAF eða vöntunin á MAP sem að limitar þetta ?

Ert þú ekki að gera eitthvað sem liggur ekki AAaaaaaaaaaalveg á tæru ??

Mér líður þannig, hvað ertu að tala um Lambda 9.2 Lean t.d.?? Lean lambda fyrir Turbo bíl væri einhverstaðar norðan við 0.9ish á venjulegu bensíni (c.a.)

HKS Actuator á henni set @ 7psi... OEM spíssar, OEM ECU, OEM MAF.... í 5gír fæ ég fuel cut á 3400rpm c.a. s.s. mikið knock og 9.2 Lambda.... aðeins of lean ætla ég að giska.... spurning hvort að variable fuel pressure regulator reddar þessu ?

Ef þú ert með OEM MAF þá crappar hann út við smá boost, nema að þessu sé breytt sérstaklega. Minnir að matrixan á honum sé með smá auka svæði. Ég þurfti t.d. að skipta í Porsche 993 MAF, áður en ég gerði það var ég með OEM maf sem var lóðaður upp með resistors úr Videotæki (Mr. X special) til að færa 0-5v sviðið til.

[Angelic0-]

Hvað eru OEM spíssarnir samt stórir ??

Spurning hvort að þetta eru spíssarnir eða hvort að þetta er bara MAF eða vöntunin á MAP sem að limitar þetta ?

Ert þú ekki að gera eitthvað sem liggur ekki AAaaaaaaaaaalveg á tæru ??

Eins og ég sagði þá er þetta bara tilraunaverkefni.... "slap-on" turbo...

Þykist hafa sannað að þetta er hægt, en að Fuel to Air ratio er að droppa í 9.2:1 og er þá að leanast út frekar mikið í hærri gírunum...

Er búinn að dismantle-a þetta eins og er og er að hanna og smíða nýtt LOG manifold... stainless !

Eflaust gæti ég sett external wastegate með 6psi gorm og þá get ég runnað þetta AS IS...

þ.e.

LOG MANIFOLD
TURBO
INTERCOOLER + PIPING

og nokkrar hosuklemmur til að halda slöngum á t.d. Idle Control ventil...

Possible, not feasible !

og Sveinn, ég átti við Fuel to Air 9.2:1