bmwkraftur.is

by **Angelic0-** » Fri 26. Sep 2008 15:58

Gúmmí = BAD

Poly = GOOD

by **Bui** » Tue 30. Sep 2008 16:35

allt að gerast í þessum;)

by **Softly** » Tue 30. Sep 2008 16:52

Þetta er ógeðslega fallegur bíll, gæti vel hugsað mér e30 einn dagin =)

Til hamingju

by **Bui** » Tue 30. Sep 2008 20:11

takk takk, jæja allt að ské núna! öll innrétting að verða tilbúin nema þetta FJANDANS LOFT! :evil:

of mikið vesen
fer að fá 09 skoðun

,
bmw merkin komin framan og aftan á,
númeraplatan fokinn af búinn að kaupa lip á hann eeeen þegar ég tók þessa"drift" svuntu af þá komst í ljós að eftir að sprauta smá línu og búið að bora í svuntuna :roll:

svo hún fer ekki á alveg strax

ef einhver kann að taka þetta innspection ljós af væri það mjög fínt að fá smá leiðbeiningar

by **GunniT** » Tue 30. Sep 2008 20:52

Oil service LED

Switch ignition ON.
Connect LED test lamp between terrminal 7 of engine diagnostic connector and earth. After 3 seconds 5 green LED's will illuminate. Switch ignition OFF..

Inspaction service LED

Switch Ignition ON.
Connect LED test lamp between terrminal 7 of engine diagnostic connector and earth. After 12 seconds 5 green LED's will illuminate. Switch ignition OFF

by **GunniT** » Tue 30. Sep 2008 20:54

Held þetta virki fyrir flesta e30 bíla :wink:

by **jens** » Wed 01. Oct 2008 08:37

Já hef gert þetta hjá mér.

by **Bui** » Wed 01. Oct 2008 14:24

nýjar myndir :roll:

búinn að taka numera plötuna af

gerði það um leið og ég var buinn að taka myndina

svo var cameran batteríslaus þegar ég var að fara taka myndir að innan

by **Bui** » Thu 02. Oct 2008 10:26

smá hjálp einhver :oops:

núna virðist bíllinn koka óvenjumikið í fyrsta og öðrum gír og ég veit ekkert hvað er að? er einhver með hugmynd? alltaf kominn í 2500 +/- 200 snúninga þá kokar hann bara massíft á sér, veit einhver?

by **gstuning** » Thu 02. Oct 2008 10:39

held að það sé best að fá sér 2.5 vél, mun laga vandamálið alveg hið snarasta.

by **Bui** » Thu 02. Oct 2008 11:41

maður þarf að klára hann að innan fyrst

by **Angelic0-** » Thu 02. Oct 2008 15:36

gstuning wrote:held að það sé best að fá sér 2.5 vél, mun laga vandamálið alveg hið snarasta.

mikið frekar 3,5...

Svo er ég með V8 3.0 líka.... M60B30... sem að fer líka billegt

by **Mazi!** » Thu 02. Oct 2008 16:01

Angelic0- wrote:
gstuning wrote:held að það sé best að fá sér 2.5 vél, mun laga vandamálið alveg hið snarasta.

mikið frekar 3,5... ;)

Svo er ég með V8 3.0 líka.... M60B30... sem að fer líka billegt

nei nei mikið frekar 2.5 m20b25

by **Angelic0-** » Thu 02. Oct 2008 16:42

Mazi! wrote:
Angelic0- wrote:
gstuning wrote:held að það sé best að fá sér 2.5 vél, mun laga vandamálið alveg hið snarasta.

mikið frekar 3,5... ;)

Svo er ég með V8 3.0 líka.... M60B30... sem að fer líka billegt

nei nei mikið frekar 2.5 m20b25

Mitt álit = M20 er DRASL... óþolandi mikið viðhald á þessum vélum..

M30 er mikið meira solid... og M30B35 er bara POWERHOUSE síns tíma

by **Einarsss** » Thu 02. Oct 2008 16:45

rólegur á að kalla m20 drasl af því þú átt m30 til sölu.

Hef ekki lent í miklum vandræðum með m20 vélarnar mínar og þær eru bara þokkalega fyrir utan ventratikk sem kemur orginal .... m.a orginal líka á m30

... m30 eru ekkert æðislega viðhaldslitlar (tökum árna björn og Arnar sem dæmi)

mun minna mál að skella m20 ofan í þetta

bmwkraftur.is

e30 325 update blz 17

Who is online