þetta er semsagt djásnið mitt og fyrsti bíll.Keypti hann af frænda mínum sumarið 2012 sem hafði sett í hann vél úr 318Is (var original 316), nokkrum mánuðum seinna ákváðum ég og faðir minn að dunda okkur við það að setja í hann vél úr 2004 325i E46, semsagt M54B25.
Þetta var fyrsta skiptið sem við höfðum skipt um vél í BMW og var mesta vinnan fólgin í því að stara á endalaus diagröm og rekja víra. Við mjökuðum okkur í gegnum vírana í gegnum veturinn og get ég ekki sagt að það hafi verið leiðinlegt
Eftir að hann var orðinn ökuhæfur var farið með hann á pústverkstæði, pústið er semsagt Y-pipe frá pústgreinum í einfalt 2.5" rör aftur í endakút. (rip endakútur hann er ekki meðal oss lengur)
Það sem búið er að gera við hann hingað til:
M54B25 og kassi. AC compressor tekinn af. ✓
2.5" púst ✓
"custom" Loft intak. ✓
GAZ coilover (GHA302) w/ alumi rear pillowball ✓
Innrétting strippuð ✓
Körfustóll (recaro) f/ bílstjóra ✓
Takata 4 pt belti. ✓
Grip Royal "knight" stýri 350mm ✓
3,73 LSD ✓
Porsche LSD kúplingar x
Water temp ✓ , oil temp x , oil press x gauges
Rafmagns vifta ✓
Polyurethane trailing arm fóðringar x
Flækjur ✓
Front camber kit "að eigin hönnun" ✓ -2 gráður
Mono wiper ✓
192-200 hp
1100 kg með hálfum tanki.
Framtíðar plön:
Stærri vasskassi (mögulega kassa úr Sr20det bíl, vonandi núna í vetur) (kannski)
Z3 1.9 steering rack.
Superstyle E36 Knuckle kit.
Urethane subframe og drifs fóðringar.
Körfustólar + 4 punkta harness.
Camber plötur að framan.
TRA Kyoto Rocket Bunny spoiler (þyrfti að mixa á) eða eithvað annað.
Létta meira (ef hægt)
Nokkrar myndir:
huge;
Style 5 ^_^
Nokkrar gamlar myndir:
Mk3 Golf lip
gatan eitthvað búinn að púsa það niður núna 
Svona var hann þegar ég fékk hann.
Þegar ég fékk vélina í hendurnar.
Aðeins nýlegri mynd.
Rauð Clubsport sæti
Núna vantar bara harness
Nýrri myndir vonandi bráðlega.
