bmwkraftur.is

Þessi bekkur mælir hröðun á rúllunum.
Með því að vita massann á rúllunum og bremsunar álagið sem hann setur sem mótspyrnu þá veit hann hversu mikið

rúllu rpm mismunur / sek = kw

Með því að vita snúning á vélinni þá reiknar hann bara tilbaka hvað togið væri.

kw = 1.35hp

HP = torque(lbs)*RPM / 5252
eða
Torque(lbs) = HP * 5252 / RPM

Þannig að tog og hp er stærðfræðilega fast samann.

Bílinn hans Stefáns er alveg spot on það power sem ég hélt að hann væri,
Sem og nokkrir original bílar þarna. Þannig að menn verða bara að taka því að bekkurinn sagði þetta.

Enn eins og Siggi segir þá virðist bekkurinn ekki alveg standa sig í mælingum fyrir ofan 300hö.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

_________________
Jón M
S: 693-9796
WET Motorsport - Vara og aukahlutir í bíla, vélar og tæki

Ford Bronco '66

Bara station bílar, enginn BMW.

Sveifarás

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Ég var klárlega á hraðskreiðasta bílnum því minn fór í 290km/klst

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Þvílík pissukeppni í gangi hérna.

_________________

Flott hjá þér að pósta þessu inn.

Held að það séu allt of margir sem átta sig ekki á samhenginu á milli togs og afls,
halda jafnvel að þetta séu ótengdir hlutir.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

var að skoða miðan hjá mér og ég er að peaka í hp á 242.2kw@4680rpm. Hæsta togið er 500.3nm@4600rpm

Svo er ég ekki alveg að fatta þessa miða sem ég er með.. 2 aðrir sem sýna aðeins KW en segja ekkert við hvaða snúning

hérna eru allavega slipparnir mínir, nokkuð augljóst að ég er að spóla þarna miða við að stefán er að maxa HP í 6250rpm.

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Þessir slippar sýna alls ekki hvernig vélin þín hagar sér því hún er að pulla duglega uppfyrir 6k.
Og það er engin vél sem fellur svona harkalega á smettið.

Þannig að klárt rub eða spól í gangi.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Hó.....

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Það var alveg greinilegt að Einars bíll var að spóla í öll skiptin af því að það kom nákvæmlega eins út fyrst hjá Stebba, en svo þegar piltarnir röðuðu sér inn í bílinn þá sýndi hann eðlilegt graf eða hvað sem þetta kallast
En með Einars bíl þá var ekki tekin áhætta á að setja fleiri inn sökum möguleika á rubbi...

amm, gott að það var ekki verið að hlamma sér inn í bílinn hjá mér .. hann er í lægstu stöðu núna og á mjög auðvelt með að röbba. Skelli honum á dyno næsta vor þegar ég verð búinn að hækka hann Hvað kostar annars dyno rönn venjulega?

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Vá hvað þetta hljómar eitthvað svo kjánalega, "búinn að hækka hannn"

HAAAAAA ???

Ég hef bara aldrei heyrt aðra eins vitleysu að HÆKKA E30 !!!

_________________
E30 M20B25 TÚRBÓ
E36 ///M3 Daytona Violet
E65 735i LOADED
Range Rover Sport Supercharged
Yamaha YZF R6 '07
E39 ///M5 & Evo V & E60 545i & 300C SRT-8 (Seldir)

held að það sé í lagi að hækka bílinn hans Einars eitthvað aðeins að aftan, hann verður bara meira töff

_________________
Siggi
E23 735i
E32 740i 6 spd
E38 740d
E32 735i Shadowline Seldur
E32 740i Seldur
E32 740i RIP

hann er alveg í botn stöðu núna, ég má ekki gefa almennilega í á ójöfnum vegi án þess að röbba feitt, hann verður flottur eftir svona 2cm hækkun

_________________
Fullt af CF sem rúllar