Þetta er ekki svona svart og hvít er það víst.
Við vorum akkúrat að tala um þetta í skólanum um daginn.

Segjum að þú tækir af túrbó og myndir setja hærri þjöppu þá er eitt sem vantar.
Allt loftið -

Þannig að það er lítil samtenging á milli NA Þjöppu power og Turbo þjöppu power. Þ.e að effective compression
þar sem að cylinder þrýstingur vs. andrúmsloft er á engann hátt líkt á milli turbo og na bíla þar sem að turbo bílar eru að troða inn miklu miklu meira lofti

Maður lækkar þjöppu til að :
1. Minnka power
2. Hækka magnið af lofti sem kemst í stimpilrýmið áður enn hitinn við þjöppun getur forsprengt (auka power aftur)
3. Ef maður kemst ekki í nógu hátt octane bensín útaf #2.

#2 er svo aftur vandamál, því að það mun líklega koma útá það sama að auka boostið(hækka lofthita) og að hækka þjöppuna (hækka power fyrir gefið loftmagn enn kaldara loft á leið inn)