tjékkaði einu sinni inn 4 20" álfelgur í USA

ekkert mál voru bara skráðar sem töskur. Stöffuðum meira að segja drasli inn í þær og settum svo svamp yfir og síðan nokkur lög af sellófan

og já til að þetta sé alveg á hreinu

þá hef ég unnið upp á kef. flugvelli síðustu 3 sumur og röntgen skannað farangur.. Slatti af fólki sem er fljúga út með kassa með allskonar drasli í

ég veit það ekki..

þyngd á farangri er algjör er ákvörðun flugfélags

Heimilt hverjum farþega á almennu farrými:

Flug innan Evrópu/þyngdartakmörk: (frá Evrópu til Íslands og til baka) Farþegar á almennu farrými mega hafa alls 20 kg (44 pund) meðferðis.
Flug yfir Atlantshafið/takmörk á fjölda hluta: (frá Evrópu til Bandaríkjanna og til baka) tvær innritaðar töskur sem hvor um sig vegur að hámarki 23 kg (50 pund), og samanlögð lengd, breidd og hæð má ekki vera meira en 158 cm (62 to).

Farangur sem farþegar hafa meðferðis inn í farþegarýmið verður að setja undir sætið fyrir framan eða í farangurshólf fyrir ofan sætin. Farþegar bera ábyrgð á handfarangri sínum.

Almenn regla er að flugfélög áskilja sér rétt til að neita flutningi á meira en því sem nemur farangursheimild í sama flugi og farþeginn flýgur með. Því er mikilvægt að félagið sé látið vita fyrirfram af öllum farangri sem fer yfir takmarkanir farangursheimildar svo hægt sé að gera viðeigandi ráðstafanir, eins og að bóka aukarými á öðrum flugvélum undir fragt.

For what it's worth, 2007 var ég með ferðatösku fulla af soggreinum, loftboxum, throttlebodies og fremri hluta pústkerfis og lenti ekki í teljandi vandræðum, borgaði bara yfirvigtina.

Pústkerfið var samt sérpakkað sökum augljósra ástæðna.

Þetta er circa það sem ég var í töskunni:


og í hólklaga pakkningu:


Tollgúndarnir gerðu athugasemd við pústkerfið og borgaði ég toll og vask af því.

Séð eitthvað skemmtilegt?

Flaug með gang af 17" Toyo R888 dekkjum til Frankfurt með Icelandair án vandræða.