bmwkraftur.is

á þýsku reyndar , en tölurnar á máli sem allir skilja

Test M5 3.6 gegen Alpina B10 Biturbo,
Lotus Omega und Mercedes 500E


http://www.e34.de/e34/tests/m5b10omega500e.htm

Fínt að fá svona arfagamalt efni hingað inn - þá getur maður tekið betur þátt í samræðunum við Alpina

bimmer wrote:Fínt að fá svona arfagamalt efni hingað inn - þá getur maður tekið betur þátt í samræðunum við Alpina

aflið í L.O. er óhuggnanlegt...............og þeir eru DÝRARI en BITURBO

Alpina wrote:

bimmer wrote:Fínt að fá svona arfagamalt efni hingað inn - þá getur maður tekið betur þátt í samræðunum við Alpina

aflið í L.O. er óhuggnanlegt...............og þeir eru DÝRARI en BITURBO

Og væntanlega lítið til af þeim.

bimmer wrote:Fínt að fá svona arfagamalt efni hingað inn - þá getur maður tekið betur þátt í samræðunum við Alpina

Allir bílarnir í þessu testi hafa verið draumabílarnir mínir,
til lengri eða skemmri tíma. Ég er á svipuðum aldri og Alpina,
nokkuð eldri en arfagamall

ta wrote:á þýsku reyndar , en tölurnar á máli sem allir skilja

Test M5 3.6 gegen Alpina B10 Biturbo,
Lotus Omega und Mercedes 500E


http://www.e34.de/e34/tests/m5b10omega500e.htm

Lotus Omega setur þetta í samhengi. Bi-Turbo á ekki brake, hvað þá E34M5 og e500 er bara off.

MEGA bílar m.v. ártal, en í dag eru sambærilegir 4doors MUN öflugri, og kosta svipað m.v. hvað þessir kostuðu þá. Eins gott, því að engin framför væri afturför.

Svona til að setja hlutina í samhengi þá get ég gert ýmislegt á 27sek. t.d. farið 0-272-0, stigið út,og verið búinn með kókosbollu og litla kók.

hehehe kókosbolla og kók.

HESTÖFL voru ekki fundin upp fyrir stuttu síðan

69/70 framleiddi CHRYSLER 3 geggjaða bíla er hétu
1) Dodge Charger ----------DAYTONA
2) Plymouth Roadrunner----SUPERBIRD
3) Charger 500
Í sept, 1969 setti maður að nafni Richard Brickhouse nýtt met í hraða og náði ráspól á TALLADEGA 500 kappakstyrnum í Alabama USA
fýrinn hamraði búrið í 199.466 MPH meðalhraða og vann sigur í þessari keppni að auki

Chrysler þurfti að framleiða 1500 bíla til að ná lágmarksmarkmiði
NASCAR reglanna ,,,,,,,,,,,,sem þeir gerðu
þannig að árið 1970 gastu keypt

......................FJÖLDAFRAMLEIDDAN ............................

bíl er fór í 320 km

hehe ekki slæmt

þannig að vinsamlegast komið með eitthvað styrkjandi en ekki brenndar .......lummur

Ef menn hafa áhuga á svona greinum er nóg af þeim með E34 M5 ásamt ýmsum bílum á myndbanda svæðinu mínu

vá benzinn bara ekki BREIK!

ath. uppgefnar tölur á m-roadster 0-200 eru ~17sek

Hehehe.. vissi að ég myndi ná einhverjum á flug.

Allir fjórir í greininni eru mega bílar ekki bara á einhvern fortíðarstandar heldur líka í dag.

Að vísu kemur 0-200 tíminn á bensanum nokkuð á óvart, en hann er samt ekkert minna spennandi og t.d. meiri klassík en E34M5 IMO.

En þessi Lotus er suddagræja og Bi-Turbo líka er mjög nálægt nútímastandard á Ubersalon. T.d. minnir mig að Maserati QP sé með svipaðar performance tölur, 17sek 0-200 eru líka E39M5 sambærilegar.

Kanski er 500E aðeins "out classed" þarna því hann er ekki purpose smíðaður performance bíll eins og hinir 3 og örugglega þægilegri krúser. Er hann ekki líka með einhverjar nokkrar tegundir af final drive?

gott eintak;

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ALPINA-B ... dZViewItem

Geðveika Alpinan!!!!!

NEITA að trúa að þessi bíll sé keyrður yfir 100.000, ekki séns