bmwkraftur.is

Áhugaverð spurning: Hvenær hættir bíll X að vera bíll X og verður þá t.d. bíll Y? Hvað er það sem gerir bílinn að bíl? Er skelin hluti af heildinni eða er það kjarni bílsins?

Oft pælt í þessu. Ekki ósvipað mannslíkamanum, en á nokkrum árum hafa allar frumur í honum endurnýjað sig, en samt erum við ... við.

Áhugaverð spurning: Hvenær hættir bíll X að vera bíll X og verður þá t.d. bíll Y? Hvað er það sem gerir bílinn að bíl? Er skelin hluti af heildinni eða er það kjarni bílsins?

Oft pælt í þessu. Ekki ósvipað mannslíkamanum, en á nokkrum árum hafa allar frumur í honum endurnýjað sig, en samt erum við ... við.

Ég er nokkuð öruggur að þórður hafi gert slíkt hið sama á svipuðum tíma með RNGTOY

S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...

Jebb, lét breyta skráningunni þannig að hún sýnir rétta vél.

"Fear disturbs your concentration."

enda er RNGTOY með fullt TUV í Þýskalandi,, það er sko team be

"Fear disturbs your concentration."

Verksmiðjunúmerið fylgir skelinni ALLTF. Ef skelin er ónýt er verksmiðjunúmerið afskrifað. Þannig er þetta.. Ef það er eitthvað átt við verksmiðjunúmerið er það lögbrot, það skemmt, breytt eða fjarlægt.

Á jeppum og eldri bílum var/er verksmiðjunúmer á grindinni og fylgir henni.

Ef M5 tjónast og kramið er swapað yfir í t.d. 520i skel mun skráningin verða 520i verksmiðjunúmerið.

Mér þætti gaman ef einhver sem hefur fært verksmiðjunúmerið myndi gerast svo hugaður að fara til skráningarstofu og tilkynna þeim það, og fá það staðfest að það sé í lagi. Skora á einhvern að sanna sitt mál.

Ég skal í millitíðinni senda einfalda fyrirspurn í tölvupósti til umferðastofu, "má í einhverjum tilvikum færa verksmiðjunúmer af einni bifreið yfir á aðra? T.d. til að viðhalda skráningu tjónaðrar bifreiðar sem er óviðgerðarhæf?" Og fá þetta á hreint.

búinn að fara þá leið og mér var ráðlagt að fara leið sem ég fór í sambandi við gamla twelve og það var ekkert vesen fyrir utan það að það var einhver OEM meistari sem þetta fór eitthvað í taugarnar á og hlítur að hafa tilkinnt til lögreglu að um eitthvað ósamhæfi væri þarna á ferð og var klipt af mér ítrekað og mikið ónæði af lögreglu auk skyrrsetningu bifreiðar en allt var þetta á um 5 vikna tímabili. og svo ekkert meir.

þen það er ekki sama eins og þið hafið verið að tala um hér hvort um sé að ræða "body varahlutur" eða bara hreynt skjalafals! það er svart og hvítt. þess vegna ergi ég mig alltaf á því að þegar ég kem upp til umræðu þegar talað er um skjalafals á bínum bílum.

Shiiiit, ég er alveg dottinn út hérna!

Ef einhverjum dettur til hugar að koma með þá kaldhæðni ,, hvort þetta hafi verið hégómi (( Ó......Já ))

þá er það ekki megin tilgangurinn,, heldur að standa andspænis.. POLIZEI.. og þurfa ekki að vera með leikrit og útskýra afhverju þessi hakkavél er í bílnum en ekki oem mótorinn

BÁÐIR ,, hafa lent í því ,, og án vandræða sökum fullgildra pappira

Í Þýskalandi er farið eftir LÖGUM,, en ekki einhverjum swapp hugmyndum,, sem henta hverjum og einum

minnir að TAUBER menn hafi bent okkur á þetta,,

enda er RNGTOY með fullt TUV í Þýskalandi,, það er sko team be

REGLUGERÐ um gerð og búnað ökutækja nr. 822/2004

Ókei.

En þar sem þetta er allt saman járnrusl (væntanlega alveg jafn verðmætt allt saman, bara þyngd stálsins), hvers vegna í ósköpunum hef ég þá aldrei séð dæmi um það að 545i skel sé notuð í 520i swap?

Af hverju eru öll, hvert einasta sem ég hef heyrt um, dæmi þar sem að dýr bíll, eða bíll sem er með áhvílandi veði/gjöldum er allt í einu í með annað líf í annarri skel af MUN ódýrari bíl upp á vasann?

Það er bara hræsni af þinni hálfu að halda því fram að þetta sé ekki annað en að fólk sé að misnota "kerfið". Er þetta ekki bara spurning um peninga?

Það væri ekkert að því að nota áfram númer bílsins sem skelin er af. Þá væri meira að segja ódýrara að borga bifreiðagjöldin!!!!

Kommon, ekki reyna að verja þetta á þann hátt að menn séu ekki að svindla á kerfinu nema að geta bent á að minsta kosti einn bíl þar sem að þetta snýst ekki um svindl.