bmwkraftur.is

Það er haugur af flottum tækjum þarna - gaman að sjá svona

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

svona tæki væri eg til i að prófa

_________________
BMW 525D E61 07 Facelift

Yeha dúdí mía.......... gerist ekki svalara brautartæki en þetta

_________________
Sæmundur Eric.
Lancia Delta HF Integrale Evo I - Saab 900aero - Mazda 323 GLX.

Svo eitt fyndið af lowrider sem félagi minn átti í nokkra daga.



Morganin með S62 hljómaði eins og það væri ekki einu sinni verið að snúa honum almennilega. bara kúl tæki samt.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Búinn að vera skemmtileg helgi

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Jæja lítið búið að uppfærast.

Enn var á Autosport sýningunni í dag.
Hendi inn myndum þaðann.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Flottar myndir.

Gott að fá svona update á hálfsárs fresti

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ég og Gummi (gdawg) fórum að hitta Kristján Einar á Donington í dag.
fengum þessa fínu paddock passa og ráfuðum um.

Kallinn var að standa sig fínt á hraða kaflanum enn var að láta tvær síðustu beygjurnar halda aftur af sér.

Sáum þessa á bílastæðinu. Og verð ég að segja að þetta eru ekkert smá geðveik tæki
þegar maður kemst svona nálægt þessu.



Hérna sést svo glögglega að það er bara 210pund í road tax á Enzo


Allt að gerast í GT keppninni.


Ökumaður í West-tec liðinu sem Einar er í lenti í fyrsta sæti.


Frekar slappar myndir. Hefði betur átt að taka myndavélina með.

Eitt sem ég hef komist að er
Ferrari Challenge bílarnir eru alveg STUPID háværir, og hljóðið þegar traction controllið kickar inn er
alveg það leiðinlegasta í heimi.

Þetta var bara alveg helvíti fínn dagur.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Update á UK Report.

Held að það sé að fara verða eitthvað meira af updates þar sem að maður er vonandi á leið á skemmtilega hluti oftar núna.

Hérna er allaveganna bíl sem kom inná gólf hjá okkur, eigandinn vildi BARA að þetta færi í gang og væri aðeins færanlegt, alls ekki klára að tjúna og eða dynomæla.

Þetta er Lotus Europa replica kit með 2.0 Zetec vél sem er með flækjur og ITB´s.
Þetta verður nokkuð víst 170hö eða svo myndi ég halda og á eftir að truntast svakavel áfram enda bílinn fáránlega léttur.









Eigandinn hefur skilað loominu og frágangi þvílíkt vel enn tjúninginn hans í Megasquirt tölvunni var mörgum ljósárum frá því að fara virka, cirka 3sinnum of mikið bensín öllum stundum skilaði sér ekki í góðum gangi . Enn eftir að fara yfir tölvuna þá fékk ég þetta til að fara í gang og ganga þokkalega. Þetta er Speed Density eins og er enn það verður að breyta þessu yfir í Alpha-N held ég því map merkið er alveg hrikalegt. Lausagangur er 80-85kpa með lokaða gjöf, svo hálf gjöf er 90kpa, þannig að upplausnin er hvergi nálægt því nógu góð. Enn það kemur í ljós hvernig þetta endar.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Í dag var ég að tjúna eitt stykki 335i E30 með M30B25 Motronic 1.3 og 282 knastás.

Þessi bíll hafði komið fyrir löngu til að fá kubb víst og mældist 210hö með kubb.
Eftir að hann fékk svo ásinn þá kom gaurinn til að fá piggyback sett í og tjúnað.

Þetta er bílinn





Og hérna eru gröfin.

Fyrra max powerið eru hjól hestöfl btw, grafið er svo af mixtúrunni og toginu.
Það sést hvernig ásinn hefur gert hann töluvert lean í botni (bláa). Alveg yfir 14:1 í mixturu og powerið
því lítið sem ekkert að aukast. Svo sést hvernig togið eykst töluvert með auknu bensíni (græna)



Hérna sést svo final powerið , 243hö , 314nm . Það þýddi nú lítið að fikta í kveikjunni því hann gainaði
ekkert á því enda með kubb fyrir svosem.

Þetta lean spot er akkúrat það sem ég vil sjá þegar er búið að setja knastás í þar sem að það sýnir vel framá að það sé meira loft að flæða enn ekkert auka bensín.

Í dag var svo líka Evo 6 á bekknum, hann skoraði 555hö við 2,3bör boost. Boostið kom svo harkalega í kringum 4500rpm að það var bara alveg fáránlegt og hann spólaði aðeins á bekknum þegar það gerðist.

Gamann í vinnunni.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Þessar felgur..... my eyes hurt.......

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Glæsileg aukning í 335i bílnum

_________________

E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter

Ég kíkti á kubbinn sjálfann og sá að "tjúningin" sem var á honum var eitthvað fáránlegt djók bara.
Enn hann skilaði allaveganna í dag þegar ég var búinn að final tjúna hann 248hö. Hann græddi semsagt 20 hjólhestöfl á því að fá rétta kveikju og bensín. Ekki slæmt það.


Togið fór í 232lbs eða 315nm sem mér finnst enn ekki nógu gott, enn það var bara ekki hægt að kreysta meira úr þessu.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson