bmwkraftur.is

Margoft gert það og yfirleitt ekki hraðar en á 70, og það myndi ekki breytast þó hámarkið væri í 150.
Veit að margir hafa ekkert milli eyrnanna, en fólk hlýtur að þurfa átta sig að því að hámarkshraði á við fullkomnar aðstæður.

Er sammála um að götur landsins eru mjög lélegar og þola ekki mikinn hraða... En að heyra í ykkur ... Þið talið eins og þið keyrið á eða undir 90km hraða út á landi alltaf OG ALDREI á meiri hraða en leyfilegt er á götum innanbæjar. (sumir af ykkur)

Ættli 110 hámarkshraði á sumum stöðum sé ekki bara að fækka glæpamönnum í umferðinni sem eru oftast bara venjulegt fólk sem keyrir nú þegar á þessum hraða.

_________________
Núið:
BMW 730d '04

Ekkert að því að hafa 110km/h hámarkshraða á tvöfaldri Reykjanesbrautinni.

En það mætti kannski skoða kerfið sem Frakkar hafa - þar eru mismunandi
hámarkshraðar eftir aðstæðum.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

ertu semsagt einn af þeim sem að heldur að umferðarhraði muni ekki hækka með auknum hámarkshraða ?

ef þið lesið þessa grein að þá sjáiðið það að það yrði set digital skylti sem hefur breitilegan hraða eftir færð og að fjölga lög gæslu myndavélum þannig að ef reykjanesbrautin yrði set á 110 að þá yrðu setar myndavélar og tekið harðar á þeim sem fara yfir 110 og svo mun þetta bara vera við vegi sem eru 2+1 eða 2+2 með vegriði

_________________
Róbert Már Róbertsson
BMW 740 E38
BMW 325 E36 "91 (SELDUR)
Gsm: 6150628

Auðvitað eikst hann ef hámarkshraði er hækkaður? En ef þú ert að tala sérstaklega um þá sem þurfa að keyra yfir hámarkshraða þá held ég að það vandamál aukist ekki... Hef ekki heyrt að hraða takmarkannir hafi stöðvað fólk sem vill keyra hratt hingað til...

Minnir svo að ég hafi lesið brot af rannsókn sem var gerð á umferðarhraða fólks og þar var niðurtaðan að flestir keyra á "tilfinnungunni" en ekki eftir skiltunum. En væri alveg til í að skoða skemmtilegar rannsóknir tengdar svona hlutum...

_________________
Núið:
BMW 730d '04

Það má nú segja að hámarkshraði hér sé breytilegur... Hámarkshraði á þjóðvegum með bundnu slitlagi er 90 km á kukkustund og er þá miðað við að ekið sé við bestu hugsanlegu aðstæður.

Hinsvegar sér maður ekki tilganginn í að hækka hámarkshraða umfram það sem er í dag nema akstursstefnur verði aðskildar.

Annars fyrir þá sem hafa áhuga þá er hægt að lesa sér vel til um hvernig beri að ákvarða hámarkshraða á http://www.safespeed.org.uk/index1.html

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Eru bretar bestir til að fara eftir í þessum málum!? Hef ekki heyrt betur en það séu allur hund óánægðir með allt sem tengist götum og reglum í bretlandi... En kanski horfir maður of mikið á Top Gear

_________________
Núið:
BMW 730d '04

Skoðið staðsetningu ljósastauranna sem, n.b. brotna ekki eins og þeir eiga að gera við árekstur, sem er auðvitað út í hött. Skoðið einnig það að það er ekkert vegrið á milli akgreinanna sem gerir það að verkum að bílar geta alltof auðveldlega farið á milli akgreinanna með mögulegum hörmulegum afleiðingum.

Er annars sammála að þetta er eini staðurinn þar sem það mætti e.t.v. hækka hámarkshraðann og þá að sumarlagi (eða a.m.k. ekki í hálku eða bleytu). Breytilegur hámarkshraði eftir aðstæðum er eitthvað sem ætti auðvitað heima hérna á klakanum

_________________
Benedikt Hans Rúnarsson

Reykjanesbrautin þolir það vel að hámarkshraðinn sé hækkaður og er ég hlynntur því en ég vill þá sjá betri frágang á milli akgreina og þá er ég að tala um vegrið, svo má laga landið sitthvoru megin við brautina svo að fólk dúndri ekki ofan í skurð eða á klöpp á 110km/h+ m.ö.o. stærra/lengra "Run off" svæði.

Og trukkar þurfa ekki að vera eld gamlir til þess að vera án hraðatakmarkara, ef ég man rétt kom það í lög að setja hraðatakmarkara í trukka um '96-'98.

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Fólk má líka ekki gleyma því að bílar í dag eru MUN betri til hraðaksturs en þeir voru til dæmis fyrir sextán árum síðan, mér líður mun betur í 2010 módel af BMW á 190 km hraða en 1994 módel óbreyttum .

_________________
Enginn BMW

mér finnst minn bara ágætur á þeim hraða

_________________
BMW E34 ///M5

Málið er að báðir akbrautir eru enn tengdar eða ekki aðskildar eins og eðlilegt er fyrir 110kmh hraða. Það er hvergi hérna tvöfaldur vegur og samt opið á milli.

Þegar hún verður aðskild þá er hún í raun fyrst tilbúin, og þá í raun þarf líka vegrið á köflum svo fólk geti ekki flogið útaf langar leiðir.

Ég er sammála að vegurinn sjálfur ber 110kmh eins og ekkert sé.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

_________________
Enginn BMW

Ekki gamall en jú niður brekku. enn sammt sem áður á einbreiðum vegi og innanbæjar EKKI í rvk

En ég er sammála því sem flestir eru að seigja hérna eini staðurinn sem að getur borði þennan hraða þrátt fyrir vanbúnað er reykjanesbrautin.

So hef ég ekkert keyrt yfir 90km hraða í 28 mánuði

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr